Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

В моты вообще-то лучше ставить гелевые а не обычыне кислотные, и емкость лучше такую как указал завод-изготовитель У меня когда умер родной китайский ( после 1-го сезона ), я некоторое время обходился аккумом от ИБП. Как раз подошел по размеру. Потом купил Варту и не знаю горя.

тоже так думаю .лучше гелевых не видел.летом не выкипают.зимой не замерзают есть такая фирма китайск назыв msu работаем ими год пока только положит впечатл.сколько людей ездит жалоб не было.а ампераж лучше ставить тот что и был.все таки емкость.

очень актуальная для меня тема. Какую варту посоветуют специалисты? на луисе варта в районе 100 евро, еще видел Delo по-моему,  дешевле, но тоже в пределах 600-800грн.Что и  где покупать? какие советы?

так собственно я и сказал что фирма китайская называется MSU. идут гелевые и работают отлично.по крайней мере лучше чем mototech. prezident. titan bi forse(кислотный).говорю из личного опыта

А что за цены? Дай на них ссылку?

так а нету парни нужно на рынках вам у себя посмотреть.где на скуты зап части продают должны быть шли они 4 9 12ампер.4ампер идут оранжевого цвета это наводка чтоб пощупать могли.думаю цена 12 ти амперного акб порядка 300-от гр

кста парни кто может сказать сколько примерно может стоить мотюль 7100. 20w-50.хочу менять пора уже думаю его залить

точно столько же сколько и 10w-40 :
1л - 13,20 евро
4л - 48,80 евро
уже завтра будут в наличии по, 1л расфасовки.
300V 4T Factory Line 15W-50
7100 4T 20W-50
5100 4T 15W-50

Привет - к стати, помниш я говорил за проклепку цепи. Так оказывается есть специальное оборудование. Парень сказал - прийдеш , зделаем - хватит еще на столько , сколько и проехал..... Весной как зделаю - отпишусь....

Привет!Старовер прав по поводу 9 А  и 12А.Это емкасть  аккумулятора.Своего рода запас мощности.Например чего то перестал заводиться мотор.Так на 12амперном ты сможешь сделать 10-14 попыток запуска,а на 9амперном только 7-8.Это образно говоря.Или при включенной сигналке на 9А аккумуляторе простоит несколько дней и хорошо заведется,а на 12 и неделю с нормальной заводкой.А вот насчет какой фирмы брать у меня мнение одно - только хорошо зарекомендовавшей себя.Объясню почему.10 лет назад зимой сдох аккумулятор который купил с дизельной  машиной.Стоял тот же вопрос.Мой друг настояш купить хороший но на четверть дороже среднего.(для запуска дизельного мотора очень важен хороший старт,иначе он не запустится).Я его послушал и эта вещь верой и правдой прослужила полных 9 лет.Я им вообще не занимался т.к. он не обслуживаемый.Год назаз на бензивой машине с хорошо работающим генератором пришлось менять аккумулятор.По нескольким причинам купил дешевый а Агросоюзе.Утверждали что года на три хватит.Прошел год и сейчас при холодной погоде он умер.Гарантия окончилась.Ездить надо и друзья помогли найти четырехлетний хороший.Он обошелся в три раза дешевле нового ерундового.Но не надо им все время заниматься  и главное -хорошо заводит мотор даже в настоящие морозы!А что надо еще?Делайте выводы.Есть возможность купить хорошую надежную вещь - покупай и забудь об этом узле на долгое время.Другой вариант - хороший б.у.И самый последний вариант китай на год.Решайте сами.

Ну варту ставить не буду  - так как сами продавцы отговорили брать. Так как у них небыло такого, как хотел - они не стесьняясь мне начали рассказывать какое оно г  Я с тобой согласен - вещь , она и есть вещь. У меня дорогие вещи появляются с ростом благосостояния. Сейчас не тот период . Поэтому буду выкручиваться, а так я не жадный и все понимаю.....

Вставлю и я свои пять копеек... по поводу цепей, всё что я сейчес напишу, это из личного опыта+такие случаи на Хьюсах встречались неоднократно у моих знакомых!, дело в том что кроме того что она тянется, у этих цепей есчё разлетаются втулки на звеньях, как у меня так и у мох друзей как правило это происходило в дальняках... причём внезапно, то есть выезжаешь из дома на нормальной цепи... через 500км вернуться уже не можешь...просто нету втулок для сцепки со звёздами...и тут уже никакая проклёпка не поможет, вот фото...я например, при покупке мота, сразу взял новую японскую цепь, спасибо Жуксону у него всегда можно заказать качественные запчасти! по нормальным ценам....

Весомый аргумент - ниче не скажеш.....Дидовскую цепь ставил потом?  Про Жуксона слышал, но координат не имею - скинь в личку на всяк случай!

100%. Оно того не стоит, это мнимая экономия. Помнится мне как где-то пол года назад прошел слух что на Хьюсы можно смело ставить ИЖевские цепи, типа супер дешево и сердито! но, знаю лично нескольких человек которые поплатились за это, и до сих пор рады что все закончилось более-менее благополучно, минимум повреждений и любимое тело цело, а могло ведь все плачевно закончится  

да мужики, сам нвмучался с аккумом в прошлом сезоне, стоял на 650ке моей еще стоковый, заехал я в 2 часа ночи на заправку и..... благополучно заглох..... прикурить не у кого было, трасса пустая... шик.....
благо на заправку через дорогу продавались крокодилы.. это меня и спасло... думал уже останусь ночевать там..... под конец сезона крокодилов возил с собой, так-как при длительном простое на холоде аккум не крутил двигло.. думал покупать Варту, но слышал много плохих отзывов о ней... тогда пал выбор на Yausa - все кто ездят - довольны.... поэтому если буду менять то попробую взять, помострим че за зверь такой...

На свой поставил DID, на мот жены RK, последняя мне нра больше...

А с толкача, как в старые добрые времена...зачем сразу крокодилы покупать...

та 650ку не так то и просто с толкача завести, это не 250ка, которую только толкни и завелась, там колесо клинит....

та 100% нереально.. разве что с хорошей горки  3-4 передачу втыкнуть

Согласен, но на заправках обычно есть заправщики, если в двоём в троём, то на 4 вполне реально..но то такое....лучше конечно чтобы таких случаев не было