Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

эквивалент 3 тыс евро во все времена!

Ну это 30 тисяч гривен- прочитав весь форум , я так понял, что можно взять и подешевле, вот только где???

этот вопрос терзал души многих  
но ответ всегда рядом -
рассматривайте варианты б/у  

Кстати, я сначала хотел брать себе Зонг 250, но после этого форума и двух недель в инете понял, что буду денюжку дальше собирать на Хъю.
Ну не знаю- хотелось бы новенький!

Каких 30000 грн. на прошлой неделе новая GT250R Вышла из мотоэкспресса за 34500 грн.

ОГО!!! А откуда же у них там такие цены???

4500 у.е. цена новой GT250R

Рома привет. тормозной диск само собой нагревается если ты пользуешся тормозами. еще у многих райдеров есть привычка ногу распологать на ножке таким образом что она чуток зажимает задний тормоз, что приводит к быстрому износу колодок, нагреванию диска, ну и многим кажется что мот не тянет))))
попробуй пользоваться только передком, а потом посмотри что с задним диском. если он действительно греется так что руками нельзя прикоснутся проделай все те действия что тебе Игорь посоветовал.
хочу заметить сразу: напрявляющие действительно забиваются мусором,да и метал там  низкосортный,суппорта частенько подклинивают наискось,  а со временем направляющие дают серьезную выработку и при прохождении неровностей раздается небольшой шум, это шумят суппорта. ничего страшного, но неприятно. хотя многие думают что застучала вилка.
по поводу замены тормозухи.. заменил на самую обычную, точно не помню но отдал немного денег, намного лучше той что была.

егор и олег спасибо за исчерпывающие ответы. эту проблемку обнаружил мой приятель которому дал вчера покататься. по приезде он предложил потрогать задний и передний диски и первый был еле тёплый а до заднего нельзя было дотронуться. сам бы я этого не вычислил так как уже несколько месяцев пользуюсь исключительно передними тормозами по причине сильного износа (по своему незнанию) заднего диска

А вот если брать в Одессе- без гарантии, без доставки!?!? Никто не знает можно так или нет?!?!?
Если есть какая- то инфа- напишите!

короче говоря можешь не заморачиваться ища новый но без гарантии и т.д...так как у тебя нет денег на новый, я  бы настоятельно рекомендовал взять б/у, так как фирма качественная, нигде ещё не читал чтобы кто то жаловался при покупке б/у хьюса на какие то проблемы...я тоже хотел нового, но кризис и нехватка лаве привели меня к б/у аппарату глядя на который многие спрашивали 'он что, с салона?' удачи в поисках;-)

Была у меня давиче такая вот маленькая проблемка! Ездил в Крым и отьехав от дома кил 180 перестал работать спидометр! Ну я погрешил на бывшее падение. так как пластмасса в нутри по лопалась! Хоть на базаре китай на иж итд - корпус железо. и стоит 70гр , а на хьюс более100 у.е.
 Так вот, по приезду все разобрал - оказалось дело "прямых рук" корейских инженеров! Очень хреновая конструкция передачи вращения от колеса! шайба с двумя усиками чуть подтерлась и вышла из зацепления, отжимаемая сальником! Я выточил на станке нужную шайбу, устранил сей деффект!
Просто обидно - простое пахабное конструкторское решение на вродь нормальном моте, испортившее настроение в поездке на , вот теперь приблизительно 2800км.! Были интересно у когото похожие проблемы ! Мот прошел всего менее 4т. км. А еще предстоит проблема с натяжителями!
Был еще один глюк - упал стоячий, отказался заводится, после заводки с толкача - упорно не хотел держать малые обороты!
Ну и кому совсем не влом, мож отпишут! Свечки смотрю, выкручивать целое дело. надо снимать бак и маслянный радиатор? Или я ошибаюсь?
 Подскажите - какие свечки нужны, какой ключ свечной в мм. и резьба на свече?
 Ну и надеюсь злобы моя писанина не вызовет!

Дружище, отдам своего любимца за 3800$  200 - уступлю))))) Пробег - 1400км!!! время от времени увеличивается. Состояние - идеал! Еще на обкатке! Да что там говорить, просто приехать и посмотреть. Находится в Одессе. На гарантии. Брал в ноябре в мотоэкспрессе. До осени не думал продавать, но смотрю, что покупатель реальный. А я, как и многие из нас на этом форуме, планирую повышать кубатуру.

Зря так думаешь что вырос с него за 1400км, да еще и на обкатке. Я тоже через три недели так думал, а вот третий сезон пошел. Если научиться его постоянно держать в рабочих оборотах, то не так то его и мало, разве что на трассе максималки не хватает.

Полностью с тобой согласен! Уже второй сезон на 250-ке и продавать пока не собираюсь, Я больше удовольствия получаю от тюнинга-стайлинга...))) А насчет максималки, так у нас в Украине не так уж и много дорог где можно ехать 150 км/ч, а про 200 я вообще молчу...

Я то уже подумываю о продаже, но то что за сезон с него можно вырости, это самообман. А что б на прямике открутить ручку много ума не надо, а вот если это будет что-то посерьезней чем наша 250ка, так тут уже нужна практика выхода с экстренных ситуаций. И по управлению у нас все ок, я вот другу ниньзю 6-ую перегонял, так потом все болело, особенно кисти. Конечна, кава классный мот, но после него я на свой по другому посмотрел, особенно в соотношении цена-качество.

А по поводу максималки, просто я иногда к бабушке езжу по одесской трассе, так иногда бывает напряжно, когда весь поток идет хорошо за 100км/ч. А по городу так с головой.

Полностью с тобой солидарен.
У меня пробег уже 18500км но мне не кажется, что мое мастерство уже настолько выросло, чтобы оседлать для постоянной езды 600-650сс.  

Спасибо за предложение Б/У!!! Но всё- таки я хочу новый, так- как в этом сезоне не получиться взять- буду упорно денюжку собирать до следующего сезона!!!!  Надеюсь может цены упадут- хоть чуток!

   
а они падали хоть раз за последнее время?
тут уже были парни, которые осенью писали так же. Как ты думаешь, чем все закончилось у них