Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

зачёт. а фото на дамбе возле Канева? Мот ну копия Суза СВ650    

я тоже сёдня намеревался выехать, но дождь и уговоры шефа типа убьёшься, покалечишься, сделали своё. ты сколько максимально разгонялся по мокрой дороге и промок хоть чуть чуть?

Неее, парни, не шутите с мокрой дорогой. Я прошлой весной выехал слишком рано. Еще снег лежал и дороги к вечеру покрывались ледяной коркой.
Так вот однажды днем солнышко светит и явно температура "плюс". Я выехал за город, типа поучится стартовать и оттормаживаться   на первом же торможении мотоцикл так развернуло, что я чуть не уср....
НЕ ШУТИТЕ С МОКРОЙ ДОРОГОЙ  

Ну видимо ездил не сам. Кто-то же фотографировал   Смотришься несгибаемым романтиком   Давай уже в Чернигов подтягивайся, покатаемся вместе  

Сегодня наконец то напялил пластик, смотрится с пластиком гораздо больше и красивее . Всё конечно хорошо, но не могу понять, почему у меня один болтик в самом низу, со стороны где лапка переключения скоростей, закрутился до половины, потом на отрез отказался закручиватся . раскрутил заново весь пластик, попробовал вкрутить без пластика и нифига . Закрутил на максимум до половины, пришлось между рамой и пластиком подложить паралончик что бы держалось хорошо , поеду на первое ТО, скажу пусть попробуют вкрутить   . И конечно же как на зло, после того как напялил пластик, сел ан мот и подскользнулся, и конечно же завалил мот на пластик. Царапин практически не видно, но всё равно не приятно . Что ещё раз доказывает, никогда не до оценивай вес мотоцикла...
Егор, у меня вот такой вопрос. Подскажи как настроить амортизатор под свой вес? Вес у меня 80 кг, рост 178. Попытался аморт крутить руками, нихрена у меня не вышло, может для этого есть специальный ключ? И расскажи, когда аморт подымается по резьбе вверх, он становится мягче или жёсче? Что бы я его совсем не закрутил. А то на заводских настройках, попробовал проехатся по гаражному кооперативу, чють пломбы не повылетали в зубах    .
И ещё вопрос. На Хюсах 250r-ках показывается температура двигателя? Что то я смотрел слева от датчика топлива есть значок температуры, но как он работает не совсем понял, поясните бестолковому  

то что завалил,обидно...
все твои вопросы обсуждались здесь и не раз
поиск пробовал?
а то щас  Егор прийдет,злится будет!  

p.s.кстати у тебя должна быть иструкция на украинском  

Красавчик! Жаль что мы с тобой так и не нашлись на прошлых выходных. Я ездил в субботу, погода была чуток получше хорошо что ночью температура ниже ноля не опускается, нет изморози. По городу накатал примероно столько же. В следующий раз обязательно звони, в компании веселее  8)  

почти все ответы на свои вопросы ты можешь прочитать здесь http://forum.partizans.com.ua/ отличный форум для хюсонговодов, спасибо создателям!

Спасибо всем за позитивные отзывы на мои фотки.
То Egor: ездил сам, фотик ставил на парапет и включал таймер. Таймер на 8 секунд, поэтому, чтобы сделать фотку на берегу, пришлось вспоминать школьные забеги на 60 метров на время. В норматив вложился, судя по фотке.
To romasuprun: фотки в районе Киевской ГЭС, сразу за Вышгородом.
Мелкий дождь курточка держит хорошо. На фотках не видно: на ногах у меня штаны от раздельного дождевика, поэтому в такую погоду более-менее комфортно. В совсем уж скользкую погоду я не езжу, а насчёт того, чтобы не выезжать на мокрую дорогу: вы ведь катались в сезон в дождь? Здесь то же самое, только температура ниже и сцепление с дорогой из-за этого хуже. Просто не наклоняйте мот сильно и не делайте резких движений за рулём (торможение, руление и т.д.), берегитесь трамвайных рельсов.
Вчера вечером снова катался: ездил в сторону Обухова по Харьковской трассе, не доехал до него буквально несколько километров. Причина: света штатной фары, особенно забрызганной грязью, совершенно не хватает для тёмной дороги. Нет, можно ехать со скоростью где-то 40 км/ч, но это уж слишком медленно: организм замерзает достаточно быстро по такой погоде, поэтому в таком темпе далеко не уедешь. Поэтому ехал по трассе до тех пор, пока вдоль неё стояли фонари. Как они закончились, повернул назад. Первую половину дороги шёл довольно сильный дождь, но меня выручил предварительно надетый дождевик. Домой приехал сухим. Итого за вчера: 84 км. Трасса отличная, ровная, даже ночью по мокрому можно смело ехать около 70 км/ч.
То Egor: буду в Чернигове на моте - постараюсь с тобой связаться.
То xkey: ок!
Сорри за флуд.

Никак - датчик, который ты видишь на панели приборов - не рабочий, это для моделей 650 которые в водяным охлаждением.

Настройка аморта только специальным ключем и желательно это проводить поставив мот на подкат.
У тебя нет ни того, ни другого, поэтому лучше подъедь в мастерскую где делают ТО мотоциклов и расскажи о своей проблеме  

продается 250 спорт
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=sale/1234262092533

вот кто-то помню интересовался...
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=347641

22000грн — не мало!

Заранее всем благодарен.
Как правильно подтягивать цепь? Пробывал подтянуть по одинаковым замерам (от диска к маятнику с двух сторон), при просмотре заднего колеса по отношению к переднему колесу (раме) явно заднее колесо становится криво вывернуто влево. Если по меткам (на втулке заднего колеса) то зазоры вообще не совпадают(маятник-диск) слева больший зазор но при этом колесо чуть выравнивается.

Я всегда выставлял по меткам и колесо не косило.
Даже не знаю что тебе посоветовать. Может выставлять линейкой относительно маятника. ХЗ  

22 тыс за мотоцикл с мизерным пробегом 2тыс км  
А ведь 2тыс км назад этот мотоцикл стоит 3900,00 $ что по курсу = 33 500грн

"Ветераны", подскажите, плиз, некоторые моменты по доступу к свечам зажигания. Процедура снятия пластика меня не интересует.
1) При снятии бака я должен отсоединить топливный шланг, так? По логике, из него должен потечь бензин. Как перекрыть его течь? Или нужно его предварительно слить? Как?
2) Необходимо ли снимать корпус воздухофильтра (я так понимаю, что он где-то под баком)?
3) Снимать ли полностью радиатор?
4) Нужно ли перед выкручиванием свечей предварительно очищать их посадочное место, чтобы в цилиндр не попала грязь?
5) Нужно ли отсоединять аккум при проведении этой процедуры?
6) Где купить неподдельные свечи? Интересуют как стандартные, так и NGK CR8EIX Iridium (иридиевые). Какая разница между "холодными" и "горячими" свечами?
7) Возможные "косяки", которые можно допустить при смене свечей?
Спасибо.
P.S. Почему спрашиваю? Хочу проверить свечи на "профпригодность", так как последние три дня мот просто отказывается нормально заводиться. Заводиться минимум после 10 попыток старта, если его после этого выключить, то на горячую та же картина. Иногда при этом мот "стреляет". Тыркаешь его, как идиот, при всём честном народе, который к тому же видит надпись "Hyosung" на баке и делает соответствующие выводы про "китайскую" технику. В "Мотоэкспресс" поеду только, если совсем прижмёт, бо чувствую, что обдерут меня там, как липку, а проблема останется. Или придётся платить за её устранение, а не быть обслуженным бесплатно по гарантии.

Вчера поставил на учет свой мот - у меня вопрос, ТО нужно проходить на новый мотоцикл?

Неважно новый старый ,эта процедура для всех обязательная

Юрий ну ты погнал!!! Все гораздо проще
Во -первых в этой теме набираешь слово "свечи" и находишь такое:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/message-126884/#126884%F1%E2%E5%F7%E8#126884

Во-вторых, для замены свечей вовсе не надо снимать шланг топлива с бака. Бак отвинтил и отложил в сторону. Доступ к свече открывается. А с переднего цилиндра свеча выкручивается просто. Только ключ свечной нужен длиннющий.
Менять вид свечей не вижу смысла. Если работает, то пусть работает, как установлено заводом изготовителем.
Косяк при смене свечи - выкрутить гораздо легче, чем закрутить обратно.