Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ех якби все вишлоб яб до вас туда рванувби на Хюзіку. Хотів до весни чекать але передумав , живу один раз і нада накатать ще пару тис км до зими)

да я грызни и не устраиваю , вообще зашол глянуть чё тут и как , а мне позиции выставили  

Обязательно еду!
Там приезжает  группа RAGE - легенда немецкого треша! Я их еще с 17 лет полюбил, так по сей день нога в ногу шагаем  
Если ты тоже едешь, давай стрелку забивать будет на полпути. Со мной еще один друг на Хьюсонге 250 и ждем еще третьего тоже на таком же. Будешь четвертым - вообще супер!    

да ладно, забудь.
Ты парень хороший, я по твоим сообщениям понял, что с тобой скучно не будет.  

А когда и во сколько вы будете выезжать из Чернигова и какой дорогой ехать ?
Там же кажется 2 дня будет мероприятие, ночевать будете или туда и назад ?

Егор, да какая там грызня?)))))

Мотогад, да не "выставили тебе" позиции, а обозначили свои ;-)
А вообще, свяжись с нашими донецкими, если интересно)))

Игорь, давай в аську, там информация о совместной поездке  

 окей  8)  

Чето странное
раньше разгонял мот до 168км/ч и еще запас был до красной зоны. А сегодня добрался до 150 на той же отметке по тахометру.
Единственное к чему склоняюсь - бензин фиговый залил. Хотя, заправка ОККО никогда не подводила. Бенз зеленого цвета "Мустанг".
Завтра выезжаю на Конотоп и обратно - пробег общий 400км. Там то и опробую на новом бензине. Возьму полный бак на ТНК или УКРНАФТА.

Таки осилил я прочитать все 79 страниц за недельку.

Думаю говорить о том что загорелся этим мотом не нужно, после прочтения этой ветки хотят почти все

Есть вопрос, который раньше не затрагивался - по поводу хранения мота. Я так понимаю у большинства он стоит в гараже? Как насчет хранения скажем, на платной стоянке, под каким-нибудь чехлом? (В сезон, на зимнее время гараж для хранения есть)
И опасно ли оставлять мот возле работы, возле универа на 5-6 часов? Насколько велика вероятность угона? Какие меры можно/нужно предпринимать?

И еще: при возможности купить как бу так и новый мот, какому Вы бы отдали предпочтение? Да, понимаю "бери новый и не будет проблем", но все таки - новый 4950 уе, а бу можно за 3500-3700 взять... С учетом того что позже нужно будет продавать скорее всего...

З.Ы. Егору отдельное спасибо, за честное и компетентное описание всех моментов експлуатации и сюрпризов от мота... (сам кстати опыта тоже не имею, поэтому начальные условия те же)

Эмм ты говоришь что раньше ездил 168, а сейчас 150 и все при тех же оборотах. Извени но у тебя наверно износился вариатор)))))))) или кто то поменял звездочки пока ты спал. Сам подумай у мотоцикла жесткая привязка скорости к оборотам. Не может быть такого чтобы сегодня, он на 6 передаче при 10000 ехал 168, а завтра в него залили плохой бензин, и он на той же передаче и при тех же оборотоах поехал 150. Либо упали обороты либо поломался спидометр.

1. У меня все лето стоит на платной стоянке, а на зиму в гараж ставлю к другу. Оставлять на всеобщее обозрение (оборзение) наших людей я бы не рекомендовал. Одно дело отлучиться на пару минут, совсем другое - на несколько часов. Я поставил сигнализацию! Недавно слышу орет обратная связь на брелке - выхожу и что вижу:
народу собралось возле мота до фига. ФОтографируются, детей сажают... Блин, ну не жлоб я но такое видеть просто обидно!

2. В конце сезона вероятность купить б/у Хьюсонг очень велика! Многие как бы "вырастают" с этой кубатуры и целятся на нечто большее. Обычно продают с пробегом в один-два сезона (это 5-8тыс)
Я лично накатал уже 8тыс за этот сезон, и он еще не закончен.
Расстроило то, что за это время цепь подтягивал уже дважды. И завтра придется подтягивать снова.    Может на япошках надо не так часто.

По топливу. Для себя давно решил что можно заправляться только пульс на ОККО и 95евро или премиум на ЭЛИН. На всем остальном, ощутимое падение мощьности и эластичности. Веста и ТНК вообще такой треш толкают. Покрайней мере в нашем городе так. Красная зона понятие относительное число оборотов нужно знать точно. Ты же вроде давно с моторами, где увереность что у тебя впорядке смесь и компрессия? И кстати от того что у тебя табло электронное это еще не повод быть уверенным в спидометре. Какой там тип датчика? Или ты думаешь электроника не сбивается?

Спортбайк это билет в матрицу. Иная реальность ...  

А поподробней можно?)
В чём принципиальное отличие от скутера-полтинника?
Ибо я и на скутере ощутил то же самое)

а чё пояснять то    коробка передачь + двиг в жосткой связке с колесом , подкреплённый хорошим крутящим моментом + скорость ,которую могут дать скутера обьёмом двига политра и выше   .  А это мот - вещь харрошааяа  





я пошол пить коньяк  :spy:      

Ну, Дельта тоже на цепной передаче с коробкой...
Значит вся фишка только в скорости?

Дык скутер обладает всеми этими качествами в достатке! ;-)