Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Легко. Первая, вторая передача, со сцепления понимается как миленький)
Вопрос кому это нужно на 250.

Я так подумал,ты прав.Главное скорость и ощущение свободы.Жаль только в нашем регионе разогнаться негде,кроме трассы Харьков-Ростов.

тут у меня вопросик рдин появился-как бы этого хиоса опустить по седлу на сантиметра 4-5?а то у моей девушки проблнемка маленькая(еле-еле до земли ногами достаёт)

а путём замены аморта меньшего размера не покатит?

Насамом деле самый простой вариант просто заменить ROD, rear cushion lever
путем замены можна добится как повышения так и понижения задней части мотоцикла.

правда комплекты видел только для повышения http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Raising-kit-Hyosung-GT-125-250-650-05-08-UM_W0QQitemZ270503982143QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item3efb4b343f

нинзю 250ку я нигде лично не видел но судя по прайсам он абсолютно не ниже и стоит 54 штуки(смешно да))какие ищё идеи будут?Факт в том Что моя Байкерша юная хочет именно его та и выбор у нас тут только сей хиос.

дёшево и сердито! а главное проблемм с ростом ни каких  

jukson +1
абсолютно все верно. нужно заменить level.  думаю должны быть на уменьшение. нужно искать.

Ты забыл предложить как вариант купить Спарка, он невысокий и недорогой....

как уже сказали один из вариантов - низкопрофильная резина. Переднюю вилку опускать я бы не стал - уменьшится вынос вилки, что приведет к более "острому" рулению и повышенной вероятности словить расколбас. Возможно получится  этого избежать путем одновременного опускания траверсы и  задней части. "Корму" по правильному опускают заменой рычагов (описано выше), теоретически можно заменить амортизатор, но все что мне попадались длинной или такие-же или больше ,так что тут может быть серьезная проблема... а если еще учитывать его характеристики то и подавно. Единственное чем могу тебя обрадовать - если опустить заднюю часть, то с цепью проблем не будет, там снизу большой просвет до маятника, говорю потому что ездил с просевшей пружиной заднего аморта.

на 250 - не регулируемый.
на 650 - регулируемый.

на 250-ке только пятиступенчатая регулировка предварительного сжатия пружины

впринципе да, поначалу даже не задумывался че там и как, работа амортизатора меня полностью устраивала, единственное что девченка жаловалась что сильно жестко, я объяснял ей что это СПОРТ и подвеска должна быть жесткой Кстати про жесткость амортов на 250 слышал и от других людей, но, насколько я понял, это кому как повезет, наверно они отличаются в зависимости от партии или года выпуска.  Потом, могу только догадываться по каким причинам, села пружина, колесо стало иногда "чиркать" заднее  крыло. Поджал пружину - стало "подкидвать жопу" на кочках, один раз чуть не потерял пасажирку и окончательно задуматься о судьбе аморта меня заставил случай, когда на мотоцикле кинуло заднее колесо в повороте примерно на 90 кмч.  Была бы регулировка демпфирования отбоя, думаю проблемы не было бы как таковой. Хотя думаю в моем случае, просто амортизатор "отработал свое". Сейчас купил себе японский с кавы ZXR400, весной отпишу как оно

если все будет нормально, хочу попробовать разобрать родной и посмотреть что с ним случилось, может получится "восстановить"
вопрос только в том что он необслуживаемый и значит просто так не разбирается. И вот я его разобрал и что дальше? Сальники менять? он же не потек, не пробивался...  Что с ним можно будет сделать?

Про восстановить почитай на партизанах =)
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=134&hilit=%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Вобще, меня пугают в нашем моте несколько вещей - корейская резина, корейская тормозная система, корейский амортизатор. Амортизатор - уж довольно он слабый, судя по форуму.  Зато не пугают корейские натяжители ГРМ и аккумулятор, ибо поменял  

точно такую же проблему решил очень просто. Сделал перетяжку сиденья пассажира подложил туда много мягкого паралоном.

именнно этим и собирался заняться на праздниках

на сайте партизанов я живу тему видел, но там конструктива разве что про замену немного написано, остальное терки с мастером, который ремонтировал родные и похоже не совсем удачно... но то такое... И еще, я вроде не сеуверный, но склоняюсь к мнению что если ты к технике с заботой и любовью, то чаще всего она будет стараться не разочаровать тебя.
PS: Примеров, подтверждающих обратное, приводить не надо ))

спасибо!!!!!