Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

вот часть письма которое мне пришло от Китайского производителя.
Dear Sir
  Thanks for your email. We made YX250-2 is almost the same as Hyosung Comet 250, but we use our own brand called yinxiang. We are joint-venture with Hysoung in 2002, we have agreement with Hysoung can only use Yinxiang brand when sale overseas.
важную часть текста я выделил.
это чтоб расставить все точки над и.

Китайцы гарантируют идентичные характеристики.

Здесь все понятно при экспорте они должны называть Hyosung yinxiangом вот и все, но это не значит что они экспортируют в украину, это наверное продавци китайских мотов сюда их завозят.
Меня греет что у меня всетаки кореец.
Но еслиб я купил бы стрит корейский и узнал что в два раза дешевле можна купить китайца я б  

Спасибо за Ваше письмо. Мы сделали YX250-2 почти такой же, как и Hyosung Comet 250, но мы используем собственную марку называемую yinxiang. Мы совместное предприятие с Hysoung с 2002 года, у нас есть соглашение с Hysoung, можно использовать только бренд Yinxiang  когда продажи идут за рубежом.
более точный перевод

Точно,радуемся что ездим на корейцах.Но с огромным интересом будем ждать информации о эксплуатации китайцев.А будут ли завозить поворотники,зеркала и т.д. китайские?И какая будет цена?

Мотосалон "Динамото"

А фраза "We made YX250-2 is almost the same as Hyosung Comet 250" (мы делаем YX250-2 почти такой же как Hyosung Comet 250) ахренеть какое доказательство, причем сказанная китайцами )))

сёдня навалило немеряно снега и меня пробило катнуться до магаза (1,5км) и заодно опробовать стоковую резину.
так как снег сухой то резина вроде держит, но выше 3-й передачи не ехал, на скорости 40 в глубоком снегу переднее колесо немного вело в сторону  и я скидывал газ.
хорошо оделся, под перчи одел ещё и простые тонкие и даже не успел замёрзнуть. короче временно консервация отменяется..(до гололёда и снежной каши разумеется)

ну ты реально псих завидую белой завистью. я в прошлом году в январе выкатил из гаража и поехал на второй по примерно такому же снегу... меня услышали собаки и погнались в погоню, смелое открытие газа привело не к ожидаемому отрыву, а к бешенному сносу заднего колеса вбок, сброс газа ничего не изменил, в итоге разворот градусов на 120 с выставленной ногой, и перепуганными глазами ))) мотоцикл я удержал ценой титанических усилий, а собаки стояли рядом и смотрели как на придурка и виляли хвостом я решил что зеркала и подножки мне еще пригодятся и поставил мотоцикл назад в гараж.

а вот товарищ мой в первый легенький гололед решил выехать, в итоге не далее чем 200 метров от гаражей минус зеркало и передний поворотник... говорит бесценный опыт )

Улыбнуло . Резину думаю на зиму менять никто не будет    А на стоковой - только по асфальту, я и в грязь заезжать боюсь. Хватило опыта на совкоциклах.

Господа форумчане!
не обижайтесь, если однажды не обнаружите тут своих сообщений.
Это тема про мотоцикл, обслуживание, запчасти, впечатление от эксплуатации, цены на него в разных регионах.
Все остальное бесполезный ФЛУД  

Сори, но влезу опять со своими вопросами о резине  
Толи лыжи не едут, толли я не там ищу, а может у меня рещина с редким размером. Хюсонговоды подскажите кто где резину покупает/заказывает?
Егор, ты свой мишлен где брал?

http://www.ityre.com/uk/tyres/catalog/michelin/model/21642/

брал байк, там уже стояла такая новая резина. Сейчас в черниговском мотоэкспрессе лежит на продаже.
цена более 3 тыс грн. а тут по ссылке дешевле.

вот и меня затронула тема резины, пришла пора менять, рискнул взять Dunlop Sportmax Qualifier RR, часто слышал не очень положительные отзывы о резине Данлоп, но вот решил рискнуть и проверить, кому интересна покупка резины данлоп, пишите, скину контакт человека, по очень хорошим ценам продают

Тремя постами выше Егор предупреждал за флуд!!!!, люди такую переписку можно вести и в личке, поймите это никому не интерестно и только засоряет ветку!

Были такие мнения:
1. увеличть максимальную скорость путем замены ведущей звезды с 14 на 15 зубьев.

2. максималка раньше была 170 км/ч, а теперь почему то максималка едва переходит рубеж 160 км/ч

3. мощность двигателя увеличивается с количеством оборотов?

Вот нашел интересную статью на все вопросы есть ответы:
http://www.moto-sale.ru/articles/3/

Кто пробовал подключить к хюсу ПУСКО-зарядное устройство? Чтоб не гонять аккумулятор, если холодно или карб полупустой после мойки? Мне интересно, как наша электроника к такому отнесется? Жулька заводится в мороз на раз (с аккума не заводится). Просто писали, что выгорает у нас уже от того, что заряжали аккумулятор отдельным зарядным устройством.
Весной наверно с трудом заведется. Я реально озадачен этим вопросом (есть и машина, и мот не один раз по гаражам приходилось толкать из-за аккума или пустого карба). Как бонус - на пускозарядках автоматический контроль заряда батареи.
Кто что думает на этот счет?

Я не думаю, я знаю, НЕ ВЗДУМАЙ, Сгорит блок зажигания + закепит аккум, его потом тоже можна выкинуть, у меня отец уже лет пятнадцать занимается зарядными, пусковыми и т.д...так вот оно даже на для всех машин(электрики) подходит...
Лучше уже завести с толкача или кинуть провода от авто аккума!

Интересует такой вопрос , к знатокам 250-го хьюса, какая рекомендуемая минимальная скорость на 5-й передаче, по возможности и на остальных передачах. Поскольку тяга на низах у хьюса хороша - не раз задавался вопросом, не вредно ли скажем на 5-й передаче ехать 60- 70. С одной стороны - экономия топлива, с другой - нагрузка на поршневую. Кто может растолковать? Какие то ж оптимальные параметры езды ,существуют.

Та в принципе если тебя не кумарит на 5ой 60-70 ехать, то смело можешь ездить, моту ничего не будет. Но я сам больше на тахометр ориентируюсь, мне комфортней когда держал обороты не ниже 5500, что б в любой момент можно было набрать скорость, ну а когда летом мот нагревался, то как раз на 5ой  50-70км, что б продуть и остудить движок.

Не - ну не всегдаже . Вот ехал с скутеристами - у них максималка 80 Вот и приходилось.... Кстати, расход в таком режиме - 3 литра/100 км. Просто слыхал мнение - надо держать обороты. Но согласен с высказавшимися. Конешно , я небуду пускать в захлеб. По трассе - пятую и не переключаю, шо с горы шо на гору, прет нормально.