Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Эх.....вот и чудненько  спасибо за понимание и терпение.....я ценю это в людях  

дейсвительно жаль что мы с разных городов - но при совместном желании это всего лиш какихто около часа езды и мы так сказать    и пьем     , болтаем      и делимся советами.....Если непротив то обязательно в следуещем сезоне пересечемся и прокатимся.....Я думаю ты к тому времени хоть разок попробуеш к.р. и поделишься своими впечатлениями.....Всех Благ!!!!!  

Можно еще в этом   на закрытие мотосезона в Киеве - я обязательно буду!

Я про стопи спрашивал вот к чему. На велике я когда резко торможу (ну бывает кто на дорогу выскакивает), то торможу с отрывом заднего колеса от асфальта. Резина на переднем колесе в юз не улетает.

А вот на хюсе я пробовал резкое торможение - на большой (за 50кмч) скорости - сильно передавливать передний тормоз мне стремно (юз и все дела), а на скорости 20 кмч оно срывается у меня в юз (если очень сильно жать)... Отсюда и вопрос про стопи (ну или в принципе юз переднего колеса).

Просто, если при экстренном торможении он оторвет задницу от асфальта - это одно, а если он сорвет переднее колесо в юз - это уже совсем другое... Самому проверить на скорости страшновато, вот и спрашивал... Убивать его я не собираюсь... Задний аморт и так на ямах дохнет на хюсе...

на стоковой резине уйдет в юз

мотоциклетники!!! байкеры!!! рьяные пожиратели километража!!!
Кто едет в Киев на 19-20 сентября

!!! ГОРЯЧИЕ ШЛЯПЫ !!!
(однажды на диком-диком Западе...)
MOTOUA: ИТОГИ СЕЗОНА-2009

Огромная просьба отписываться тут. Организуемся в общей команде Хьюсонгов когда встанем в колонне     обмен телефонами обязателен!
мой 8066-379-33-42

555

Сам ремонтировал или с кем-то?Поздравляю!Теперь лови последний месяц  нормальной мотожизни.

кто нибудь пробовал переставить подножки в верхнее положение?
Попробуйте,   такое чувство будто тебя поимели за твои же деньги   не получается как не выставляй.
В этом существенная недоработка!
Я пробовал в обоих верхних положениях. Ногам удобнее, но переключатель скоростей упирается в раму и трется об нее. Как ни пытался накручивать ближе-дальше итог:
переставил все как было.

Насколько я знаю, в догонку к мотоциклу прилагается укороченная тяга переключения передач  

пробовал контррулить.. хе хе интересное занятие. в принципе логику уловил.
зато в пятницу приключилось неприятное событие. оставил моц на парковке СК Чайка, слышу ребята с трибуны кричат..ээээ там желтый моц сбили (тоесть мой), прибегаю на парковку.. лежит на боку..антифриз потек, отломаный клипон, разбитый поворот, поцарапан пластик. моц был с заблокированым рулем.. так что весь вес пришел именно на его, дальше удар приняла помпа. существенная недоработка. все производители пытаются её спрятать, а тут выставили как слайдер. машина была учебная. "Форсаж, учим экстримальному вождению" за рулем был инструктор.
вызвал Гайцев, но потом все-таки удалось договорится с водителем. мужик нормальный попался. типа говорит я мот не видел и.т.д.  последние теплые деньки..а я на ремонте(((
гайцам позвонил в 22-00, а в 03-30,когда я уже спал они мне перезванивают.. ну что там..нам ехать?))))..
оперативные ребята

олег, прими мои соболезнования...я тоже вторую неделю на приколе, гермак с ибея дождаться не могу. раз попробовал ночью с фуфлыжным шлемом катнуться с открытым визором, так на скорости 140 затёртый визор захлопнулся, видимость процентов 25, и никак не мог его открыть, рулём со стороны в сторону виляю, встречные тачки засигналили (подумали что угашеный?)приятель давай мне по печени бить чтоб тормозил..уфф! развернулся и до хаты..норм. экип рулит!

буду менять свою ижевскую цепь... чёт не нравится она мне  да и не предназначена для таких нагрузок.... лучше поменяю сейчас чтоб потом и звёзды не пришлось менять

по поводу стоппи на 250 - становится))  сделал стоппи совершенно случайно в первый серьёзный выезд на своём хьюсе
Это мой первый мотоцикл (опыта вожденя 0), после покупки пару деньков поездил возле дома и решил выехать на серьёзную дорогу - окружную.... дорога вся в латках... мот шатало конкретно... я мечтал быстрее доехать домой
и тут почти перед домом глохну на светофоре.... машины сзади сигналят...  спереди ГАИшники стоят.... стартую со светофора смотрю машут мне палкой) я жму на тормоз... и делаю СТОППи прямо перед гайцами
у них глаза на лоб... спросили или не боюсь становится на переднее колесо, сколько жрёт сколько прёт и отпустили....
теперь слава Богу езжу аккуратнее) но тем кто хочет попробывать СТОППИ подтверждаю - становится

ни фига себе, как тебя Роман поперло. Аккуратнее надо быть.
я без шлема раз проехался вечером в магазин, так быстрее 70 ехать невозможно.
Глаза гонят скупую мужскую слезу  

Народ подскажите, для мотоциклов есть промывочное масло (как в машинах), ато в моем моте щас залито 15W40, хочу перйти на 10W40, или можно не париться и просто сменить масло. Кстати как часто на 250 надо менять масло, ато в мануале чето не нашол такой информации.

Вопрос  такой, имевшим неосторожность сломать подножку для ног - она варится или нет?  Чел один сказал, что нельзя сварить! На сто  сказали - заварим, но гарантий никаких!  Стоит ли пробовать и выкидать 30гр. или сразу искать другие подножки?

я себе лапку заднего тормоза заварил и ниче, пару месяцев катался, потом заменил на новую а ту оставил на всякий случай. Хотя определенный риск наверное присутствует.

Обьездил 4 аргонщика - один сказал что можно заварить, один засомневался, два сказало нет! Знач пока варить не буду, поищу варианты! Сварку оставлю на крайняк!

Всем привет!  
Ставлю второй блин тормозной, для комплекта не хватает только шланга тормозного, никто не знает где купить на Стрит?
Влад(EPC) и МЭ не в счет.

по разным источникам  на GT 250 менять масло нужно каждые 4 или каждые 6 тыс км. По поводу заливать смывочное масло или нет, эту процедуру при определенных сочетаниях старого и нового масла можно не проводить, только я не помню при каких.
PS: а почему решил переходить на 10W40? я слышал народ наоборот сейчас на 15W40 переходит или тебя что-то не устраивает?