Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

никто стоковую китайскую резину не продаёт? за недорого   на комету

да это понятно, на резину я не жалуюсь, летняя есть летняя ) просто сезон у меня заканчивается когда гололед уже совсем )) а второй комплект для холодов покупать накладно. По весне нужно будет покупать новую резину, если у кого-то есть ссылки на обсуждение покрых - буду благодарен )

У меня есть передний скат!

сильно потёртый?

CST  100-80-17....130-70-17 , комплект. Пробег 1700км, при обкатке мота.

хочу продать мот с адекватной резиной , конечно если  цена будет приемлимой (в личку )

да чуть ли не как новый, в личку отписал.

Заднюю с корейца забери за 50грн в хорошем состоянии

а если на китайском говне новый покупец поломается,жалеть не будешь,лучше вообще без резины продай чем гомно цеплять

да мне как то качество резины пофигу , смотрю оно сильно критично только для тех кто думает что умеет ездить на мотоцикле    , ну да носит , не тормозит , но и не падаем же , где надо сцеплением подыграем , отпустим , припустим , сильно не ложим в повороты , хотя говорят что нормально так вваливаюсь , в обчем думаючи ездить можна и на гумне   .

Ага! А тормоза придумали трусы!

чуть пораньше начинаю обдумывать манёвр торможения , чем на модной резине , главное в этом деле себя не переоценить , стараюсь покритичней к своим способностям относиться , пока получается , падения были но на прошлых , позапозапрошлых мотоциклах

то як перевірити чи йде зарядка акума - бо вже купив новий, і теж через кілька днів їзди по місту(часто заводжу) акум просідає в 0.
На заведеному мотоциклі міряти напругу на клемах і має бути більше 14В - чи коли газуєш має збільшуватися?
Чи якщо такий стиль їзди, то акум просто не встигає підзарядитися нормально? Акум новий купляв на 7Аг.

На заряженом акуме примерно 12.6-13вольт. При запуске двигателя (хоть газуй,хоть не газуй),должно-быть 13.6--14.2 в. Купи простенький вольтметр для автомобиля,на светодиодах или цифровой, прицепи на руль, и всегда будеш знать (контролировать) зарядку акб. Цена в районе 50-и гривен.

если у тебя хусонг то акум должен быть 12в 12А

100% заряд АКБ - 12,8  

на хусонге заряд меряется при 5000 об на холостом.  должно быть не менее 13,5

если АКБ не заряжается или заряд меньше положенного:
-потеря на контактах
-сгорел статор / коротит статор
-сгорело реле заряда

 Ответ не верный. Даже на 650сс хватает 9 ач. А начало зарядки идет от 13.6 в. И чем больше ач акб, тем дольше длится зарядка. А по городу, просто не будет успевать подзаряжатся.

я отвечаю согласно технической литературы которую написали корейцы для этих мотоциклов.

кто себя считает умнее корейских инженеров, скидывайте мне резюме я отправлю на завод.

Указана комплектация мота. Если стоит китайская резина cst, это-же не значит, что это самый лучший вариант. Да и зарядка написана приблизительно. Поинтересуйся у любого акумуляторщика или авто-мото электрика.

в комплектациях практически никогда не указывают бренды!!! только  параметры деталей.

зарядки в мануалах всех производителей авто/мото техники указываются в пределах  минимум-максимум. впрочем как и все сервисные лимиты.
когда есть  рекомендации завода изготовителя,где работают люди которые проектируют технику, имеют высшие образования, прошли отбор на данную должность то мнения гаражных экспертов уходят на второй план.

а кому что ставить это уже личное дело каждого. ведь не зря согласно гарантийным обязательствам - любое изменение параметров техники несет за собой автоматическое снятие с гарантии.  я думаю такое решение не с потолка принимали топ менеджеры компаний.