Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Красавци, что тут скажешь, помниться мне как и мы с ребятами так фотались на трёх Хьсах, аж настольгия по Хюсонгу начала душу щипать...
Респект за фото, так держать

Привет! Для всеобщего развития - скинь в личку координаты мастера, так как конкуренция по ремонтам, должна всегда идти на благо клиентам!

 П.с. У меня с Мотоэкспрессом проблем небыло!   Все делали правильно! Но альтернатива должна быть, тем более , если мастер с хорошей репутациеей!

а чего в личку? всем интересно где можно поремонтироваться  
у меня например когда нажимаю стоп - вся электрика тухнет! я пока отцепил датчики стопов и стараюь резко не тормозить чтоб не догнали
подскажите что это может быть и куда везти???

Почему в личку? Ну незнаю, мож это сочтут за рекламу!

Мастерская Мини-Мото (http://mini-moto.com.ua), там найдите контакты, там же и телефоны и адрес и карта проезда.

...то, что я просил действительно устранили. Но корейская чудотехника подкидывает новые приколы. Н епомню писал или нет...

Теперь при прогретом движке из глубины переднего цилиндра слышен глухой стук. Клапана отрегулированы, на холодную ничего не слышно. Судя по всему стук этот уже давно, просто я не обращал на него внимания по причине грохора натяжителей. Теперь его отчетливо слышно. Что там может стучать? По предварительным моим и не только моим догадкам - стучит юбка поршня или палец. Есть еще предположения? Звук глубокий и глухой.

Спасибо за информацию! В какую сумму обошлись новые натяжители грм с их установкой? Если можно - отдельно натяжители и работа. Это ж , я так понимаю натяжители нового образца, не те , которые ломаются? У меня уж подходит к семи тысячам, чтоб спокойно ездить , думаю заменить! Бо чую потом если поломка - вылезет в круглую сумму!

Натяжители именно нового образца, те, которые шли на замену браку 320 грн пара, установка с подстройкой фаз 540 грн (у меня там сбито было все). Вроде бы качественно. Посмотрим.

та же проблема.
сегодня поменяю цепь и звезды.если проблема пропадет отпишусь

я конечно не спец,но почему-то уверен что цепь и звезды тут непричем))

Если вы стоите на нейтрали ,газуете и тахометр показывает "погоду".при чем здесь цепь и звезды?Егор имел ввиду шестерни на самом тахометре.Хотя я думаю ,что их там нет.Ведь тахометр электронный.Он сосстоит из стрелки ,находящейся на оси и упирается в пружину,а вокруг оси эл.магнит.В зависимости от оборотов двигателя подается эл.ток на эл.магнит и стрелка отклоняется на определенный угол.На моте не разбирал,но на машинах тахометры работают так.Если нет,то поправте.

привет GenGen,
как мотожизнь?

Действительно, оказывается тахометр электронный.
Сегодня обнаружил причину проблемы -
Разгоняюсь на 9тыс об. по тахометру стрелка начинает плясать и падать... Выключаю дальний свет - стрелка сразу возвращается на положенное место.
Вывод - не хватает заряда.
АКБ у меня вероятно слабоват. Все-таки стоит сигнализация. Сутки не покатаюсь, вот она и съедает заряд  
надо бы клемму на ночь снимать... или вообще сигналку на фиг  

Завтра уезжаю на две недели в Россию по работе.Только вернулся с Тарханкута.Целую неделю ловил ветер на виндсерфинге.Красота.Ездил на машине.Две недели коник будет отдыхать в гараже.Всем хороших дорог!

Хорошо что нашлась причина!Кто-то писал о слабом аккумуляторе.Всетаки есть аналогия поломок.

Ребята поскажите пожалуста,может кто знает при откручивание сливной пробки выпадает мет.палец и пружина.за что отвечает этот палец и если пружину и палец при зборке перепутать местами на что это может отразиться.

Как мне говорили - это магнитик-улавливатель! Ловит металлические обломки!

А нафига там тогда пружинка,которая его подпирает.

а ты точно сливную пробку выкручиваешь, которая находится под мотором????
я знаю есть справа, в нижней части мотора есть болт, так вот если я  не ошибаюсь его выкручивают а на его место вкручивается датчик, чтоб замерять давление масла. но это так в 650ке

Да я уже понял что протупил и слил масло через пробку которая прижимает фиксатор нейтрали,спасибо mx41 подсказал.

на мотокиеве ответ нашел?