Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ну елы-палы!!! Ты в чернигове и молчишь.  
Давай хоть побратаемся    а вскоре и соберем всех наших черниговских для покатушек.

По мотоэкспрессу:
да там стоит черный спорт, но это 650сс

Да мне всегда везет!Спасибо за ответ.Значит всетаки хондовские тоже хороши и даже имеют некоторые плюсы.Отлично.Значит если они еще остались то можно их брать и ездить.А в запасе необходимо держать поворотники и зеркала.Я понял.Спасибо.Теперь думаю надо поставить краши.Тогда меньше будет потерь.Кто-то уже поставил?Они помещаются в отверстия?Или надо вырезать другие?Хорошо,что по проторенной дорожке пошли днепропетровцы и не надо ездить в облгаи.Рад что помог друзьям-мотоциклистам.С наступающим праздником всех мирян!

Ничего не бывает вечного.Ты очевидно очень большую колдобину поймал или заводской брак.Амортизаторы так просто не текут на таком маленьком пробеге.Уже узнал где взять сальник и сколько и какого масла надо заливать?Советую заменить сразу масло и в другом пере.Иначе будут работать правая и левая сторона по разному.Это недопустимо.Успехов.

отверстия сверлить в раме????
Не думаю, что это правильное решение. При падении раму поведет в сторону, тем более, что она уже ослаблена.

народ привет ,
снова покричу ,может у когото появилось правое зеркало на Р-ку . Буду очень благодарен .
Кстати никого нет на форуме с Ужгорода?

В киевском МЭ есть на подажу 4 шт 650S серого цвета (металлик), но в зале они не выставлены. У них проблемы с номерами рамы (по словам менеджеров еще с завода). Сливают по 4шт, из дефектов кроме номеров у несокольких не хватает заднего амморта (на это отдельная скидка). Моты 2007 года выпуска.

На учет их поставить реально (намного более реально и просто чем обычный бездок), но нужно иметь знакомства в ГАИ, потому что в лоб - будет сложно, несмотря на то - что дадут правильную справку-счет и письмо с описанием проблемы с номером.

Кому интересно - звоните в МЭ и просите Жана или Сергея.

Зачем сверлить?Я видел метод крепления без сверления и еще правый и левый краши между собой соединены.Жесткость получается хорошая.Не думаю,что поведет раму.Такое крепление ее только усилит.Во всяком случае так говорит наука сопромат.

мне сегодня приятель обратил внимание на то что по проезду примерно 10км. сильно нагрелась крышка мотора (там где выбит лого hyosung) и масло вроде недавно поменяно и его уровень в норме.. у вас так же греется? и ещё такое: чем мыть резину чтобы она приобретала первозданный чёрный цвет?

Я уже отчаялся накопить на этот мотоцикл своими силами   http://www.bankgrez.ru/dream-425

Вот это верно! Завтра сфоткаю краши на байке Хьюсонг Комет. Выложу вечером.

Греется конечно, но не сильно, даже после сотни пробега. Руку держать можно.
А резину в первозданный цвет....
На автомойку отдай, там так полощут концентрированными шампунями, что видон будто с выставки.  

Круто и я там бы ввел свою мечту, но у меня другая проблема, деньги есть но вся родня против покупки мной мота, даже старший брат сказал чтоб и не думал, хотя у самого есть мот.

В чем проблема, покупаешь - никому не говоришь, начинаешь ездить, никого из близких не посвящаешь и не паришь....

у меня так же было с парашютным делом, потом с мотом. Когда выясняется, что ты уже давно в деле - а они клювом прощелкали - не так парят мозги.

Здесь есть разница, мне не то что бы запретили- меня очень попросили пока не покупать, а так хочется.

если кому интересно,я свой Хьюс продаю

http://moto.kiev.ua/forum/?trid=sale/1240234246512#lastpost

Есть 250-R в Николаеве -3901

Позволю себе замолвить пару слов по поводу 250-ки, счастливым обладателем которой я и являюсь. Когда брал мот до этого ездил только на велосипеде и опасался, что будет трудно привыкнуть, но оказалось, все весьма просто. И вот теперь у меня на одометре всего 350км пробега, а я чувствую что скоро станет мало его мощности. Конечно он пока на обкатке и я еле сдерживаю себя в желании открутить ручку газа на светофорах, но уже понял почему люди быстро выростают с 250-ки. Думаю сезон откатаю на Хьюсике, а на следующий год куплю че-то помощнее...как вариант 650сс тот же хьюс.

я бы парни поспешных выводов не делал бы, точнее уже не делаю. еще утром собирался брать 600. хотя утро вечера мудренее.
сегодня разложился на 80 км/ч на 250-ке.  со слов очевидце летел вместе с мотом околом 10 метров, отделался ушибами.
экип отработал на все 100%. шапочка на полочку, перчатки и боты только обтерлись, брючки и курточка в химчистку. на штанишках зашить колошу в районе коленки.
мот - только обтерся правый бочек. сломались зеркальце и поворотничек. клипон и рычаг сцепления целые. отработали краши.
как это произошло не спрашивайте. не знаю. просто произошло. Егор был кореспондентом. фотки выложит позжее.