Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Я стараюсь повышать передачу на 7тыс оборотов по тахометру.
(именно это по характеристике максимальный крутящий момент, т.е. в этом режиме двигатель достигает пика мощности) Так зачем же еще больше раскручивать двигло? Чисто для понту  

У меня расход никак не получается 3.5л. Подсчитывал 4 - 4.5л на 100. Незнаю, возможно со стилем езды связано?

плюс еще какой-то стук в движке появился. точно не клапана, у клапанов звонкий стук, а это глухой. вобщем прогреваю мот минут 10, после прогрева держу обороты 2000 и через секунд 5 появляется глухой стук в движке. может кто подскажет че за фигня может быть?

Сколько на нем уже накатал?

накатал 3600 км

Хрен его знает, но это возможно и клапана.
Именно по такой причине и возникает перерасход топлива. А вообще ьэто смотреть и слушать надо, так по инету точно и не скажешь. Отвези знающему челу у себя в Житомире.
Ответ отпиши потом  

Егор, если я не ошибся,ты тоже писал о постукивании?Если не ошибся - что этобыло и как ты с этим справился?

Так уже много раз это обсуждалось...
В хьюсах 2007 и 2008 года был доработан движок... (в моделях 2006 года по слухам попадались клины двигателей)
+ модель 2008 года (которой еще нет в продаже) инжекторная.

Был недавно в Мотоэкспрэссе  на Гагарина (Харьков), видел новые COMET 650-ки 2008г, про инжекторные не слышал. Откуда инфа?

В европе 250-ки продаются инжекторные.Сегодня читал.так пишут.Сколько стоит 250r на гагарина, не обратил внимания?Скидок нет?

УРА! УРА! УРА!
у меня тоже есть корейское глазко!

спасибо Диме, который мне его продал. всё вроде супер и он вытерпел со мной всю процедуру.

естесственно, друг, который был со мной и составлял компанию при всех "торжествах" умудрился его уронить. отбил стекло с правого поворотника. Но ничё, всё к лучшему!

так поэтому при разгоне и раскручивать двигатель до 8000 - 8500 оборотов, что бы при переключении выше (передачу с низшей на высшую) быть в максимальном моменте, т.е. на 7000 и не тераять динамику, а при чем тут "чисто понты" я не понимаю.
вот тут и кроется больший расход на 100 км.

поздравляю.   лови последние теплые деньки.  не гвоздя и жезла. удачи.    

Просто я не вижу  смысла перегружать двигатель.
Хороший подхват на 7тыс, больше не нужно. Действительно просто у нас разные стили езды.

     разобрались.
двигатель любит вертеться быстро. красная зона еще далеко. малые обороты - это не значит хорошо для двигателя. считаю, что двигатель не перегружается. кто прав время покажет.
я попробую ездиить по тиху. результат расхода топлива обязуюсь выложить.

Ну, еще раз поздравляю, Егор, с коньком
Мы на самом деле еще быстро управились А насчет мини-ЧП - теперь уже ТОЧНО глазко никаму "чужому" в руки не дашь ))))
Ну, хорошей погоды, чистой дороги

Спасибо, Дмитрий! И тебе всего наилучшего.
Фотки своего ГТР выкладывай, интересно глянуть (не только мне)  

я не Егор, я Владик!
а егор уже и ответил! ))
ну вы даёте!!!! )))))))))))))))

Поздравляю всех: и Егора с пополнением рядов, и Владика с появлением конька !! )))

я тут малёх походу не в курсе всех событий но как понял я ты купил чёрный хьюс у того типа что продавал его вместе с комбезом