Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Поперек колодки идет канавка. Вот когда её не видно - пора менять.

чето мне кажется что тут датчиком подножки пахнет... поищи по этой теме, его вроде толи просто обрезают, толи обрезают и провода соединяют...но глючит он часто, и симптомы именно такие .

Да все верно! Датчик подножки начинает подглючивать и вскоре совсем дуреет. У меня была аналогичная проблема, решил так:
снял разъем, соединил провода напрямую.
Точно так же пришлось поступить еще с одним Хьюсом 250. И эти фокусы были на втором сезоне эксплуатации мотоцикла.

Спасибо, проверю...  Подобные дерьмизмы - с Дитрекера снял в первую очередь.  Вот и не подумал о них...

помітив таку поведінку: їду 130-140, і за метрів 500 до повороту вижимаю зчеплення і включаю нейтраль, а двигун глохне, хоча холостий хід норм. Глохне лише в такому випадку. Якщо їхати повільніше - то все норм. В чому причина?

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1372143/

Подскажите пожалуйста, на павер мото есть два вида тормозных колодок на ЖТ250,  "Тормозные колодки HYOSUNG"
и  "Тормозные колодки HYOSUNG light", в чем разница?

 Здесь скорей всего имеет значение как расположен забор воздуха в воздушный фильтр. При большой скорости в месте забора воздуха, у одних мотоциклов получается принудительный надув от встречного потока воздуха, а на других мотоциклах, наобарот---- разряжение.  Это и влияет на холостой ход на большой скорости.

 Слово (light), переводится в двух вариантах, как:- -свет, и как -- легкий. Подсветка там наверно отсутствует   да и светоиндикатора остаточной толщины тормозной колодки,то-же нет.Значит остается -- легкий. Легкие мотоциклы (125 - 200сс), малокубатурные (250 - 400сс)  ИМХО.

Я не спросил обозначение слова лайт!!!!!!!
Тем более если даже у меня не лады с английским то благо на дворе мир компьютерных технологий, и можно в переводчике посмотреть!
Вопрос остается открытым! Так как и те, и другие для одного мотоцикла, интересна разница!

Артьом - навіщо обурюєшся? Мене теж цікавить дане питання, але я розумію, що тут ніхто не зобов*язаний дати 100% вірну відповідь. Людина що знала - те й написала... Якщо взнаєш різницю - то напиши сюди будь добрий, бо різниця в ціні більш ніж в 2 рази - то можна задуматися. До скутера купляв минулого року колодки за 20-25грн - то до сьогодні ще не стерлися, от і думаю за що там давати 119грн до Х*юса?

касательно колодок. я наверно чего то не понимаю)))
о каких колодках идет речь?  дело в том что по оригиналу нет никаких лайт никаких обычных или хард. есть просто парт номер Brake Pad и все.

фото в студию. или ссылку. будем разбираться)

да что тут не понятного, light - легче, в маркетинге значит легче впарить (ну там написать что фильтр угольный, стружка позолоченая, мантры читались при производстве)

Зашел на сайт павер-мото, и в разделе запчастей на хьюсонг, есть два типа тормозных колодок, фото выложено одно и то же, название одинаковое, только на одних из них есть приставка light ну и понятное дело стоят в два раза дешевле! Выложил бы ссылку сейчас, но почемуто сейчас при входе на сайт просит логин и пароль, первый раз такое на их сайте вижу!
Вот поэтому и возник вопрос, что за колодки?
А у Вас есть сайт? какойто чтобы зайти и посмотреть цены нормально, а не писать в личку постоянно!

скинул в личку

кстати скоро у нас стартуют новогодние скидки. будут от 20% до 50% а то и по более.

пока 120 грн.  но в раздел акции еще не внесены.
следите за разделом скидочных товаров. он будет наполнятся.
этот раздел не закрыт. он на форуме ЕПЦ

все вопросы по ценам, скидкам,паролям доступа в систему заказов писать в личку. давайте не будем  этот форум  захламлять коммерцией.

Это какие скоростя нужны? Больше 160 эт точно у нас же тут 250ки.У меня кстати тоже глохнет, если очень активно идешь на розгон, а потом выжимаешь сцепу и катишься секунд 5-6. Эта болячка была, что на китайском, что на корейском хьюсе.

точно так і в мене глохне. Але таке неподобство створює аварійну ситуацію. Як усунути це - ще підкрутити гвинт холостого ходу трохи?

такі колодки підійдуть до Комети(на перед - чи може і на зад теж, бо так і не зрозумів чи вони ідентичні)?