Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

при разборе мотора 250сс нужны ли какие нибудь спецсьёмники ? генератор там или что здирать надо    . Закрыл вчера сезон тотальным развалом заднего цилиндра и возможно что насыпало в мотор бяки на высоких оборотах  , хочу починяться

зато сезон не закрыл,будет чем заняться,то он на тебя обиделся за резину

то он обиделся на то что я получил звонок - есть покупатель .... и 10 минут жизни мотора осталось.

это точно,кстати ты у себя провод с комутатора пробовал откидывать,у тебя ж тоже вроде в китае собирался,на партизанах или на эпсе посмотри там Слава вроде запчасти по цене металлолома на вес продает

меня всё устраивало  . даже не ждал от 250сс чего то серьёзного, за эти деньги просто хорошо ездил

понятно

да я и не понял какой провод надо выдёргивать , цвета проводов отличаются от тех что на партизанах выложили

коли їхав сам, то вібрація так не відчувалася(з витягнутим проводом), коли в неділю катався з подружкою(вага її кілограмів 50), то вібрація відчувалася значно більшою  

Меняй подружку

Так я не пойму вибрация стала больше с отключенным проводом?
Или не изменилась?
Или стала меньше?
Последний твой пост не совсем понятный!

не изменилось

коли катав сам кілька днів - то наче зменшилася вібрація; коли вдвох - то ніби так як і з підключеним проводом. Підключу назад і скажу тоді.

подождем(померяй напряжение на 1500,3000,5000,6000,потом скажу что делать,может поможет)

тільки не розумію ДЕ САМЕ заміри проводити - на клемах АКБ чи де?

желательно померять на входе питания коммутатора,по схеме посмотри,или если есть знакомый электронщик пусть поможет,я по этой проблеме всех электронщиков знакомых задолбал-их ответ-  из за скачка напряжения такой эфект может быть,так же из за пробоя высоковольтного провода или самой катушки зажигания(мот может работать,но на определенных оборотах из за частоты сди може подглючивать,вплоть до того что опережение давать разное на цилиндры),если уже сильно заморочиться и реально найти причину,сказали что нужен знающий электронщик с осцилографом,померяй напряжение хотя бы на клемах аккумулятора для начала,еще,чуть не забыл,сказали самый простой способ определить пробой -поднести  к моту фм приемник любой,если фон будет появляться то точно пробой,хотя кто знает какая у тебя там вибрация-может так и должно быть,а ты заморачиваешься

звонил Славе , что то метал дорогой     нынче

та тож маркетинг,читал на партизанах вроде недорого,надо было говорить,что в запас берешь,а так раскрыл карты-получил цену,если не в половину дешевле по мотору-бери новое,это не обвес,единственное если голове хана,то можно б.у.,подожди нового года,время есть,мне крышка на сцепление нада на 650-ку,если за 450 не найду б.у.,то новую закажу,дороже б.у. брать не буду,я б.у. пластик еле слепил,одна часть морды поплывшая была,походу когда красили -перегрели и он где стекло крепится поплыл,во где намучился,сам знаешь дешевая рыбка-х.у.ю.в.а.я юшка-древние греки п.и.з.д.е.т.ь не будут,так а ты уже разбирал,шо хоть рассыпалось

гарна поговорка  , завтра попробую товрища покрутить на мотор, жук обменял когда то геон250- на хус 250 и мотор в придачу  без переднего цилика и головы  , щас в гараже лежит сокровище , повнимательней рассмотрю под водку с пивом и предложу цену . Как думаешь - тысяча гривн фатит ему?

проводив заміри напруги на клемах АКБ при різних обертах: то наче однакова напруга(13,56В), чи на холостих вища(не пригадую - 13,89В - якось так було). Але результати достовірними вважати не можу.

елементарне питання: зараз вечорами температура вже не та, і завівши на підсосі, їду від подружки додому(біля кілометра) і часом забуваю скинути ручку підсоса - чим погана така робота двигуна протягом такого нетривалого часу?