Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

и так по теме ветки     про хью.
выкладываю свои наблюдения дальше.
приобрел игрушку - нужно играться. решили сегодня с другом, Серёгой -Штопором, покататься. накатали 250 км за городом.
скорость передвижения держал 100-120 км/ч, обороты 7-7,5 тыс. расход получился 4,6 л
(если без нажопника весом 85 кг расход вероятно будет меньше).
моё мнение как водителя - можно ехать по времени около 1,5 часа без остановки, а нажопника 45 мин. и останавливаться для разминки. за 1,5 часа на визире скапливается достаточно большое количество мошкары, которую нужно убирать. таким образом и тельце размять можно.
возвращались по темному. не понравилась информативность тахометра - стрелка не подсвечивается, её просто не видно.

1. прирост будет, но незначительный, поэтому игра уже не стоит свеч.
2. ??? это вообще о чем?
3. правильные зазоры в клапанах со временем увеличивает прямоток и далее...
4. ...из-за этого расход увеличивается.

2 пункт:он имел ввиду катализатор

Нихвига себе , 4,6 литра   !
Вроде говорили 3 - 4 литра у хьюса расход ....

Я замерял сам.
Получалось 3,6 по городу (то с пассажиром, то без)
И по трассе 3,2 литра (только с багажом)
Может Андерсен не так посчитал, а может на заправке попались очень щедрые люди  

та нашых фиг поймёш то недолевают то перелевают но первое чаще

учитывая манеру езды ЕГОРА, думаю, что 3,6 в городе это очень много   .
я перемещаюсь гараздо динамичнее. общий вес пассажиров на моём моте 160 кг был.
посчитал я всё правильно.
поэтому можно допустить, что расход хью 250 зависит от манеры езды, веса пассажиров и находится в пределах 3,6 - 4,6 л на 100 км.
понаблюдаю. посчитаю. доложу  

Про 30% это ваще космас....
Можно нескромный вопрос: ты сам хоть один более-менее неовощной 4Т мотор строил? Или все тока на словах и словариках? Ты понимаешь разницу между самой банкой и всем выпускным трактом и его геометрией?
Во-первых, про заглушки промолчим, ибо это не тюнинг никак... Во-вторых, при проектировании каких-либо доработок одпереляюццо, чего заказчик хочет в итоге. Будь то пулялка с маск. мощностью на космических обротах, или трактор с диким моментом на низах, или попытка создать что-то среднее, но толком неедущее, которая в итоге перерастает в одну из предыдущих.
Так вот, если дужен трактор - наращивают объем за счет хода колена и зачастную не трогают подъем клапанов и перекрытия фаз или иногда даже увеличивают подъем клапанов и чуть уменьшают перекрытие. В данном случае стоковый выпуск и впуск никто НЕ МЕНЯЕТ.
Если нужен космос - пилят каналы бошки, ставят валы с диким подъемом и конкретными перекрытиями. Да, обычно впускной коллектор заменяеццо на объемный ресивер или на индивидуальные дросселя, если на то есть такая возможность. И вот тут только последним пунктом идет выпуск. Сначала подбирают по геометрии выпуской коллектор под запросы заказчика, а уж последним пунктом конечную прямоточную банку, которой может вообще не быть... В таком варианте на выходе получаем мотор с ХХ возросшим раза в 2-3 и неедущим до 5 тыс об/мин... Но зато выше - космос...  Да, ясен пень, что на стоковых настройках питания и зажигания оно куй когда поедет, но это уже другая история...

ЗЫ: Если интересует конкретно мой опыт - могу поведать... Да и на этом форуме есть люди, которые ездили на заряженном мной аппарате и которые не дадут соврать...

1. Да прирост будет, но не более 3-4%, которые никак не ощущаются... Ты прав...
2. Я про катализатор или кат коллектор. Это зависит от того, евро-2 или евро-3 у тебя.
3. Правильные зазовы прямоток никак не увеличит. Это, блин, мистика какая-то...
4. Расход, грубо говоря, останется прежним...

Егор спасибо за интересное непредвзятое обсуждение твоего мота По етому обсуждению можно судить и о твоей модели и о фирме в целом.
спасибо
п.с. Мое сообщение 1001 в етой теме    

интересное предложение о продаже байка http://auction.ua/item/693440.htm?c

евро-3
а в остальном я спорить не буду. Пусть каждый верит своим специалистам.  

Угу... Главное, чтобы эта вера потом боком не вышла...

немного по обслуге в сервисе у нас в стольном граде.
это для тех у кого две руки левые   или очень ленивый  
подтянуть цепь - 20 грн
почистить цепь - 20 грн
смазать цепь - 50 грн
почистить и смазать цепь - 70 грн
при прочистке и смазке подтяжка цепи бесплатно!!!!

Ооооо по фотке видно купил подкат для колеса? 8) Где и за сколько

Видиш какой я полезный 8)  

с тобой так приятно общаться. Сразу видно, что человек очень умный.  

Про клапана и прямотоки мне рассказывал очень известный в кругах байкеров человек. Кликуха - Учитель (около 45лет). За свою жизнь он попользовал уже много мотоциклов и Хьюсонг 250 тоже был на сезон. Хочешь ему доказывать про клапана? дам его координаты и спорьте сколько душе угодно  

Народ прошу прощения может кто уже и спрашивал но ответьте мне дураку где можно купить хьюика 250 в донецке??

А смысл тут вообще с кем-то спорить, если и так беседа слепого с глухим? Да и страшных баек про пагубное влияние тюна я тоже могу понарассказывать...

ну и ладушки  
а тему про страшные байки тюна заводи и рассказывай. Только не здесь.

Моя вера мне боком не выйдет (как ты грозился) потому что я не лезу менять заводские настройки.