Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

ребята, кто -то сталкивался/задумывлся о замене суппорта на 650ке? есть какаято инфа, что подходит, от каких байков?

я видел на 650-ках какие то другие суппорта в фильмах про стантрайдинг, они там явно отличались от родных.
сёдня поспорили 2 моих приятеля что один из них проедет на моём моце минимум 5м. на заднем колесе. короче ставит он его, (цепь аж лязгнула) и едет даже дольше но вдруг из поворота выруливают гайцы и со старта начинают тормозить сергея но он конечно сразу же на свал..вопрос таков: имеют право штрафовать за езду на заднем колесе?

С одной стороны не имеют, а с другой стороны у нас могут оштрафовать и за неправильный взягляд) смотря какой гаец будет и как себя будеш вести

я пытался втулить TOKICO. от сузы.даже переходные пластины не нужно было делать. НО, в суппорте есть усики которые держат колодку, вот ими суппорт чирил по диску.
долго ламал голову, почему у нас чирит у остальных байков нет.
совсем случайно обратил внимание на тормозные диски. в наших мотоциклах, они выгнуты наружу, в той же эсвэхе более плоские. кароче нужно менять еще и тормозные диски.
либо выбирать более навороченные суппорта, делать переходные пластины.
короче что так что так гемор присутствует.

порекомендуйте, как сохранить байк до весны в неотопливаемом гараже. Он стоит не на бетоне, на полу транспортерная лента, планирую заводить его раз в 1-2 недели и прогревать в течении 5 минут.

на каой его дергать..???? сними аккум, взбрызни на все резиновые детали ВД40, залей полный бак бензина и все... ну и помой его и смаж цепь...

на ризиновые лучше селиконом  

Очень интересен...незнаю чем он мне так запал....Возьму еще и Хьюса в добавок...если поможешь по инфе и т.д.=)

Я так понимаю - у нас в салонах продаются уже растаможенные моты, а потом тебе еще и в своей стране платить! Может както можно намутить без украинской растаможки , типа транзит, а растаможить уже в Белорусси. Выразил мысли в слух!

всем привет! раньше катался на хусе 650, прикольний мот! но продал уже. если может кому надо, остался Талон прохождения ТО до 2010 года (правда номер надо будет подмалевать) и еще есть зашита цепи. отдам за недорого. пишите в личку.

Подмалевать - дорого стоит в уголовном кодексе.....

вот тебе установленные TOKICO и нетолько

фото донора

Мотоєкспресс их растамаживает кк мотороллері, я сам удивился када забирал с салона, им так дешевле идет.. єто я про 250

гм, да, не плохо, но там и диск тоже поменян..... хотя єто тоже у меня в планах...

да ... это самое "и не только" в лучшем случае в 600 у.е обойдется, и то при условии что всё покупать на разборках


вот кстати на тех фото очень хорошо видны тормозные диски.. они практически плоские в отличии от хюсовских.

вот мне бы такие, то и суппорта бы стали без проблем

вот кстати мои суппорта. по сравнению с теми что на фото они курят бамбук)

владелец того хюса явно фанат. переделал выхлоп, поставил йоши.  она вообще по креплению не подойдет. там без болгарки не разобратся :03_biggrin

я кстати счастливый владелец мотороллера хюсонг 650р

Тот хьюс ужгородский, его владелец работает на сто, который ими-же и занимаеться. Как-то общался с ним, он говорил тормоза переделывал, крашпед поставил, демфер...

Тоха там не только диски и супорта поменяны, посмотри внимательно там поменяна вся вилка.
на наших перьях крепления под плавающие супорта, так что радиальные не станут.

Привет Егор. вижу слабоват уже конык если к 650 присматриваешься.   давно в эту ветку не заходил. а 250Р мот бомба. я на своем 7000км откатал и горя не знал. только заправляй. отличный мот для начала но мне было мало и продал.