Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

угу, абсолютно верно.
Там материал 60-70грн и работы на 100грн но никак не больше  
Как будет готово, выложу фото уже на моте. Может кому понравится, можно будет и партию заказать.

46 вообщето, но там всегда есть такая штука как combined shipping, если брать несколько, может норм цена выйти за еденицу

Да, опечатался. Но всеравно, проще закзать у местного умельца багажник с кофродержателями +  купить гривен ха 400 кофры. Получится то же самое баксов за 70.

Друзья! Случилась у меня непонятка. Этот кусок корейского г__на опять шалит...

Предыстория. Стоял он толи неделю, толи 2, не заводился, не проревался, просто стоял при температуре от 0 до +4 гдето так. Наврядле при минусовых, гараж теплый в принципе.

Так вот. Вчера начал я его по гарожу катать ногами, воткнул первую передачу и попробовал катать с выжатым сцеплением. Все это на холодном моце, который долго не прогревался, темп. окр. среды была ок. +5. Так вот. При выжатом сцеплении мотор всеравно был сцеплен с колесом! Проскальзывало конечно, но попытка протолкать ногами при выжатом сцеплении приводила к прокрутке коленвала! Думаю, диски прикипели, масло загустело, всетаки не для морозов оно...

Завел, прогрел, прокатился, на ходу не чувствуется ничего сверхъестественного. Прогрел мотор градусов до 40 по ощущениям, пролема уменьшилась, но не исчезла! Это начинает беспокоить...

Масло залито Мотюль 7100, правда, уже не первой свежести, судя по всему.

Мне волноваться или это нормальное поведение стоявшего мота?

Когда я сейчас завожу мот, у меня тоже самое, просто его нужно хорошо прогреть, чтобы масло смазало все трущиеся поверхности, ну естественно нагрелось, у меня например на холодную если отпускаешь сцепление на нейтрали, то он немного едит, а масло на зиму лучше всегда менять, чтобы в картере не скапливался осадок, который потом фиг чем вымыешь, так что без паники, зима есть зима...

Не стоит беспокойств. По весне зальешь сначала промывку в двигатель, поработает на ней движок немного и затем свежее масло.

не парся такое бывает это слиплись диски сцепления они должны отойти только на нём нужно будет покататся

хотите зимой спокойно спать - не дергайте свой мотик.
ждите тепло.

Отличная работа! Уровень исполнения очень высокий, респект

Я вот тоже поставил обратно приборку, после замены батарейки. Хотел прогреть, ага. Куда там. На улице -7, гараж не отапливаемый. Дергал, дергал стартер...
В итоге снял аккумулятор и слил с карбов бензин. Пусть ждет весну. На выходных пойду еще цепь тефлонкой залью.
Есть ли смысл заливать масло в цилиндр? А то мой сосед говорит что нужно, но я не вижу в этом смысла никакого. Глушак жирной тряпкой заткнул, на центральную подножку поставил, под переднее колесо моток тряпок положил. Вроде все что нужно было.

И еще, на R-ке мне не хватало переднего габарита. Я был уверен, что его впринципе нет. Но когда снимал приборку, оказалось что он там придусмотрен, но у меня там небыло лампочки. Может она гдето и в фаре валяется внутри, а может прошлый хозяин снял. В общем купил я туда светодиодную, думал будет хорошо. Но мне не понравилось. Как габорит она может и сойдет. Даже светит прямо под колеса. Но думаю будет сильно закрывать дальний свет (когда вставлена - закрывает треть линзы) и скорей всего сгорит от перегрева им же.
И светит как-то в пол. В общем не советую. Лампочка там будет куда более к месту. Вот только менять её там - пол морды раскидать прийдется.

Внешне мне нравится даже больше, чем мое убожище))
Но к ней - сразу два замечания. Короткая, однозначно короткая и из тонкого прутка ножка для установки. Моя первая была тоже гдето такой же длины, или чуть длиннее. Очень трудно поставить. Вторую сделал длиннее - но она в пятку уперлась, ее же и укоротил до чего-то среднего))

И косынка слишком длинная. Там на ее месте должен быть резиновый отбойник - упирается в часть заднего маятника. А так он железом упрется и подножка будет чиркать в поворотах. Но думаю сержику уже можно и такой вариант на примерку дать  

(на центральную подножку поставил, под переднее колесо моток тряпок положил.)



Я еще веревкой морду  чуток подтянул к потолку гаража, чтобы оба колеса висели в воздухе, и приспустил давление. И в бензин добавил Motul Stabilizer. Еще надо обязятельно забрызгать  мет.части силиконкой а главное хромированные части (перья вилки...)

я прошлой зимой так понабрызгивал, что и на передние диски попало.... Блин, руки - крюки.
По весне выехал, думаю, чего тормоза вялые   пока с бензином диски не протер, так ездить было невозможно. На первом же светофоре чуть в зад комуто не заехал.  

а кто  ещо  думает што  hs250-2  это потделка?   статья  с китайского мотожурнала.   http://bbs.gxra.net/viewthread.php?tid=10803

СЫЛКА  НА  КИТАЙСКИХ КОЛЕГ С ПЕРЕВОДОМ   http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&ie=UTF-8&sl=zh-CN&tl=ru&u=http://www.vt250.com/bbs/topic.cgi%3Fforum%3D13%26topic%3D4%26show%3D0&prev=_t&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhhVN2N2gZAbzYnuHyaTWuoVl7NZzg

Спасибо всем за ответы, обнадежили =) Ато я было уже волноваться начал. Теперь думаю, как его зимой хранить. Всетаки он в более менее теплом гараже стоит. Мнения сильно расходятся. Одни говорят: поставить и не трогать, изредка прокручивая коленвал (стартером). Другие - что нужно прогревать каждую неделю... Пока не решил.


Старовер, подножка отличная! Можно тестировать =) Передать... наверное проще будет Гюнселом или Автолюксом. Мне с работы достаточно трудно вырваться забрать из автобуса посылку, а тем более с жд вокзала... А в Гюнселе оно будет лежать сколько нужно пока я не заберу.

Сейчас отпишу свои реквизиты в личном сообщении.

мужики а ну подскажите мне плыз.У меня девушка байкерша юная хочеть се тоже эрку сию прикупить сойдёт ли он для неё как для новичка?рост её примерно 165см.

конечно подойдёт!  У партизан уже есть одна на таком, оч хорошо смотриццо

парни всем привет,хочу лобовик на комету,ищу совета мож кто сталкивался,видел,

есть puig, есть GIVI ... пуг помоднее, гиви выглядит покрепче и крепления лучше, но на вид как на дедушкином ИЖе ) у меня пуг, брал по луису, или от вибрации или от напора ветра на скорости более 150, пошла трещина от болта крепления. заштопал толстой леской, пока все нормально