Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

мне кто то говорил что есть недороботки в хюсе спорте   09 года, может кто то знает в 2010 года моделях их устронили ??? просто стою перед выбором  хюс  08 года и  2010, Егор точно должен знать )))

Я думаю в 2010 году будет тот же Хюс, просто в кризис вряд ли завод начнёт выпускать что то новое, они будут распродавать старое.
Даже если будет новый за него будут хотеть немалых денег, а на 2008 Хюс сейчас цена ОК!
Вот глянь : http://www.xmoto.com.ua/index.php?product=246

Ну во первых это китайский вариант Хьюсонга, кореец порядка 4200 уё. стоит, а недоработки это проблема с натяжителями цепи ГРМа, щас уже есть 3-е поколение по 20 уё.Новые Хьюсы 2010 возможно будут с инжектором, но оно тебе надо, зальешь плохой бензин и торба езжай на чистку, сам инжектор в гараже не настроишь, и дороже баксов на 500-600 бедет. Ну да динамика поднимется чуток и расход упадет % на 10-20, но как говорят палка с двух концов.Выбирай!  

Будет!!
Был я в этом магазине летом, когда интенсивно искал где дешевле взять Хьюса. Паренек все мне хорошо рассказал, стоял там Китайский Хьюс синий с табличкой продано.
Я его с ног до головы помацал  , копия 100% только вин на KL начинается и цвет приборки другой, стоял на 10 к гривасей дешевле чем кореец, ангел мой на правом плече говорил не бери-не бери его (грех), а демон на лево шептал хочу-хочу купи его купи, утали плотскую страсть, я не знал что делать, но взял себя в руки и ушел, а мог и уехать!!!02_sad:. Во до сих пор езжу на Днепре!!!

сдается мне, что ангел по неопытности прикинулся демоном, а демон схитрил и сел не на то плечо  

Ничего не хочу сказать плохого о Китайской технике, но когда этой весной купил велик и поездив неделю болты на руле сорвал, отпал отражатель на передке, занимался настройкой каждую неделю тормозов и руля, краска позезла, и резина штыняет так что типа у меня шинный завод под балконом стоит, сказал нет фанать больше ни-ни покупать китаясан вело технику!!!  

)))ну велик великом ) а  инжектор та цениться, почему в ямахе Р6 и Р1  тоже инжектор стоит, если бы было плохо так, что засаряется от плохо бенза, то я пошки не ставили б) и 2009    и 2010 инжектор  идет, кто то писал что ВОЗМОЖНО )  я как понимаю особо проблем с инжектором и сборкой 2009 года с хюсом не было ? ну цепь это не в счет, я имею ввиду с мотором ....?    

А вобще очень жду отписок ребят что на китайских Хьюсах ездят, но только наверно до весны придется ждать , наверно проблем с натяжителями там нет, но учитывая хрупкую раму 250 и китайский метал, много мыслей находит!   ну это такое, если бережно относится и ухаживать нормально за мотом то и китаец жить долго будет!
Удачи в пути и повторюсь, поменьше продавцов полосатых палочек!!!

Р-ки высокооборотистые,на больших оборотах инжектор економичние, работает более плавно и не плюется бензом как карбюратор.И не ровняй дорожник с супер спортом, 250 бюджетная модель.Люди которые покупают Р-ки обслуживают как правило на хороших станциях, или у знающих людей просто покупая моц за 10-12к уе. крутить его в гараже в антисанитарных условиях как то глупо.  
На Хьюсах которые продавались в Украине только карбы стояли, кроме скутеров, если я ошибаюсь люди исправят.

все верно ты описал, единственное по поводу гаражей, именно в этих гаражах сейчас сидят самые толковые люди,у которых в основном все и обслуживаются, а не в дорогих СТО, где ты не можешь глянуть что делают твоим байком , сам удивился, когда стоял на обочине с неисправным байком, остановился мужчина на Хюсе мотороллере,  оказался инжекторный, аж как то неудобно немного стало, а по поводу динамики, сомневаюсь что она измениться....

Была инжекторная АКИЛА ,та которая чорно-красная ЮБЕЛЕЙНАЯ.

Привожу пример по изменении динамики, пару лет назад когда стали выпускать жигули с инжектором, классика 7-мые модели. Друг купил себе такую, а у другого 1.5 года уже была но карб. Инжекторная набирала обороты быстрее и болие шустрее реагировала на нажатие педали (привод педали исправен).
Сам процес работы карба и инжектора очень похожи, но карб механника, а инжект. управляет электронный блочек, наполнение цилиндра рабочей смесью болие высокое и капли бензина болие мелкие, тоесть почти газ, удельная энергия воспламинения ниже, также топливо сгорает в этих условиях лучче, меньше вылетает в трубу соответственно растет мощность и экономится часть топлива.
Хух, ну я загнул прям пальцы устали и мыли запутались в клавиатуре!!!    

ну это и так ясно (устройство и принцип работы инжектора)
разве есть такие кто не знает?  
Вот вопрос будут ли в Украине такие Хьюсы в 2010 году или нас это счастье обойдет стороной, как это сделали модели 125 объема двигателя  

Ответственно заявляю - нифига не проще  
Это дофига потраченного времени на примерки и доводки. Плюс, нужен стержень, который будет осью вокруг которой вращается сама подножка (крепится между ушами рамы и стягивается болтом). Токарные работы полюбому. Размер стержня - зависит от рамы (лучше у себя сразу померять расстояние, я в итоге подкладывал там шайбы - оказался короткий).
Ну и просто хит - подобрать пружину. В начале мне навили две пружины - типа одна в одну, для жесткости, чтоб как на боковой подножке. А нифига оно не удерживает. Болтается она на ямах.
Я долго искал нужную пружинку. В итоге нашел подходящую. Пришлось переваривать крепление (болт на подножке). Если вы будете искать - то подойдет толька такая, чтоб руками нереал было растянуть (пружинная сталь 3мм). Свою я еле натянул метровым рычагом.

Теперь немного про изготовление. Чертеж там реально не нужен. Фотку, что серега вкинул - распечатываете на принтере так, чтоб верх подножки был у верхней границы листа, ну и соответственно низ подножки - в низ листа уперся. Получается масштаб 1:1 (я так свою делал) (естественно одну ногу прийдется +- дорисовать или в уме прикинуть длину). Ну а дальше тиски, полдюймовая труба, уголок 45х45 и вперед =)
Если сварка и мот под боком - то примерил подварил, поставил и тд...
Еще заморочка с длиной рычага ножки, для установки. Мой первый - оказался тонким и просто гнулся)). Во второй раз он оказался достойной толщины, но слишком длинным. Мот просто сам впрыгивал на подножку, но только рычагом в пятку. В третий раз я уже кое-как подобрался к идеалу =)
Тема на партизанах, про подножку (куча фоток сабжа) http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?p=10793#p10793

Серега, крепление вместе с пружинкой продается на мотоепц стоит 50 грн.

Всем привет,парни вчера заказал натяжники и пару фильтров масляных,подскажите пожалуйста какое масло залить?может кастрол? и сколько нужно в мотор масла? заранее спасибо,

Парни кто что думает о маслах марки IPON,в часности подойдет ли Hyosung масло для V-твинов.

Думаю эта тема будет тебе интерестна http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=38
Я ездил на Мотюле,вроде и ничего, а вроде и не очень,  на следующий сезон хочу попробовать Айпон...Объём в 250 если не ошибаюсь 1,7, я всегда уровень в окошке контролирую, но влезит немного меньше, т.к, в двигле останется немного старого масла...

спасибо за помощь,эту ветку читал такие масла я и не видел у нас ,

Позвони Жене(Жуксону)095 660 99 55, он занимается айпонами , может подгонит тебе канистрочку...