Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Почему вскоре, они уже давно продаются. http://www.hyosung.at.ua/news/2009-05-17-7
http://hyosung.at.ua/

хе хе... я в курсе.. а я то думал этот эскиз уже обновленного фишера.. а оказуется то же самое...

Сегодня занимался обслуживанием своего байка.
1. Снял глушитель и срезал катализатор.он на фото (без него по идее динамика должна быть порезвее)
2. Снял воздушный фильтр и продул его компрессором. Пыли из него вылетало немерено минут 15.
3. Вывернул свечи и проверил нагар. (тут все как в аптеке, нагар - как эталон   )
4. Оказалось, что зазор на свече в переднем и заднем цилиндре разные. Выставили одинаково по 8мм.

теперь на завтра - регулировка и синхронизация карбюраторов.
Пробег 23.500км

оооо, в 650ке такая же беда в глушаке.  тоже выкинул.

А каким образом это помогает увеличить динамику, сопротивление выхлопа снижается? Если да, то должен измениться расход топлива...

555

r

что это у тебя с зеркалами?
С поворотниками?
Наклейки на пластик сам вырезал. Если хочешь, я тебе вышлю зеркальный эскиз наклеек, распечатаешь на принтере по бумажной стороне на цветной пленке оракал и будет намного суровее смотреться.

маркер для резины
edding 790 (на спирту)
я как покрасил раз 2 месяца назад, там до сих под не подкрашиваю. Впиталась конкретно  

классный моц! но фотки лучше бы выложил в где моц находиться в освещённом месте...
он на них будет даже красивей.

ребяты, хватит флудить!!! айда катаццо!!!  погода аж щепчет (сори за флуд потом за собой подотру)

да это же Хью 650х Vampire!... просто сказка, если менять свой то только на такой.... главное чтоб бабла хватило )

Маркер такой надо спрашивать в канцтоварах.
У нас цена 12грн = 1,5 бакса

вот собственно эскиз с Сузуки Джиксера.
Распечатать и вырезать по контурам не сложно  

тому б я і казав би поставити сигналку з двох сторонім звязком шоб дауни нелізли!!!!!

Изменился ли звук и т.д. после обрезки "катализатора"

Для исправления бака тебе нужен хороший холодильник или морозильная камера чтобы туда поместился бензобак.Снимаешь бак с мота и сливаешь топливо.Закрываешь сливное отверстие,заливаешь полный бак воды и ставишь его в морозильную камеру.Теперь главное не пропустить нужный момент.Ккогда твоя вмятина выравняется быстро вынимай его из холодильника иначе может его где-то порвать или нарушить в другом месте форму бака.Раньше когда небыло таких холодильников ждали морозов зимой и тогда выравнивали свои баки.Если все сделаешь правильно,то останется чуть-чуть подшпаклевать,погрунтовать и покрасить.

Отпишись о результате.Как поехал?Сильно ли изменился звук выхлопа? И ты забыл поставить ноль перед восьмеркой в зазоре свечи.

Уже год назад поставил. Дауны начали при орущей сигналке усаживать своих детей, чтобы сфотографировать.
Мот может грохнуться и в этом случае тоже.  

В общем, так коллеги, изменения я почувствовал сразу.
Когда глушитель был снят, я проехался на моте с этим звуком. Орет не так уж сильно, звучание один в один как с прямотоком screeming demon.   Тяга конечно посильнее.
Когда глушак одели (уже без катализатора) звук почти не отличался от прежнего. Довольно тихо.
Затем я компрессором очень тщательно продул воздушный фильтр. Песка оттуда выдул   офигенно много.
И после этого поехал и расстроился. Тяга была вообще слабая. Я мот не узнал - мопед мопедом  
Но тут все разъяснил дружище Пух -
воздуха мот тянет теперь много, а бенза ему не хватает. Нужна обязательно полная настройка карбюраторов и желательно синхронизация. Это он и сотворил.  
Теперь же я могу практически без добавления газа тронуться с места, на холостых оборотах ехать на 3 передаче, свободно тронуться со 2 передачи, ощутить резвый разгон с пассажиром на 5 передаче.
В общем, я доволен.  

Сегодня проводил испытания "коня" в условиях горного Крыма. Тянет велеколепно, подвеска конечно не для бездорожья,  но было весьма увлекательно забратся на нём на плато к чуфут-кале.