Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Там тока виртуально бьют морды  

Но здесь то всё по-настоящему?

я


ты


и ты у меня спрашиваешь?  

43- и не попускает

Я вот только смазал пару дней назад, пробег после смазки километров 50 может чуток больше. Сегодня вечером перед постановкой на ночь побрыскаю цепь еще раз. А в пути гдето в Киеве наверное пока буду гулять с ребятами тогда еще раз побрыскаю. Я просто имел в виду что смажу цепь но не буду мыть керосином.
Цепь смазываю ХАДОвской смазкой для цепей, она липкая и не плохо держится! Просто я обычно смазываю на ночь чтобы смазка впиталась и не разбрызгивалась по диску пока не прилипла так сказать!

Бесподобно сказано  +1000000

ну и огонь вы разожгли

я конечно обижен, что ко мне отнеслись как к дурачку, но я замечаю что старожилы всегда так к молодежи относятся.....молодым всегда надо доказывать что они что-то могут
многие кто знают меня лично - никогда не скажут что я дурак который не дружит с головой, бывают проколы, но как без них
мот я починю и буду катать не одну тысячу километров, что мне вам тут доказывать
меня учили уважать других людей и старших, что я и делаю.....я не буду отвечать негативом на негатив или насмешкой на насмешку
сюда я пришел пообщаться с умными людьми и спросить то чего не знаю
Всем добра, обижатсья долго я не умею

-------
Пришли мои перчатки и шлём!
очень понравились в живую, перчатки как на мою руку сшиты, а шлем сидит как вкопаный

Я полагаю,что тебя никто дурачком и не думал называть. Тут дело в другом. Если ты например чего-то не знаешь,то лучше сначала спрашивай о том что тебе не известно,и уж только потом приступай к необходимому ремонту. А люди сначала наделают делов,а потом начинают вопросы в форуме задавать что теперь делать Вот старожилы и злятся. Конечно от ошибок никто не застрахован. И мы через это проходили. Но тогда и техника другая была,и спросить не у кого было. Сейчас пожалуйста,инет,форумы.Только спрашивай Не повторяйте чужих ошибок

Вот кстати, что мне было бы полезно.....только что нашел, ПОЛНЫЙ МАНУАЛ НА ХЮС С КАРТИНИКАМИ И ВСЕМИ ПОДРОБНОСТЯМИ
в шапке мануалы не полные, полных я там не нашел
может кому пригодится и не будут так долго искать как я
http://files.hyosungmotorsusa.com/GT125_250_Service_Manual.pdf

в архиве не защищенный от печати файл

Не трать зря бабло. Вся лишняя смазка улетает с цепи. Сколько останется это вопрос насколько смазка тебе подходит (твоему мотоциклу с твоим стилем езды).
Если ездить как пенсионер, то достаточно мазать чем угодно. Если валить на все деньги, то нужна хорошая смазка чтобы держалась на цепи которая вращается с большой скоростью. Поездь хорошо и потрогай цепь руками - если липнет то нормально, если сухая значит всё улетело.
А мазать каждые 50 км... купи лучше конфет ребенку под магазином....

Если очень хочется - купи маленький балончик ВД-40 и влупи половину на цепь - она тебе смоет. Это чтобы не парится и не искать керосин или еще что то....

Вовсе нет. Людям имеющим богатый опыт нафиг не надо чтобы им кто то что то доказывал.  Это свойство молодых доказывать всему миру что они чего то знают и умеют, хотя на самом деле всему миру это не интересно.

ахаха....это младший брат, рад шлему  

сегодня разобрал передний котел, буду потом рассухаривать.....и не зря все таки начал разбирать, нагара на клапанах и поршне - немеряно, буду мыть......чем можно и как лучше всего сделать?
как рассухарить правильно?
чем лучше помыть и что дальше делать, если имеете представление  - направьте
и как облагородить выхлопную систему...ржавая она....хочу сделать красивой ,коль полез так глубоко

Нагар размягчается ацетоном, но как по мне то нафиг не надо...


Я на зиму снял и драил руками и электроинструментом. Потом задул термостойкой краской. Черной. Не знаю насколько это подходит для тебя.

почему не надо, там же поршень и клапан черные что аж плохо.....и вроде видно контакт поршня с одним клапаном...

для меня подходит, могу купить на базаре щетку для дрели и буду чистить......боюсь повредить что-то, можно ли так?

Почему ты решил что им плохо? Ну нагар, ну и хрен с ним...
То что поршень стучался в клапан это тебе уже объяснили на мотке, что ты молодец.  Ты конечно еще раз обидишься, но в народе говорят " с дурной головы рукам покоя нет". Ну или там " не мала баба клопоту - купила порося..." Вот если бы ты не полез руками помацать натяжитель ради того, чтобы что нибудь помацать, то всё было бы целое. Я тоже так делал, но со второго раза поумнел...

Помятуя о том, что ты есть генератор проблем для твоего мотоцикла я бы приостерег тебя это делать. Ты даже не увидишь как от щетки улетит один волосок из металла в глубь двигателя и потом ты словишь клин и будешь думать как же так и почему?.... Как часто ты слышал что кто нибудь так делает?

я не обижусь, потому что прекрасно понимаю насколько сильно я виноват и как это выглядит для вас, знающих и опытных пользователей техники.....но все-же....это опыт

ну не знаю, на партизанах серж райдер писал что чистить от нагара надо и самый эфективный способ - разборка двигателя)

я конечно и генератор, но учусь на ошибках....дважды глупость не сделаю...)

а чисстить щеткой я собрался выхлопное колено, а не нагар

П.С. на мотке я так понял ваш ник -    У-35?

Самый эффективный метод это замена деталей на новые. На моей памяти нагар размягчали ацетоном и что счистилось то и хорошо, что не счистилось то и ладно. Я так и не понял - зачем это надо делать...

Щеткой ржавчину не отчистите, она её просто не возьмет. Я драил дремелем с абразивной насадкой.

Нет. Он ездит на другом мотоцикле, у него другое имя и он живет в Крыму, а я в Киеве. Что между нами общего?

вы оба настоятельно советуете отнести двиг  специалистам  которые за эту роботу возьмут немалые деньги, а если я буду делать сам, то и узнаю получше что внутри двигателя и опыта наберусь.....

вот хотел сказать ,да как-то забывал, а на языке крутится......специалисты- специалисты, а вот они за один день ими стали?сколько из них учились специально на автомеханика? они так же само когда-то начинали с малого, учили сами, искали информацию, делали ошибки, набирались опыта и слушали насмешки старожил......но сейчас зато специалисты и они могут благодаря этому зарабатывать деньги)
они ведь тоже когда-то крутили свой первый мотор, также само не знали что сделать дальше или как правильно сделать)

если я бы был попугливее, то да.....я бы подождал, сидел без колес, накопил денег и через месяц повез мот к специалисту, заплотил и потом катался, но я ХОЧУ сам это сделать, хочу научится, хочу увидеть......я это делаю в первый раз, но зато если буду делать еще раз, то это будет уже не первый и как сделать чтоб было лучше я тоже уже буду знать, так же как и сделать так,чтобы не было хуже

кстати, я только что посмотрел, на мотке мне парень 94 года все это обьяснял....умный однако=)

не слухай їх - роби сам; запитати варто, але якщо чуєш нісенітниці - аналізуй, ще раз подумай і знову ж таки - не вір авторитету віртуальних "старожилів": знаю в реалі кількох людей, які на форумах так би мовити були "не зовсім праві" - в реалі люди нехіло виручали, толкові, доброзичливі, - і взагалі мережа для того, щоб не вірити і вестися на рейтинг/репутацію, а брати до уваги дуже малий % написаного по ділу(багато неточностей, недостовірної/неперевіреної інфи: буває, що людина дійсно знає, а помилиться в написанні і вийде інша суть і т.д).
Успіхів в ремонті.

Нагар можна уберать и не разбирая мотор, для этого есть разеые средства. Может не так эфективно, но каждые пять тысяч мотор разбирать небудеш, а нагар всёравно появится. А то что сам хочешь научиться ремонтировать это отлично. Нет там ничего сверхестественного, подкупиш инструмент, наберёшся опыта, потом другим будешь помогать. А не ошибается тот кто ничего не делает.