Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

можу в завтра рано поміряти

діаметер 10мм довжина 60мм

Ты настоящий ДРУГ, был бы рядом дак
А не скажешь, обыкновенный болт туда можно или родной (усиленный) нужно искать?

Піди на розборку візьми нормального від іномарки  і гайку там така що невідкручуєця

привіт усім шестерня промежуточна між коржиною і маслонасосом  на малюнку під номером 27 вона повина так вільно ходити на валу з люфтами чи ні ?

мав 2шт Комета 250 голих(нейкід) - то в обидвох були тріщини коло рульової колонки на рамі. Перший продав... на другому(використовую замість скутера на роботу) на днях розбився: по дорозі почався воблінг(вийти з якого треба добавленням "газу"... - після падіння помітив що тріщини були всередині(кілька см) аж проржавілі добряче). Результат: порваний екіп, фара, спідометр, вітровик і радіатор+крило переднє... ну і основне: забої і розірване коліно до кістки(наколінники спортивні, від вітру в основному). (Ріальнє гуано ці так звані корейці).
Проварюйте рульову і бережіть себе!

Блін часто чую про цю проблему  в себе теж часто перевіряю рулеву колонку але покищо нічого  все норм а тобі співчуваю  видужуй поскоріше  

Подумываю о б апгрейде своего йобра на вариант помощнее.
Что скажете об этом экземпляре

http://olx.ua/i2/poltava/obyavlenie/hysong-gv-250-aquila-ID9usub.html#

мотоцикл 2011 года, пробег 6 тыс.
Какие могут быть подводные камни, на что обратить внимание.
И сколько такой аппарат должен по вашему мнению стоить?

Спасибо!

Всем доброго время суток . такое горе плохо схватывает нейтраль реально приходится по пару минут шморгать туда сюда лапку  что делать куда копать ??? и ещё может кто подсказать кординаты разборок в Киеве нужен задний пластик который под седушкой  где стоит акум ... боюсь потерять по дороге... влетел в яму да так что теперь держится на честном слове  

Дайте срочно номер телефона модератора темы Игоря Лебедева,он продавал двигатель на хьюсонг

Если сцепление отрегулировано то попробуй масло XADO Atomic Oil 10W-60 4Т MA(дороговатое но очень заметный эффект при работе коробкой). Таже проблема на 650ке - нейтраль плохо ловилась, на этом гораздо луче.
Было кстати мотюль масло тоже какоето ощущение проскальзывания сцепления ( визг неприятный иногда при старте был) давно на хадо перешел.

Нужно будет попробовать пасяб за совет ... а нюансов там никаких нету у меня просто сейчас залито 5100  10w40 ето полусинтетика  .....   кстати когда мот не сильно прогрет то ещё терпимо прогреется ето ппц фиг поймаешь ету нейтраль .

да именно так и было. Маcло не полностью решило проблему, но на много луче (на 10w 40 на светофоре приходилось мучаться). Часто газнуть чуть таки приходится.

нічого незробиш в них так працює коробка нада трошки прогазовувати щоб уключити нетраль ось тут я описував суть цієї проблеми http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/ на слідуючій сторінці там я розписав як лічити її

Никто не подскажет у двигателя хьюсонг 250 2008 го года какой стоит датчик включения передач,на одну нейтраль или там есть контакты на все передачи а просто выходит два на нейтраль? если ставить указатель передач светодиодный то нужен с общим плюсом или минусом?

а есть суппорта которые без переделки подойдут на GT 250 R? задолбали родные TCiC ужу третьий раз меняю и совпадение-все с левой стороны. хочеся что то нормальное поставить

Продаю за ненадобностью (продал мот, а скарб остался) по сниженным ценам абсолютно новые запчасти на 650-ку :
- корзина сцепления с пружинками (у оф.диллера 2570грн) - 2000 грн
- комплект дисков сцепления (у оф.диллера 3200грн) - 2500грн
- тросик газа (карбюратор) - (у оф.диллера 270грн) - 200грн.
- крышка поддона картера со сливной пробочкой, прокладкой и сеточкой - (у оф.диллера 500 грн) - 300 грн
- фильтр воздушный - (у оф.диллера 280 грн) - 200 грн.(подходит и на 250-ку, они одинаковые с 650-кой)
ВСЕ НОВОЕ. ОРИГИНАЛ. Покупал про запас, когда была возможность пару лет назад.
ЗВОНИТЬ - 098-575-75-88

двигатель хьюсонг 250 комет,зазоры на заднем цилиндре все по 0.15, на переднем почти также, на одном впускном 0.09,вопрос-может ли чисто теоретически в конкретном моем случае из-за малых зазоров двигатель дыметь?? в переднем цилиндре наблюдался стук металлический на всем диапозоне оборотов, в чем причина?