Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

))))) Мне это было интересно давно и узнал я об этом тож давно.
Основной темой поста было - "япошки заявляют на коленвале меньше а на колесе имеют больше"
А статью запостил, для общего развития, ведь обзоров хьюков совсем нет.
Я не знаю где ты вычитал чтоб на коленвале у хусонга было больше лошадок в реальном сравнении с сузой, кроме как в заявлениях производителя. Хусонг - отличная конячка, за свои деньги. Но цены на некоторые запы просто убивают из-за неразвитой диллерской сети...

в принципе для общего развития пойдет, но статейка 4 летней давности. в то время никто и не слыхал про такие мотики, с тех пор было сделано множество доработок, поскольку первые модели были косячными.

еще первые модели хюсонгов 2002 годов были 65 сильными. (http://www.motorbikes.be/en/Hyosung_GT_600_Comet_2002.aspx    и только с середины 2006 года появился полноценный мотик.
все обзоры 2004-05 которые я читал о хюсонгах твердили в один голос. мотоцикл сырой!!!

производитель мототруб  Laser брал хюсонг в 2004 году на свой диностенд.  
на стоковой трубе он показал 59,5
на прямотоке 61.3

в мае этого года на стенде погоняли  комету 650 2006 года и дукати монстер
комета выдала 62,37 лошадки

в последнем обзоре помоему за 2008 год, когда австралийцы  ганяли  хюсонг по израилю там прозвучала цифра порядка 66,5 на колесе.у всех нормальных диллеров есть свои стенды.
на зарубежном форуме когда-то был топик. ребята ганяли своих коней. показания у всех различались.. от 75 до 79 коняк на коленвале. хотя смысл мерять лошадки на коленвале я не вижу. это тоже самое что сухой вес (без бенза и всех жидкостей), толку с этой инфо никакой.
у нас единственный диностенд был на адвенчер ленде, но раньше туда было попасть сложно, мож со временем всё поменялось.

Да ребята были правы , цена 6800 $ что равно 52 000 грн

Так быстро взлетели...

они всегда столько стояли в долларах

1,5мес назат 650 Р стоял (днепропетровск) 5 900 в $
Я еще говорил "помаранчевый завоз" .
В салоне мне пасажир сказал, что подняли недавно на 800$

Пару фоток с поездки в Войсковое с Максом(mx41)

дак в днепропетровске нет мотоэкспреса

У нас есть представители фирмы Хуосунг , на пр.Правды.
Там большой выбор : чоперы , туристы и р-ки завезут в Июле...

итак, продолжаем урок общего развития.
известное британское издание TWO Wheels проводило тестдрайв твинов. странно, но в число множества именитых байков  которые тестировали попал хюсонг.
тестируемая модель Hyosung GT650R  2007
так же тестировали BMW1200R, Buell XB 12R Firebolt,Ducati Multistrada 1100.

ну и кратко результаты теста корейца:
данные диностенда: 67,2 на колесе при 8700 об/мин
полный вес(с бензом,маслом и.т.д.) 219 кг
максимальная скорость 209,8 по GPS
при 100 км в час неточность 8 км в час. тоесть 100 на дисплее, 92 по GPS. соответственно с ростом скорости отклонение увеличивается. я так понимаю не стоит радоватся когда валишь 240))
402 метра прошел за 12,87 сек, скорость на финише 172 км по GPS
поехали дальше:
любое уважаемое себя издательство имеет свой трек, где они ганяют тестируемые байки. тест проходит таким образом, люди разных комплекций, разных предпочтений в мотоциклах, с разным опытом ганяют на байках. потом по нескольким критериям они делятся впечатлениями. все данные обрабатываются и в итоге получаем общее заключение. да кстати, чуть не забыл,тестируемые мотоциклы полностью подготовленные, отрегулированы, колеса подкачаны и.т.д, чтоб не получилось так как у русских журналистов, на тестируемом хюсонге были полуспущенные колеса, разрегулированые карбы и цепь натянутая в стуну, в итоге получил оценку ГАВНО..потому что с трудом обогнал ладу.
ну собсно отзывы пилотов:
максимальная оценка 5 звезд
поведение на дороге - 4
стоимость - 5
выносливость/надежность - 5  (к слову без проблем 8-часовой марафон  на треке прошел)
тех характеристики - 4 (все остались недовольны тормозами)

вердикт: за фантастическую цену приличный аппарат.
минусы: слабые тормоза. потеря в стоимости при перепродаже.

хуже всего себя показал бюель. беха получила такие же оценки как хюсонг, единственные недостаток - огромная цена. 8295 евро по сравнению с 4000 евро хюсонга.  дукати мультистрада получила твердую четверку. мот оказался чуток нежным. на 402 метра, несмотря на свой обьем 1,1 дука прибежала на 0,6сек быстрее, показав скорость на финише буквально на 3-4 км.быстрее корейца

Если не трудно, кинь линку на оригинальный ресурс. Почитать интересно... А то вот в раздумиях, на что глядеть после продажи своего 250-го коныка.

Мотард или эндуро - для города самое то. Если, конечно, не стесняться по бордюрам, тротуарам и лестничкам скакать-ездить. Я, в принципе, так и езжу, с учётом ограничений, которые накладывают вес, подвеска и дорожный просвет Хрю - так намного безопаснее, чем шнырять в междурядье.

А можно ссылочку на тест?

Народ!!!!! подкралась мысль, а не съездить ли нам в грядущие выходные к мотобратству в Чернигов, устроим небольшие покатушки, отдохнем, пообщаемся, узнаем друг-друга в лицо!!!!! как Вам такое предложение?? поддержите, что б самому не ехать?

jukson, подскажи, плиз, как проходят испытания ручного натяжителя цепи ГРМ? Вылазили ли какие-либо траблы с ним (утечка масла и т.д.)? Какой уже пробег с ними?

ВНИМАНИЕ!!!!
Принимаем двухколесных странников на черниговской земле!  
Организовываем экскурсии по городу, посидушки в недорогих кафе (без спиртного)
теплые рукопожатия... и главное - от всей души! СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО  
НАЛЕТАЙ!!!
ТОЛЬКО ЗА ПОГОДОЙ НАДО БЫ ПОСМОТРЕТЬ НА ЭТИ ВЫХОДНЫЕ. Сейчас например, БУРЯ ЗА ОКНОМ

меня не забудьте позвать. тоже хо поучаствовать. хоть и конык в ремонте (остолось не моного - выбрать рисунок аэрографии). приеду на машинке.

А переночевать есть где? =)

организуем   тем более для особо отдаленных  

фуф !!! еле прочитал эту темку..... принимайте нового хюсонговода  

если мот конкретно дымит то это масло горит в цилиндрах, а вот как оно туда попадает надо уже смотреть, может ты старое масло до конца не слил ????? и оно перемешалось с новым, врезультате свернулось и здравствуй капиталка   (если масла разные). вариантов много...
если захочешь, обращайся, гляну вынесем диагноз и будем лечить....