Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

да не то чтобы по приколу))) я на 650ке именно хьюсе попробовал после литра))) - покаался очень ровным, не такой взрывной как того хочется, но против 250го конечно резвее.

а вообще 250ка - самое оно, я до нее эпизодически ездил (одалживал) на Р6й но купил все равно 250ку, при том что бабки были на 650й))) взял так сказать на испытательный срок. Отчасти поэтому, и отчасти из-за личных усилий Егора такая популярная эта ветка.

не знаю, перед покупкой долго думал брать Хюс 650 или ипошку...  в предыдущих ветках я описывал почему выбрал хюс....

чотно, що не факт...
Ось я знаю що на машині КІА Мадентіс (Півд. Корея) найекономніша швидкість - 80-90км/год...
А мотоцикл..??

может у тебя какие то другие хлопки, а тут именно "пердеж" как у галимой газели..... да, когда резко бросаешь газ и слышно 1-2 резклих хлопка - это прикольно, но когда он с затуханием начинает пыхтеть - рздражает...

Тут розуміється що 80-90 км/год треба їхати на 5 передачі на оборотах приблизно 2.5тис, але можна і на четвертій розкрутивши до 3.5-4тис досягнути тієї швидкості, але економії уже не буде. Ось таке просте логічне розуміння цьго факту

хмм.... тобто на 5 передачі цього мота при мінімально можливих обертаннях - мінімальні затрати... Добре...!    
А скільки він літрів "їсть" бо деякі пишуть 4,5 чи 6...  А точніше по місту і по автобану..??

За hyosung не знаю, Honda CBR600RR(інжектор, прямоток,нелєвик) по місту бере близько 9 літрів, по трасі 7-7,5. Ту все залежить від манери їзди, якщо спокійно їздити не крутити до червоної зони то бере меньше, якщо понтуватися, їздити так щоб вікна тряслись в будинках від звуку то більше.

дякую.

http://skadmoto.com.ua/motorcycles/hyosung/gt-650r-sport
ось подивіться - це новесенький GT650R EFI 2009 !!! Я про нього казав... Супер!!!

Это конечно похуже, когда нету выбора. Именно на этом мотоэкспресс и наживается бессовестно.    Я как-то хотел у них выяснить причину, почему греется новый скут. Они поулыбались, сказали, что посмотрят... всего за 520 грн. Развернулся и уехал [мат]...
Хотя справедливости ради скажу, что скутер они мне подогнали зачетный и по очень приятной цене. За нового 250-кубового итальянца с 16-д колесами я отдал 3570 долл. (раньше они продавали их, или пытались продать, по 6200, но я так понял за эту цену так никто и не купил)

А у меня такая история шол за 250 хайсонг и тут друг пишит появилась сусуки джиксер в хорошом состояний и сел и понял что вот она моя мечта и взял джиксон зацените фотки
и с первого раза тронулся даж не заглох))))) тока один раз в городе на светофоре заглох

Бездок? Ну-ну. Теперь трясись =)

А где ты будеш его настраивать? В мэ есть один выставочный экземпляр, но нет возможности его настраивать  



А я вот седня ехал на велике, тож без номеров, а сзади плелась шкода с беркутом. Но я не заглох)))
ВЫбор сделан, поздравляю  

Ну тогда как отключишь доп. каналы с воздухом отпишешь как результат. На корридере ребята описывали процедуру снятия системы, вроде пердеть переставал и глушак становился не таким горячим.

как по мне, лучше бы взял 250ку, но честную. Да и нафиг пацану джиксер??? Порисоваться и 250 хватило бы.

Помогите подалуйста разобраться. Где-то пропал контакт на 650ке. Даже приборка не зажигается
http://moto.com.ua/forum.php?id=386023

Изначально проверь сам аккумулятор.Если он живой,то начинай с предохранителя и контакта на оккумуляторе.Все в порядке- проверяй сигнализацию и так по цепочке дальше.Главное не спеши и хорошо все изолируй.Электрика очень любит аккуратность.Тогда не будет подводить.Внимательно просмотри провода под сидушками.Возможно передавлен где - то красный провод, или плохая масса.Когда найдешь причину обязательно отпишись.Удачи.

Это не 2009 год этот инжектор выпускается с 2006 года под ЕВРО4
а вот EFI инжектор 2009

Где этот предохранитель?

в субботу поеду к ребята что б посмотрели..
но у меня эта "система дожига" уже и так заглушена предыдущим хозяином... будем снимать эти "заглушки"

потому что в этом случае ты едешь на 5-ой передаче с оборотами порядка 2к.
тоже самое и мот, чем выше передача и ниже обороты тем меньше расход.
чем выше обороты тем больше идет подача топлива, арифметика очень простая. ааа, ну и 1-ая передача всегда расходнее чем 5-ая