Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Люди, извините что такой глупый вопрос может задам   ... Расскажите, кто где хранит мотоциклы после зимней спячки в гараже? Если на стоянке, то скажите, он у Вас под чехлом или под открытым небом? Если под чехлом, когда приходите к моту, куда деваете чехол при начале покатушек? ... А то вот уже потепления наступают, с гаражного кооператива после 23 часов не хотят выпускать, типа бандитизм и всё такое, а я люблю кататься ночью, на стоянках это не проблема...

Всем спасибо. Интересный форум. Хочу Хьюик 250Р, токо кончились все в Киеве в мотоэкспрессе. Кто знает где новый купить реально?
И интересно когда новые инжекторные появятся 2009 образца, а то продавцы мотоэкспресса морозятся)))

обратись в motoua

Привет!
Когда я жил в квартире, то ставил на стоянке, за хранение накидки договорись с охранником...с собою её возить не удобно...или ставь мот под навесом без накидки...
А наиболее выгодный и удобный вариант скооперироваться с друзьями и взять в аренду гараж,  там можно и обслуживать моты и пивка лишний раз дёрнуть...

Кстати мы собираемся к вам в гости, после пасхальных праздников, есть ли на хортице интересные места, куда можно заехать на моте?и немного потусить(культурно)

Конечно есть , и не только на хортице ...
А по поводу гаража я уже говорил, с кооператива не выпускают после 23 часов , а кататься ночью это самый прикол для меня, в свободное от работы время.

Если честно то по поводу не выпускают это какойто бред , первый раз такое слышу, у них что там комендантский час введён, поговори с директором    или натупи охранников, ладно в общежитие к тёлкам не впускают после 11, но чтобы покататься не выпускали!!!???   А машины тоже не выпускают!?

Наверное не в бандитизме дело, а охраники рано ложатся спать, чтобы их никто нетревожил, развод чистой воды, а если мне нужно выезжать в коммандировку в 3 утра я, что должен ждать пока они (охраники) высплятся?

Блин, заразная штука этот форум... всех обзвонил, все обыскал, 250р нет НИГДЕ..........
прошлось взять 650р последнюю в стране выцарапал, красный, в контейнере еще, в целофане.
В среду с номерами забираю.. эмоции переполняют, хотя для первого мота мож и перебор, время покажет.. УРА!    

не фига себе ты быстрый,поздравляю!!!

P.S.поакуратней,650сс уже не шутка.

А Егор у нас в Харькове
GT650R еще много - не переживайте

прими и мои поздравления! будет очень интересно узнать твои ощущения от 650-ки как от первого моца..главное только не выворачивай сильно ручку газа, там ведь аппарат зверь!

Ну че, мое знакомство с Хьюиком продолжается! Продолжаю отписывать впечатления и по ходу задавать вопросы. Вчера выкатил под вечер на прогулку и нашел идеальнейшее место для тренировок. Новая недостроенная окружная дорога в объезд Сухого Лимана (местные поймут). Вот там то я отвел душу по полной! Вчера сосредоточился на разгоне и торможении. Динамика хорошая, учитывая что больше 6 оборотов я не даю (на обкатке). В передачах уже не путаюсь (хватило двух дней поездок). Как я понял, 250-ку не реально поднять на козла? Когда стартовал резко, чувствовал что переднее колесо подрывает, но от земли мало отрывается. Тормоза: пробовал экстренные торможения на коротком участке. Впечатления хорошие. Один раз перестарался - поймал юз заднего колеса, но быстро вышел.
Вопрос1: после экстренного торможения (мот был на пятой передаче до полной остановки) коробка передач отказалась найти нейтраль уже стоя. Довольно долго клацан, но нашел. Это нормальное явление?
Вопрос2: Не вредно ли двигателю такие нагрузки с ускорением испытывать, хоть и выше 6 оборотов стараюсь не подниматься?
Вопрос3: Привильно ли я делаю, если во время обкатки еду на трассе на последней передаче в районе 6 тыс. (скорость 85-90км/ч)?
Вопрос4: Первая передача нужна только для трогания или на ней по двору спокойно можно ехать до выезда на дорогу(междворовые проезды)? И и еще из этой же серии. Съезжая с дороги в дворовой проезд (где скорость 20-30 км/ч) нужно переключаться на 2-ю, или 1-ю?

По поводу фары: свет не впечатлил. После машины ваще не прет. Надо ставить ксенон...В целом я байком доволен, но чувствую на нем долго не задержусь....Теперь я понял почему люди на литровичах рассекают)))

1. Нормально - шестерни не попадают зуб в зуб. Старайся останавливаться с постепенным переключением передач вниз по мере снижения скорости - так ты избежишь глупых ситуаций на светофоре, когда все едут, а ты стоишь. Если передача не втыкается, пробуй следующее:
   а) перегазовка
   б) чуть приотпустить сцепление до схватывания
   в) немного прокатить мот вперёд или назад
2. Х.з.
3. В мануале сказано, что во время обкатки нужно стараться не ехать долго на постоянной скорости. Если ты не выходишь за рамки предписанных мануалом "обкаточных" оборотов и варьируешь скорость. то всё ок.
4. То же самое, что и п.3.

Блин откуда вы все берете 6тыс на обкатку  пожалуйста читайте мануал раздел обкатка.

Всем пламенный привет. Я уже дома валяюсь...  
Харьковским ребятам большое спасибо за теплый прием. Но извините, оказалось, что я был слишком занят и не смог полнотью расслабиться в первой столице  
Очень благодарен irybka роль штурмана по Харькову выполнил  

О самой поездке и всеми подарками судьбы я отпишу в художественном рассказе 1153км на корейце чернигов-харьков-чернигов Вот пара фоток с места событий

дааа, было прикольно прокатиться, мот супер   , я заболел им остаточно , если бы не работа - я б наверное с тобой целыми днями катался ( ), тем более сколько событий было в эти дни...
жду недождусь рассказа, кстати каким путём обратно следовал?

У меня такая проблема: двигатель на холостых оборотах выдает 4000-4300 об/мин, при переключении с первой на вторую передачу (когда выжато сцепление) подпрыгивает почти до 5000 об/мин. Переключатель, предназначенный для пуска холодного двигателя (shock lever) в закрытом положении. Мотоцикл новый, на обкатке. Боюсь в таком режиме угробить новый двигатель. Какие могут быть причины таких высоких оборотов?

я конечно не ас, но - осмотри тросик от ручки газа к карбюраторам, может он где-то затягиваеться... А ты когда покупал тебе что его не настраивали?

Ага, у меня так же было два раза. Первый раз само прошло, а второй раз нашёл буквально возле ручки газа резиночку, прикрывающую болт регулировки длины тросика. Ослабляешь контргайку и регулируешь натяжение. Только потом попробуй повернуть руль в оба крайних положения: при неправильной регулировке в одном из них обороты будут расти из-за перенатяжения тросика. Найди среднее положение и затяни контргайку. Удачи.

Отчётец о субботних покатушках!

Трудовые будни за спиной… Но куда закинет фантазия и стальной друг в этот раз? Единственное - не люблю делить дальнюю дорогу только между собой и своим мотом, слишком скучно… Как всегда созваниваюсь с днепропетровскими, и пытаюсь
собрать толпу… толпой для меня остаётся пока только mx41, и мы не долго думая решаем потестить новенькую трассу на Харьков, заодно проверить на максималку наши моты!
Заправившись Ventusоm под горлышко, заручившись поддержкой попутного ветра, мы рванули на встречу новым местам и вершинам!!!
Дорога до Харькова порадовала европейским уровнем покрытия, и мы просто не смогли устоять от соблазна открутить ручки газа по полной. Мне из Хьюса удалось выжать ни много ни мало - целых 173км/ч…
Два часа лету на байках, и гостеприимный Харьков распахнул для нас свои объятья.
Личная телефонная книга пополнилась еще одной записью, а компания еще одним собратом по интересам - мы познакомились с Во-Во(Боря), тоже Хьюсонговод.
Окунувшись с головой в море впечатлений с волной эмоций, устроив планы на следующие совместные покатушки, мы укатили домой.
Кстати, довольно странным показался тот факт, что на пути к Харькову нас не обогнал ни один мот, ведь дорога была просто идеальна. Но на обратном пути ситуация исправилась сама собой - мы периодически встречали всадников на стальных конях. К тому же дорога домой оказалась более насыщенной приключениями…
Проехав половину пути, я вдруг почувствовал так называемые пинки под зад, и это при всем притом, что дорога была исключительно гладкой. Как вы думаете, что это было?... Никогда не догадаетесь - в хлам рассыпавшаяся цепь. Нет, настроение не испортилось нисколько, просто в целях безопасности крейсерскую скорость пришлось понизить со 150 до 90км/ч. По Днепру ехал уже около 60, а последние километры домой около 40. Еле дополз. Но всё хорошо, что хорошо заканчивается…
На вечер у  Макса в планах был банкет, а у меня просто семейный ужин…И тут около 23:00 мне приходит смс : «В бухле смысла нет, поехали завтра прокатимся…».

В планах на эту неделю прохват в Кривой Рог…

P.S. Цепь в тот же вечер заменил на японскую!!!