Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

motoEPC
на 08 наклейки на баке не под лаком

RAZoR00
я тебе же скидывал сервис мануал.

Да? А чего же у меня на 07 уже были под лаком? 06 щупал в салоне, так вот там лака не было.

если не ошибаюсь- то был юзер мануал)) но я уже нашел и сервис и юзер и еще какой-то, но и тебе спасибо, тот что ты кидал я вообще распечатал  

Привет . Поздравляю. Удачи на дорогах.
Если можеш ,- скажи почему не хьюс 650 ? Ты же накатал не хило на 250-ке. Интересуюсь для себя , на след год все равно надо увеличиваться . Хрюсик 650-й тоже за 4 штуцера можно найти неплохой.

так же продал я свою 250ку, вместе с ним же продавал    что сказать я тоже хотел 650ку, сел прокатился я, правда не впечатлило, по роботе кпп,работе сцепления,по езде и по мелочам по сравнению с ипонцем блин ну не то совсем,   нацелен сам на хорнета, есть самый главный минус хьюса изза чего он меня отпушивает, моя пассажирка жалуется на чертовские не удобное сидение,да перешить можна ноо.. я хочу просто ездить а не заводские недостатки устранять. а фазера с хьюсом чертовски тупо ровнять  

Та я понимаю,...... я вот задался сравнением СиБиЭр 600 эФ4и  с 650 хьюсиком в пластике. Если учесть что хьюс встанет в 4 тыс долл то есть над чем задуматься.
Не ну понятно ,- если кошель безразмерный , то берем ....... за тысяч 15-20 и у...бываем в зокат.
Понимаю что тему сравнения переваривали 1000 раз. Но при бюджете в 4 тыс долларов,- коридор сравнения не так уж и широк.
Хорнет то небось 5-6 тыс хочет. То канешно при такой сумме хьюсик остаеться на заднем плане.
А вот втисни сравнение в 3,8-4 тысячи долл.
И еще ,- тему стоимости запчастей не отменяли.

Я не провоцирую срач по поводу сравнений ,- просто хочу услышать как соображаеться после продажи 250-го хьюсика.

совершенно согласен,за 4тыщи.хьюс можно рассматривать,за 5-6-хорнета или фазера,тока чаще на заправки заглядывать будешь,на хьюсе 3,5-4,5-и можно ехать,на тех конечно крутить придется поболее

Я свой фазер взял очень по сладкой цене, если кто хочет обновить кубатуру, пишете, есть каналы. Всё начиналось так. Сначало я хотел именно 650-ку нейкед, проехал на хьюсе, не очень понравилось, потом я начал смотреть на СВ-ху, после я начал смотреть на Диверсию 600 2000+ года, потом я уже собирался брать фазер 2002 года, и тут за бугром появляется обьява инжекторного, я подумал, что настал мой час
Несколько причин почему я взял фазер:
1. Дизайн
2. Хотел мот с передним обтекателем и что не весь в пластике
3. Посадка, руль, не люблю клипоны
4. Так как планирую тоже много ездить, то фазер и для туризма неплох.
Моё имхо: фазер 2005 года 100% качественней сделан хьюса 650 КАРБА!!! Про инжектор не скажу не видел толком. Я сел на мот и понял, что его делали толковые люди. Подвеска, тормоза - не в какое сравнение. Опять же сравниваю в основном с 250-кой, думаю 650 карб не намного лучше.

Нет спорить о том что он веселее чем хьюс не стоит .Просто нэйкед 650 хьюс будет за 3800 наверное в идеальном состоянии.
Думаю что Фазер 2005 года стоит больше. (или нет ?)  
Понятное дело что было бы у меня 6500 долл то зачем же хьюс 650-ка в пластике если бывают мотоциклы СиБиэР 600 эФ4 инжекторные, тут не то шо спорить ,- разговаривать стыдно.

Вижу по объявлениям что фазеры от 5,2 до 6 тыс долл. То какое ж тут с хьюсом сравнение , если идеальный хьюс в пластике будет 4,5 (например Жуксона мот) а нэйкед до 4 тыс долл.

Рассуждаю так исключительно в рамках своего бюджета.  

мот в 600 кубофф береться на декілька років і із-за економії 1000 дол. мучитися на хюсі - глупо. за 5500 можна взяти сібера ф4і а це небо і земля порівняно з хюсом. доречі за 5500 це хороший стан я такий віддав за 5800 в ідеальному стані без пробігу по Україні.

обьясни что значит появилась обьява за бугром?? ты его растамаживал чтоли? напили в лс на каком сайте на дыбал, как растамаживал и сколько вышло )

А якого року була Сі Бі еР  , і чи інжекторна ?

Ну как сказать за бугром появился мот по хорошей цене, на европейском сайте, вот и взял себе фазер

что такое за бугром я понимаю))) ты его растамаживал или нет? просто если он на европейском сайте был , то он же не на Укр реге стоял ? знач растамаживал? вот это мне интересно, как , почем и тд и тп. ???  

Таможил мне знакомый, у него естественно есть каналы. Вот и весь секрет .

ого... хтось серьозно настроявся пересісти на нормальний мотоцикл     я ж говорив що ейфорія від покупки хюсіка швидко мине....
2001р. звичайно що інжектор. він зараз в київі, можу дати тел власника (хоча де-юре я власник ).

Та то я так ,- Подумую . Все таки 2001 рік. Може шось і буде виходити з ладу ,- а його тра купити. А заробітки в центральних областях не дуже , це не львівщина.
Все таки є нагода .- чому б не розпитати в людей ?

зато тебя что то никак эйфория не отпустит
всё еще в подписи хус )

Все таки є нагода .- чому б не розпитати в людей ?

незрзумів. так звести тебе з ними? доречі люди явно не вчорашні, дуже добре розбираються в мототехніці, і їздять так, що шуба завертається (тестував разом з ними свої сібери).