Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Правду глаголишь!

Аккуму не вредно замерзание
Ему вреден пуск при низких температурах. Хранить лучше в холоде, но снимать пусковые токи для стартера лучше в тепле (при холоде быстрее разрушаются пластины).

(в процессе разрядки-зарядки Ионы электронов переходят из свинца в кислоту и обратно.. при низких температурах вырывают части пластин аккума.. выпадает осадок.. со временем аккум стареет)

вчера сделал свой 2-ой дальняк стрый-киев длиной 631км и хьюсунг выдержал его на успешно. выехал в 5 утра и до львова гнал почти всегда 130 км/ч.. благо дорога была почти идеальная. а в ровенской начались мелкие дожди и хреновенькие мокрые дороги и  пришлось скидывать скорость, но попались гайцы, и я  решил не останавливаться, итак
ничего не нарушил, сразу же начал рвать от них подальше и развил где то 150,
но не на долго,  мотор трясло нехило.

Ну чудеса ты, Рома творишь.
Я вот сегодня выехал, замерз как суслик... А по городу накатал всего то 25км. Представляю какой холод в 5утра, да на 130 км,ч  
А от гайцов лучше не сматываться. Могут и перехватить на следующем посту.
Если ничего не нарушил, смело на разговор! Я так всегда делал.
Обычно желают счастливого пути и мои нервы в порядке  

знаешь, в стрыю было теплей и мёрз только в пальцы и то не всегда..уверен что проехал бы и больше, с той кучей шмоток что я надел на себя. и особенно меня грел журнал который подложил на грудь. самое больше досаждали убитые дороги и капли дождя на визоре.  и понравилось что при таких скоростях мотор был еле тёплый, даже руки не мог погреть. з.ы. свой моц неспешно продаю за 2800, только на учёте он на зап.украине. так что звоните, интересуйтесь.

Рома, присмотрел себе что-то на замену??

давно уже метаюсь между сузуки sv650s или хонда cbr600f(cbr600rr) с которой снял бы нижний боковой(?) пластик..но точно буду знать, когда лавэ будет в кармане.(где то5тыс. баков) хьюс тоже вполне устраивает в плане качества, но как гляну на фару, сразу мысля 'аааа, каалхоз!' :-l мне даже непонятно, когда люди поднимают большой палец видя комет спереди:-o

а как на счет фазера 600 ??
и пластик снимать не нужно. удобная посадка. ровная тяга.

да - да! я фазер тоже рассматривал  как вариант. есть ох ты какие с виду фазеры  но у него есть  несколько минусов даже (имхо) по сравнению с хьюсунгами ... малоудобной КП, вытянутой сидухой (выиграшней смотрятся как по мне, когда сидухи раздельные), двиг- рядник, который попроблемней, они и вроде подороже чуть ли не в штуку евро, да и как то сузуки и хонда родней кажутся...и ещё мало наблюдаю стант на ямахах, в основном конкуренты рулят...

Сузуки sv650s  
Я тоже бы на такой свое седалище приземлил. Э-ххх, пол-царства за такого коня не жалко!

Сегодня в журнале прочитал про GSX1250FA - вообще, бомба!  Но цена в 11000 тысяч евро, делает его для меня пределом мечтаний...

О половинке нашего карбюратора, с поправкой на скутер)) http://www.scooterdigest.ru/print.asp?id=509&tid=8

Конечно много всяких аппаратов достойных наших страстей.
НО я за кубатурой особо не гонюсь. Знаете каково оно - купить литровый байк и выехать за сезон всего три-четыре раза, потому что особо негде на нем отжигать. А на дальнобой так вообще дорого   Хотя, конечно, динамика и все такое...

я как где то прочитал что намечается 1000кубовый хьюс, сильно и не обрадовался так как не собирался бы даже его покупать... за те же деньги скорей всего можно в3ять 600куб. б/у в хор. состоянии японца и горя с ним не знать..
да и на литрах заправляться каждые 100-150 км. облом ещё тот..

У байка должен быть обьем такой : сколько можешь выпить чтобы уже на него не сесть от греха подальше. как по мне мой МТ 720 в самый раз. А ежели японец то и 0,5л хватит: больше перебор -меньше Ресурс-.

да намечается 800 и 1000 куб хюсы.
в этом месяце в Италии корейцы покажут  700 куб аквилу.

Вчера прокатились по Харьковской области (пройдено около 150 км). Однако, холодно =) В принципе, мотокуртка+свитер спасают тело, но мерзли ноги и руки особенно. После каждых 30-35 км приходилось останавливаться и отогревать пальцы на двигателе, который, кстати, нифига не был холодным, а уверенно держал температуру градусов 50-60. Думаю, мотосезон закрыли,  т.к.в Элминатор друга-покатушечника на обратном пути въехал зараза таксюк, погнул вилку порядочно. =(

Хьюс после замены движка ведет себя хорошо, аж даже продавать пока перехотелось. =) Посмотрим, как он сезон откроет =)

И еще вопрос такой. Залил на ОККО 95+ бензин, который, якобы, с присадками от нагара. Насколько это хорошо/плохо?

Может кому пригодится разборка GT250RHYOSUNG

У "нового двига" пробег тоже тыщ под 10, так что "новый" он только для меня.

Помню, ты отписывался , что с двигателем постоянные проблемы были - неужели все так было плохо, что пришлось заменить или попался двигатель дешовый....