Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Вот будет позор для компании Хйосунг, если и на итальянских машинах начнут выходить из строя натяжители ГРМ...

там движки от 650ки стоят.  с ними таких проблем нет. с ними походу вообще проблем нет. сколько перелопатил форумов, переспрашивал людей, никто не жаловался.

Может, кому будет интересно. Нарыл вот статейку про Suzuki  SVS650 и Hyosung GT650R

Так вот, отклики только положительные, но загнали их на дайно-стенд.
У сузы из заявленых 70 лошадей (2003год) на колесе обнаружилось 60.
А вот у хьюса из заявленных 80, нашлось 58.
Ну и в целом сузовский двиг ровнее по моменту.

Привет байкерам .
Как владельцу Хьюшки 650 р , хочу спросить как она?
 какие проблемы , сколько уже пробижала ...


Присматриваюсь к этой модели и именно 650 ки Р .

Доброй ночи всем.Вот грызёт одна мысля.Всегда наравились спортивные моцы ,а спорт-туры больше.Всем известно чтона спорте на дольняк напряжно.А если из хьюся-R зделать спорт-тур.COMET И R-ка одинаковые ,по техническим характеристикам.За исключением некоторых мелочей.Вот если взять верхнюю траверсу с рулём от комета и поставить на эрку .Поставить все ручьки и кнопки переключения.Перекрутить подножки,как на комете .Для водителя.Посадка будет совсем другая.Укого какие мысли на этот счёт .Не будет ли мешать  ветровик поворотам руля. Вот такая мыслишка.Возможно ли это.Делитесь.

лучше брать комет и не париться)

если бы я заново покупал хьюс - я бы взял именно 650ку нейкед - по мне самый оптимальный вариант.

нет не будет такое стоит на GT650S

Да, есть уже готовый вариант спорт-турера - GT650S. Если я не ошибаюсь, там стоит верхний полуобтекатель и приборка от R-ки, всё остальное - как у нейкеда. Как по мне, идеальный вариант. Только падать всё равно накладно будет.
Хотя оптимальней по деньгам будет взять нейкед и заказать к нему по Луису большой ветровик.

Мотобратья выложите фотки своих коней  
Определяюсь с цветом , пока отдаю больше предпочтиния черному (как на фото)
Кстати кто в курсе в салоне можно заказать такой цвет?
это будет стоить доп. затрат? т.к. Хью 2008года идут двухцветные такие как на фото2.

Купивши свою R-ку в Донецке я своим ходом преодолел до Симферополя 580 км. с 4-мя остановками общее время в пути составило около 8 часов-физически не устал!

Открыл Америку

Невобиду краснобоким хьюсоводам , но чорный и серебристо-чорный хьюс выглядет в реале солиднее ...

На 206-й странице посмотри внизу фотки того о чём ты говориш

1

Привет всем.Да ты прав.Но всё таки  S -ка и R- ка отличаются . А чем ,полноценным обтикателем .К чему я и веду.R- ка полностью закрытая как сверху так и снизу.Вот вчём дело.

Во .Мать их,то самое .Сори мабуть пропустил твой стаил.Это даже круче получаетса.Можно даже высоту регулировать ,если я не ошибаюсь.

могли полопаться кольца  прогореть прокладка или поршень выкрути свечи посмотри нагар  какая свеча в масле с тем катлом и проблемы не хочется тебя растраивать , головку скорее всего прийдётся сдёргивать но ты не спеши посоветуйся со спецами а то диагнос по интернету всёравно что секс по телефону

Ты бы лучше умничал, когда я просил помощи по амортизатору, и второй вопрос не у всех 650 объем.

Обратись на сервис к нормальным специалистам, причины могут быть самые разные: как поломка поршневых колец,пробой прокладки, так и мож ты чего напутал, например пререлил масло.

Ну во-первых если присмотреться,то я умничал для bond007
по амортизатору вряд ли я бы помог, т.к. с такой проблемой среди знакомых хусонговодов не сталкивался
с 250 так же можно сделать похожий аппарат путем замены руля, и возможно тросов сцепления и газа, ну и + крепление руля изготовить или купить.