Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Попалось обьявление киевского салона "Мотомир".Пишут о продаже большого количества экипировки производства Англии.Салон находиться на ул.Боженко 86 в.Кто - нибудь из киевлян был в этом салоне?Действительно ли там недорогая экипировка?Киевляне,просветите !

А ты хочеш приехать посмотреть?

Что  мне 500 км. туда и  500 обратно!"Пыль для моряка!" А серьезно, то в холостую мотаться не хочется.

Интересные фоты

На счет замораживания бензобака - его нужно плотно герметизировать? И нет ли там каких резинок или чего еще, что может потрескаться от такой рихтовки? У меня тоже есть небольшая вмятинка, но не критична.

Вопрос по хюсу - езжу я на почти пустом баке (2-4 литра бенза) - иногда происходит не мгновенный отклик на открытие газа, а как бы с задержкой в пару секунд. Тоесть, ручку  повернул - а мот едет, как и ехал. А потом, толи от тряски, толи от чего еще, но такое впечатление, что игла в карбюраторе поднимается и подается бензин и он ускоряется. Просто, это уже получалось не один раз, а в понедельник, толи от того, что почти опустошил бак, толи что-то поломано - но мот отказывался заводиться. Тросик от ручки целый, заслонки на карбах двигаются. На подсосе мот тоже не хотел заводиться. Даже думал, что просто закончился бензин - дотолкал на заправку, залил три литра - но заводил его потом минут пять с интервалами... Думал уже все... приехали, но таки завелся и ехал нормально. С понедельника его еще не трогал - уезжал.
Незнаю, что и думать  

сегодня приобрел передние суппорта TOKICO, такими комплектуют в основном стриты типа SV, ER.
сами по себе суппорта массивные. в отличии от моих стоковых эти вообще не шатаются на направляющих.пыльники на направляющих тоже с умом сделаны. да и вообще конструкция интересная. тут походу перекос колодок вообще нереален. в общем  завтра пойду устанавливать. потом уже отпишусь.

у меня подозрения, что надо заливать промывку для карбюраторов. Загадились они уже.
Мот реагирует туго. А так же (по моему примеру) менять воздушный фильтр, ну или продувать старый.

как мотор не греется по горам ездить , сегодня ты ехал через переезд в гвардейском

двигло отлично... не греется.... на переезде был я, из вини что не остановился, я спешил.  зато потом в симфе встертил олега. мы пообщались он гворил про тебя.

Это , как один из вариантов , может выделываться вакумный клапан! У меня он заклинил с полным под горло баком! Я вообще - его разобрал и выкинул! Примостырил, врезав в трубопровод, вакумник от скута ямаха!  Если будет похожая ситуация-сними шлангочку подачи бензина на топливный фильтр, прокрути стартером и увидиш , поступает ли топливо!

даааа, красиво у тебя там! наверно самые крутые виды на украине...я обязательно как нибудь рвану в крым увидеть это всё своими глазами.

Если совсем небольшая вмятина,то лучщше подъехать на специальную рихтовку - без перекрашивания.ЕЕ смысл сводится к тому,чтобы в  вдавленном месте приклеить маленький домкратик.Затем небольшими усилиями,уперев в ровные места и подложив под них прокладочки,вытягивать вмятинку..Когда вмятина вытянута снимают клей ,немного подполировывают и порядок.У нас в городе такой метод особенно популярен после града.Но когда много вмятин,то выгодней заменить капот и покрасить его т.к. будет дешевле чем убрать все вмятины.В  зависимости от величины вмятины колеблется и цена.Я надеюсь уже в каждом городе есть мастера такой рихтовки.Поспрашивай.

Ну вот и я тут. Всем привет.
EGOR
Отдельное спасибо за тему, благодаря ей уже неделю являюсь владельдем жт250р. Есть пару вопросов. Как часто смазывать цепь и обезательно ли ее мыть перед етим? Одно зеркало с трещиной. Купить новое не проблема, но качество ведь такоеже. Вырезать сам зеркальный елемент и вклеить его туда не пробывал никто?
Ну и по екипе. Купил шлем IXS, но чет задувает в него сильно. Уже и вентиляции внешние позаклеивал - результат чуть лудче, но все равно сквозит. После получаса на скорости 120 башка и глаза болят. У вас в шлеме ветра нету вообще? Штаны и куртку обязательно кожу, или синтетика тоже нормально? Боты?
П.С. Сори за столько вопросов, но мот первый (заядлый автолюбитель я), спросить не у кого. Раз уж вы виноваты в таком приобретении - помагайте  
П.С. Русская граматика тож хромает   Вибачайте!

Цепь смазывать если визуально сухая, у меня обычно через 500 - 1000 км в зависимости от смазки. Цепь должна быть чистая, так она дольше ходит, но если грязи на ней нет, то перед смазкой думаю можно мыть через раз, но с нашими дорогами такое редко бывает с другой стороны существует мнение, что керосин вымывает заводскую смазку и т. д... я на родной цепи почти 20 000 проехал, мыл почти всегда.

На зеркалах слегка выпуклые стекла, поэтому обычное стекло будет давать никакой обзор.

У меня шлем тоже IXS "pirates" брал в прошлом году за 1000 грн, не сквозит, очень удобный, только немного шумит если больше 120 ехать то у тебя либо что-то со шлемом, либо с субъективными ощущениями...

Кожа долговечнее, текстиль легче, удобнее, но на один раз и может быть немного слабее защищает(зависит от текстиля), лично я падал в текстильной куртке, отработала свои деньги на ура, правда я ее после этого долго штопал нашивками из магазина рок-атрибутики )

Боты купи обязательно, потом можешь смотреть штаны... хотя лично я до штанов до сих пор как-то не созрел - катаюсь с коленями. Кстати перчатки очень зачетнейшая весч.

приезжай летом покатаемся по красивым местам, мож ещё кто надумает.....   вообщем Крым, что тут сказать

555

rise
Вот про автостекло и думал. А как вытащить старое акуратно, оно ведь запаено в пласмасе?

нагреваеш техническим феном переворачиваеш и оно выпадает

555

Львову привет!!!
Очень красивый город   На твои вопросы Морбид уже ответил, я лишь чуток добавлю:
В шапочке темы есть мойка и смазка цепи (стр№...)
Лопнувшее левое зеркало и у меня, и не только у меня. Многие так и ездят. Обзор, конечно поменьше, но все это дело привычки.
Все же намного лучше такое полу-зеркало со сферой, чем обычное целое зеркало в котором нет обзора дальней дистанции вообще.
Шлем шумит - явления не редкое.
У меня два шлема Лазер и Грекс. Первый модный, красивый, хорош для жаркой погоды. (обдувается и вентиляция хорошая)
Второй гораздо удобнее, в нем нет шума, (нос в холодную погоду не мерзнет   )
Вместо мотоботов купил туристические ботинки (типа берцов) в тких можно не только на моте сидеть
700грн
Экип себе покупал текстильный (материал кордура) фирма IXS. В любую погоду не жарко - не холодно.
Жене кожу той же фирмы. Летом не одевает никогда.

помогите найти центральный подъемник для gt650r. Не могу найти домкрат чтобы под картер двигателя поднимал весь мот. Может кто видел или знает магазин.