Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

ну толпой однозначно легче.. главное чтоб не понесло)) а то бывает рука заклинит..
на яве такое было

Понести может легко.И главное кажется запросто выжать сцепление и пальцы лежат на нем, а не можешь.Жах.Безопасней когда сидишь нормально на моте и тебя толкнут.Это надежно.

Свою 250-тку тоже пару раз с толкача заводил с третьей передачи. . До генератора еще пока не долез , не смотрел там магнетта стоит или как у явы .
Расскажу случай , который произошол сомной на яве. Тоже шо то заводится не хотела и я погнал с толкача.  Раньше не понимал , зачем нужна вообще на руле кнопка стоп двигателя   . Думал - всегда ключем можно заглушить....
 Так вот - толкаю, толкаю - не заводится. Я уже на первую, чтоб по больше оборотов. Газульку кручу.... И тут оно как завелось... Вся беда - шо заслонка почемуто застряла в открытом на максимуме положении. Короче бежал я за этим конем, как еще в жизни не бегал. И запрыгнуть не могу - скорость большая   , вот тут и пригодилась эта кнопочка, так как до забора уже оставались считанные метры. Вобщем - чудом не пострадал

Я так понимаю, что все бегали за Явами своими, у кого они были  
Сори за офф, но так нахлынуло... когда-то поехал в деревню к бабушке на Явке своей (6-ти вольтовая) а акумчик слабоватый был... Был сам (бабушку ж не заставлю толкать), ну и давай толкать ее, благо с горочки чуток было... блииииин, она когда завелась, как дернула вперед (а у меня это девственный случай был, обычно она не так резко подрывалась - я успевал запрыгнуть) и я от страха зажал руками руль, свалился с ног и по грунтовке волочусь )) на ноги встать не могу, чтобы хоть побежать, запрыгнуть на мот тоже... в общем даже не помню как я сел на мот, но бабушка от увиденного не хотела меня отпускать самого домой  

та да.. 650 ку дудки с толкача самому завести.... а тем более что 2 часа ночи не на всех заправках операторы присутствую... тока кассиры....

Товарищи извините что вопрос чуток не по теме, а где в Киеве можно хороший шлем прикупить, ну и курточку, и желательно по нормальной цене, остановился на шлеме Nolane 103.
И какие у кого шлемы может поделитесь инфой, преимущества и недостатки? Что бы не потел, вентиляция хорошая была ну и стекло нормально менялось!

"Что бы не потел"
Ищи с антифогом, или возможностью его установки. Самый реальный способ избавиться от запотевания визора!!!!

если нужен шлем для города, то обрати внимание Icon, они разработаны в основном для станта, соответственно у них очень хорошо развита вентиляция... правда есть другая сторона медали, на скоростях за 160 - 170 здорово шумит, но  в городе ты так не буш носится явно.. да и если купишь 250, на ней так тоже не погоняешь
по поводу мест покупки экипа.... советую мерять все в Киеве, а заказывать через проверенных людей.... я так и делаю.. вот во вторник получил куртку Icon Daytona... на оф сайте она стоит 380 - 400 у.е + доставка, + накрутка наших.... мне она обошлась с доставкой в Киев 280у.е.... новая..... шлемы Suomy, Arai, Shoei и тд, которые стоят у нас по 600 - 800 баксофф у него можно купить за 300 - 500.. как говорится почувствуйте разницу, вот теперь подумываю о смене шлема...
кому будет интересно, скину в личку контакты.. парень с Днепра !!! респект ему!!!

Заманчиво, но дешевый сыр только в мышеловке, это что поделка китаясана???
Спасибо за инфу!!!Скинь плиз коры этого дятьки в личку!!!

Привет!Я тоже мерял в мото магазине размер шапки.А затем заказывал одному человеку (из Днепра).Разница у него и в магазине составила почти вдвое.Мою шапку купили через интернет аукцион.Он новый,но немного залежался на привлавке(почти 3 года).Я думаю многие покупают такие вещи.А производители шлемов рекомендуют их менять даже если он не использовался ,максимум через 5 лет.Вот и думай.И я уверен,что лежащие на прилавках наших магазинов тоже из той же оперы,только гараздо дороже продаются.

для начала, не весь китай плохой, а во вторых, почти весь Айкон делается в Китае, Apple тоже в китае весь штампуют и от туда везут опят в штаты.... а ты узнай сколько стоит китайский фарфор, я думаю ты немного изменишь свою точку зрения....
если дешево, это не означает что поделка и фуфло... сейчас в цивилизованных странах идут очень большие распродажи старых коллекций и ребята их скупают, давая возможность нам, байкерам стран третего мира юзать качественный экип, а не то фуфло, что у нас продают за немалые цены.....
да я ж сделал акцент, что нужно покупать у проверенных людей, а не у первого попавшегося продавца...

"И я уверен,что лежащие на прилавках наших магазинов тоже из той же оперы,только гараздо дороже продаются."
так это не проблема проверить. все шлемы(именитые) маркируются, там можно и год и месяц производства увидеть.

так Yausa в стоке стоит. У меня на 250-ке, точно, MF battery контора называется.
ну они стоят чуть дешевле, цена-качество соответствует цене.
тоже думаю Yausa себе буду брать. Или посоветуйте что-то другое, кто шарит?!

эээээ... да не замечал я что б там Яуса стояла..... какая то хорень китайская.. брал мот новый..... и стояла точно не Яуса.. Яусы ставят япошки в основнов с токе.. да и разные линейки аккумов есть же.... у меня щас на TL1000R стоит тоже Яуса, када брал мот - крутила его отлично.. посмотрим что будет после зимы...

У меня вот такой стоит. Походу это Yuasa, только какая-то хреновая.
А по поводу цены я ошибся, ничего они не дешовые

YTX14-BS - 735грн (200А)
YB12A-A, YB12A-B, YB12AL-A, YB12AL-A2, YB12B-B2 - 285грн (165А)

Или вариант ставить Варту но у варты ток 100А  

Приветствую всех! Как-то, от нечего делать, бродил по ин-ету, смотрел моты и набрел на эту тему (это было 3 месяца назад). И вот я уже владелец новенькой 250-й "Кометы" - так что принимайте в свои ряды! Тему читал с самого начала, и чем дальше, тем больше заболевал "Хьюсом". Результат болезни вам известен  . Больше всех в этом виноват, конечно, же EGOR, но и другие старейшины форума всячески помогали ему заразить меня  ! Отдельное спасибо AMETYCH-у в приобретении мота и поддержке !

Отлично!Поздравляю с осуществлением мечты!Когда взял?Где?Корея или китай?Возникла тема по аккумуляторам.Посмотри что стоит у тебя.Отписывайся.

Уж не знаю, плохая ли окажется Varta YB9L-B 12N9-3B  [12V 9A 80A (EN)], проживет она у меня год или дольше... Но если ее сравнить с тем убожеством, что стояло с завода... Я выберу варту =)
На родной батарейке - утренний пятничный старт с толкача - обычное дело. Мот меджу ног и давай-давай маслай по гаражам =)
Небыло бабла лишнего на батарею. Так и парился. Проедет кил 20 - можно дернуть пару раз стартером. В августе я себе взял самую дешевую Varta -за 160+грн была. Батареи на 12Ач были больше 300грн. Да, она меньше размером, на ней нужно смотреть за электролитом. Немного погеморроиться с установкой в отсек (там + и - получаются наоборот местами и клемы на проводах тоже прийдется выворачивать вверхногами).
НО! На этой батарее - зарядил ее и заводил мот по пятницам полтора месяца подряд. Пробег в 35км и она была готова в следующую пятницу завести мой двиг снова. Конечно в итоге она села и стала вяло крутить. Зарядил еще раз на полтора месяца =)
Думаю, при ежедневных поездках с ней вобще не будет вопросов. Ну и с толкача 250ка заводится довольно просто (после покупки на фиговом бензе я ее за день раз 30 завел с толкача).

спасибо .пусть служит верой и правдой и приносит море удовольствий не забывай тут

Спасибо за поздравления. Взял неделю назад в Одессе. "Китайская Корея". Аккумулятор еще не рассматривал, но позже обязательно посмотрю.