Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

А можно фотку и где/почем брал (в Харькове я так понимаю)? У меня вот одно родное, второе с хонды. Хондовское мне нравится больше. А от того уголка хюсовского никакого толку imho.

Нет - зеркала мне привозил Андрюха  РА, так как разбил их в Донецке, а мы там как раз встречались! Есть родное целое - правое!

если ты не заметил, то это цитата из чужого поста, я лишь подтвердил ее....

Господа Хьюсовцы,
с вашего великодушного позволения, я тут темку почищу от разборок  

555

Это ты не сцепление крутишь, а лапку передач.
ЕЕ только в удобное положение выставить и все. Ничего больше не требуется.

А есть у кого-нибудь чертежи подката? Я б зделал себе. Или фото с разных ракурсов и размеры рулеткой  

http://125cbrevolution.free.fr/mecanique/pinpin5/pinpin5.htm

Лови, земляк, думаю переводить не надо :-)

555

Vitallly, rise - спасибо. А переднею зачем делают? Куда она упираеться вверху? Буду готовиться к зиме.

555

У меня такой вопрос! Смотреля я щас хьюс  а там написано 650 кубов и 79 лошадей ! Это че их теперь 650 длеают? Будет не как реклама даю ссылку на авто.ру там такой есть http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/230786.html

Ты или что-то ни то курил или немного не в курсе. По началу Хьюс склепал 650 на основе Сузуки СВ, а потом своял 250 как более слабый и более дешевый вариант...

первая 600 ка появилась в далеком 2002 году. это был 65 сильный двигатель рама была взята с  сузы GS500
далее корейцы спроэктировали двигатель с нуля. который схожий с сузовским движком разве что развалом цилиндров, а так они абсолютно разные.
первые 650 ки где-то в 2004 году появились на выставке, а с 2005 попали в продажу.

история 250 ок мне не известна, но могу предположить что они появились одновременно.

круизеры GV 250 наверно самые древние. есть моцы которые датируются 1997 годом.

сегодня в одесском мотодоме видел домкрат не знаю продается или нет но еси интересно могу узнать

В основном 250 народ берёт как первый байк. он не тяжёлый, давольно шустрый (максималка - 170), и относительно не дорогой.
Про 650 я только наслышан. Ходовая у него посильнее чем у 250, максималка за 200, ну и тяга на низах хорошая(в сё таки 4 цилиндра). Расход вроде сильно не отличается...
Дело вкуса, если ты готов сразу сесть на 650, то в перёд!!

К стати, забыл сказать. у 650 водяное охлаждение!

в 650ке 2! цилиндра!

555

У 250ки спидометр врет на 10+ процентов. И максималка у него не 170, а 150 по ветру с горки  

привет. да конечно. отдельно мануалов на S или R версии я не встречал. обычно идет один мануал ко всем один и тот же, в данном случае мануал от нейкеда.
я тебе еще вложил немецкий буклетик. красиво оформлен с красивыми фотками.
http://rapidshare.com/files/287378686/Hyosung.rar.html

а вот тебе сервис мануал но на английском.имеет порядка 100 стр. с подробными фотками.
здесь есть все моменты затяжек, подробные описания всех работ(регулировка клапанов, проверка РР, генератора и.т.д., даже двигло можешь разколоть руководствуясь этим мануалом)

http://rapidshare.com/files/286941855/GT650-Service-Manual.rar.html

пользуйся на здоровья.

пы.сы кстати с мануалом на русском помог ваш диллер хюсов - Байкленд