Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Как это? , На любом шиномонтаже должны без проблем переобуть

не хочу я каркать....да и не буду, но больше так не делай.
На 150км.ч на пустом колесе это из мира фантастики. Рад, что всё обошлось.

на обычных "не мото" шиномонтажах эти говнюки часто царапают диски  
оно то не критично , если положение безвыходное, но это я так, к слову.

Да вот именно. Я даже не подозревал, что оно спустило в ноль. А то конечто сумасбродство так гнать на ободах.
Монтаж колеса отказались делать, шнурок поставили, типа до Харькова дотянешь.
А мне же еще и назад теперь гнать. Давление в колесе за сутки падает, но на заправках подкачивать буду.
Резине конечно уже пришел "закат", на вид она как старушка...  

На обратном пути замерял расход по трассе в двух режимах:
при постоянной скорости от 130 до 140км/ч получилось 3,9 литра
Когда уже сумерки, поехал медленнее - При скорости от 110 до 120 км/ч вышло 3,6 литра

собрал 650-ку,после 250-реально прет,теперь понимаю почему ее называют трактором

А твой старый двиг так мог ? И вообще, мог ли 140 держать, при закате своих сил?

ага , это точно . Брал у  товарища  650 комет прокатиться , уверенная непсихованная тяга как на трахторе , где подхват проскакивает так и не увидел , просто прэ

с любых оборотов ручку крутанул и сразу прет,двигатель токо шумный,на 250-ке как то почище работает,спишем на то что она с нуля у меня была

покаж хоть фотку своего чуда)))

а чего при "закате своих сил?" Он бегал и так на 150км/ч легко.
Просто по расходу бенза стало интересно как вычислять расходы на дальнобой.
Вот к примеру: еду в паре с Хондой 650 крейсер будет в пределах 130-140 посчитаем его и мои расходы. Почешем затылки  

Люди добрые дайте дельный совет моточайнику
Только прочитал про перепетии Егора на трассе как на тебе
Ехал по городу км 50-60 за машиной не увидел яму и бабах
Треснул диск ,что лудше попытаться заварить и прокатать или все-таки сразу покупать новый
Вообщем есть ли резон в сварке ,кто сталкивался?И какие могут быть последствия?
Царапина на фото и есть трещина

варить по любому, а там посмотришь, как выровняется, как от балансируется...

нету там подхвата  

купить новый

Мне в прошлом году, отличный аргонщик, прогрел диск на 15 от ямахи иксмакса, выстукал его прогревая, и заварил так, что аж красота не хуже нового, но у меня был диск треснут поперек а не вдоль, думаю у тебя еще проще! Так ято купить ты всегда успееш, а попробуй сначала заварить.

заварить ,
обуть в покрыху ,
обязательно отбалансировать ,
    а то на скорости за 120 может появится вибро или колбасу ловить  по трассе

..   Вобще не проблема битые диски , чё сразу то бежать покупать , автомобильные легкосплавы ремонтируют , а тут что что то особенное , скорость за 380 зашкаливает ? обычный мопед  

Всем спасибо за советы,отдал варить,жду

а как прет 1000 V2 к примеру есве 1000 или втр )))  

прет шо дикий,да и этого достаточно как по мне,400-ка была бы-оптимальный вариант