Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Привет всем, ребята такой вопрос к владельцам 250-ток,а может и 650-ток, если такое у гого то было,почему краска на горшкаш облазит, плохо покрашен или возможно перегрев движка??? Пробег порядка 17к. Благодарю за ответ!!!

Итак, были такие симптомы:
Разгоняешься на байке и по тахометру до 5тыс идет хорошо, затем до 6тыс вроде как тупит. Сдерживает его что-то. И газу как не крути, все равно ме-е-е-е-едленно набирает, а после 6тыс резко выстреливает.

Сегодня сняли карбюраторы, провели полнейшую чистку и продув сжатым воздухом.

После этого заводился долго, (карб же был полностью пустой) но подхватил и я проехался, прогрел мотор, затем сделали регулировку и синхронизацию. В общем, я      
Было вот что:
на обоих поршеньках налипание грязи, которая удерживала в положении посередине. Там пружины с трудом выталкивали эти поршеньки. (это и оказалось причиной того, что я написал выше) Некоторые жиклеры были так же засорены. Одни просвечивались на свет, другие нет.
Пробег на сегодня 24850км карб снимался и чистился первый раз!
При этом я заливал только 95 на заправках ВОГ и ОККО.
Сейчас на полный бак залита очистка клапанов Ликви Молли.

у меня по двигателю тоже краска в некоторых местах шелушится. И все началось с того, что я начал мот на автомойке мыть.
Там его каким то концентрированным шампунем побрызгают, а потом под давлением горячей водой моют. Вот оно и лезет...
да не проблема,
главное перегрева там в сущности быть не могло.
Не знаю кто еще на Хьюсе летом летал почти 800км, кроме такого маньяка как я   и двигатель не перегревался. Остановок длительных вообще не было  

В мануале ж написано - не мыть на мойках высокого давления. Можно шлангом из-под крана мыть =)
Карб на чем синхронизировали? Бутылками или заводским синхронизатором? Как мне посоветовали на партизанах - в карб надо заливать шприцом бензин, перед тем как заводить (там мл по 40-50 влазит).
А красочка и у меня на крышке замка бензобака облезла от бензина =) Качество то еще =)

1060км за один день, и это  на своей первой 250ке на третий день после покупки , на радостях не знал куда поехать вот и решил махнуть куда глаза глядят... перегрева тоже не было, так что скорее всего краска лезит от кёрхера...

ну ты просто маньяк профессионал!

Спасибо что просветили, думаю спрошу возможно это единичный случай  , ну а если встречается частенько значит все нормально, необходим правильный уход.

Да и ещё совет по уходу, если моете мот кёрхером, то не направляйте его на зеркала, у меня от давления воды лопнуло стекло

и на радиатор тоже не стоит.

По карбюратору:
его разбирали полностью. Сделано очень добротно, стоит маркировка Mikuni   Made in Japan

Привет Егорыч!
карбы делал у своих или на СТО?
сколько вышло по деньгам и по времени?
еще... какую аппаратуру использовали? ...или все делалось на слух/ на нюх/ на глаз ???  

Все делалось у своего друга. Он за доброе слово все сделал. За полдня.
Насчет аппаратуры могу лишь одно сказать, синхронизация проводилась в несколько приемов вручную.  

коллеги, а ну почитайте вот это:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-483160/message-483169/#483169

Да, Донцова отдыхает, только человек переживший такое хоть раз, будет читать эти строки с улыбкой на лице и трепетом в серце, ну конечно с маленькой завистью!!!!      

Егор, хророшо пишет! =) Понимаю тебя, ранее такое у меня уже было, но на велосипеде =) Ночные покатушки это кайф! =)

Спасибо,парни  
поехали в Крым, поучаствуете  

Поехали, чо =) На Тараске встретимся и обговорим подробнее =)

Ну вот будут новогодние скидки в М.Э  процентов так 50   тогда точно поедем!!!!  

Обычно первые выходные июня, ещё много интерестного про тараску, можешь почитать сдесь http://tarasova-gora.com.ua/

3/червня/2010

Подтягивайся! =)

бери хороший Б/У и не парься, правда хороших 250-ок мало, за все лето видел 2-е и то одна из них моя  

Кстати продаю свой моц !!! почти новый пробег всего 2тыс. состояние железа на 5+ единственное что был приложен на правый бок, пластик сделан, одно обидно - осталась вмятина на баке. так что если кто хочет мот в идеале