Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

пусть Егор простит меня за левый разговор.
Но когда начинаешь читать такие строки как пишет kirik,то поневоле понимаешь что этот человек просто далек от реальности либо на нем розовый шлем.
kirik не в обиду но ты еще я думаю в свои 16 не набрался достаточно опыта чтобы брать 650 и вообще знаешь как говрят:"Век живи,век учись"  

Подскажите что делать с зеркалами?
Китайских не нашел.
Есть какие-то еще варианты кроме Хондовских и оригинальных?

П.С. Не дают техосмотр из-за того что правого нет, а левое разбито.    

вариантов много просто скажи на какую сумму ты расчитываеш

гривен 300

Твои золотые слова, а не левый разговор.
 
Для всех:
последние сообщения почистил. Хлама и так хватает

если такая сумма то остается только хондовский вариант

Что можно взять если дороже? ...

хотя бы такое

вот копался на одном немецком сайте. надыбал крашы. владельцам  650 ок думаю будет интересно
первый вариант на нейкеды, как на меня не такой надежный как на версию в пластике.

крашы на R вообще зачетные. пластик резать не нужно. крепится  в 3-4 точках. тоесть при падении удар принимает крашпед, потом сама металическая пластина-переходник и потом уже рама. тоесть вероятность угробить раму меньше.

i

Еще есть здесь много мануалов http://hyosung.at.ua/load/

зеркала классные, как в них видно и какая у них цена

кто ставил на 250 ку  ведущую звезду на 15 зубьев как мот тянет ?

думаю будет хуже

555

трубу найти не проблема.. были бы деньги(

Растолкуйте, внизу хьюса торчит два шланга (нафига они надо?), один из шлангов с пробочкой и из него понемногу прокапывает масло, ето так задумано, или ето признак неполадки в мотоцикле?

один шланг идет с горловины бака. вода тудой стекает, или бензин, если попался криворукий заправщик.

второй шланг идет из разширительного бачка с антифризом. но судя по всему у тебя 250 ка и бачка у тебя нет.
мне кажется проще будет просто посмотреть куда идет второй шланг. но по логике вещей если он выеден под мотоцикл то полюбому из его что-то должно капать))

В том то и дело что из шланга прокапывает масло, вот я и хочу узнать ето нормально, или нужно чтото чинить.

это воздушный дренаж с картера... капать не должно!  посавь на ровную поверхность моц, проверь уровень масла.