Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Да ты прав не возился, но знакомые кроют хорошими словами. Заправиш каким то  хорошим бензолем и началось. А по поводу посмотреть ЭТО Я БЕГОМ К ВАМ.

Дружище мои соболезнование, хорошо видно это чмо протянуло по дороге байк следы в асфальте впоряде, таким уродам стучать по голове надо. Скорейшего выздоровления тебе и твоему коню!!!

Ребята вот вчера смотрел хюс 650S машина зверь, на низах подрыв просто раката, понравилось все, и посадка удобная и динамика бешеная, пробег по одометру только какой то непонятный, хозяин говорит что 2650  но показывает 202650 проехал чуток думаю может первая цифра поменяется но не изменилась, тут я еме не поверил дай думаю спрошу завтра возможно сбой на табло. Моц 5 года состояние отличное только маленькая царапинка на крышке гениратора, склееный поворот и обтекатель чуток царапнут, а блин чуть не забыл резина стоит Мишелин.Спрашиваю почему мишелин менял, ответ нет сразу шла обута, моц брался в фокстроте в 07 году, расходники в норме. Владельцы 650 что скажете в каких тапочках брали своих коней, или сново развод???    

202650 как-то не реально  да и 2650 тоже мало велится я за 3 месяця 3000 наездил.  Скорее всего пробег неудачно скрученый, ИМХО...

В седьмом году по моему еще ставили резину Шинко, щас Бриджи ставят, что б мишелин ставили не слышал. Можно и 20 000 пройти с 2007 года, но он будет за такой пробег уже сильно пошарпаный, полюбому.

Блин точно Бридж, что-то я завтыкал с этим мишелином  , хочу в отпуск надоело работать, летом отдыхать нужно.
А моц в нормальном состоянии падение с лапки было поломки смотри выше, мотор резвый и тихо работает не дымит только в пыли стоял в гараже. Месяц назад его брат 250 комета продавал за 18 к гривасей, я поехал посмотреть но оказался вторым, паренек с мужиком перед мной позвонили, они первее нашли.Ну что посмотрели послушали моторчик отличный пробег 3 к с хвостиком ни одной царапинки любо глянуть, ухожен, тогда я первый раз и сел за руль хюса и влюбился навсегда.Блин теперь ломает тупо зациклился хочу прям застрелится, короче заболел!!!!!    
Пацанчичу удачи на дороге, если читает мои строки, первый байк всегда надо внимательно ездить, если б не ты я б забрал комета.
Ну разговор не о нем, 650S ТО проходил на фокстроте там и сигналку поставили c обраткой.
Вот если не долгону чуток денег на выходных у дятька тогда уедет без меня    хреново конечно ну это жизнь. Так что ребята смотрите может кто другой приглядит себе коня!

Узнавал я на эту тему - как скручивается електронный пробег. Оказывается, все очень просто, нужен знающий электронщик, который вскроет панельку и перепрограммирует. Но есть одно НО. Именно то, что случилось с этим хью650 - может плата глюкнуть и тогда уже ничего не поделаешь.
Насчет резины - 650 обувались в Bridgestone, а не Мишелин

Спасибо Егор, я думал что с электронным одометром проще хрен скрутишь, но мир кулибиных безграничен, да вот теперь смотри и думай при покупке сколько набегал моц.

Ну разговор не о нем, 650S ТО проходил на фокстроте там и сигналку поставили c обраткой.

если он проходил ТО Фокстроте, после покупки сразу гони его на нормальное СТО и меняй все.....
я так сделал со своей прошлой 250, 1е ТО проходил на Фокстроте, 2е сделал у ребят знакомых, короче половину на Фосткроте и не сделали что должны были сделать, а что сделали - нужно было переделывать

+100 . Добавлю от себя . Когда я натягиваю цепь по мануалу ( провис 2-3 см) когда мот стоит на подножке все ок .... но когда садятся мои 125 кг    цепь натягивается как струна .... не о каком провисании даже говорить нельзя . Когда делаю провис цепи ( на подножке около 4-5 см) и потом сажусь на мот тогда провисание цепи под нагрузкой выходит около 2-3 см так что мануал это конечно хорошо но всеравно нужно натягивать цепь под конкретного седока . Кстати есть у меня один знакомый тоже на ЮБРе - так вот например у него если цепь выставляем по мануалу (2-3см) на подножке .... и он потом садится на свой мот - провис цепи остается таким же --- и все потому что  он весит 70 кг ....    p.s. Лучше недотянутая цепь чем перетянутая  

Та я уже давно понял что фокстрот лажу порит, а не ТО делает, да и цены там космические.
250 под 30 к гривасей но не факт что кореец приедет, я зашел к человечку в магазин, комет 250 19к но китаец, вин другой L но он этого не скрывает, и говорит что они с фокстротом на вайпере тарятся, блин если это так, то немудрым вычислением можно подсчитать накрутку фокстрота

Да сочувствую я твоей УБРКе с твоими 125 кг устает наверно быстро???

Ничего подобного    както же люди ездят - к примеру муж 80 + жена 60.... Причем ездят на большие растояния  

Да я пошутил  , наслышан что на ебрике 125 в Одессу мотались муж с женой на море.Эт настоящая романтика!

такой космический пробег не реально наездить. Да и скручивать его ни кто не собирался (я так умаю).  встречается на хьюсях такой глюк с приборкой,  особенно кода акум почти мертвый приборка начинает глючить и самое смешное что после замены акума пробег не меняеться на правильный.
так что не обращай внимания, смотри на подножки, стерты резинки или нет.

ТО в мотоэкспресе это и не ТО вовсе.... при первой замене масла в мануале написано открутить сетку под сливной пробкой, так вот они этого точно не делают по тому что геморой !!! уже 3 таких мота у нас на ТО было...

подтверждаю слова Юрка, мой мот был 1 из этих 3х  

подскажите в чернигове делают синхронизацию?

По словам очевидцев, падал говорят профессионально))) был в экипе, а вот наколенники не стал одевать, так вообще б ни царапинки не было бы))) А вообще главный фактор моего спасения, это небольшая скорость. Да и вообще, может и успел бы оттормозиться, но как раз в тот момент шел на ускорение...
А по моту, впринципе, самое дорогое будет - это покраска пластика...Все остальное востанавливается))

единственное место, где это может быть - это напротив мясокомбината на Любечской.
если и там не делают, то могу свести с магистром карбюраторных дел.