Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

для себя лично что бы выбрал,хонду ту или хуса

Я летом сливал масло      Все как по мануалу - прогрел мотор, слил масло (минут 15 сливал!) залил чуть ниже отметки F, все окей, постоял он потом месяц в гараже, смотрю - а там перелив) грамм 100 слил точно. Так что заливать надо, точно отмерив количество, ибо подозреваю, что мот не совсем ровно стоял

хус больше размером , а на сибихе тесно  , маловата она , размер для меня решает , веса то во мне физкультурных 113 кг   . Но старички ещё  ого го    , хотя от чего он так вырывает ?   стар же

то он с перепугу,последние вздохи

может и да , но выглядят японские старички  великолепно , 3 летний хусонге  выглядят позамучаней . Щас жду сам старичка  2000 года , когда ж мне его отдадут , запарили  

да и что к примеру может статся с тем сибишным мотором , там то даже цепи грм нет - шестерни  ёпта    , рама стальная , двигатель в силовой структуре рамы состоит ,  коробка хондовская , как новая працюе , 20 лет , а он масла не берёт , значит жить и жить ему , ну есси  не убить  об стену

всмысле по внешнему виду

на св моторы классные,один минус-прожорливые,еслои на дольняк,то суммы хорошие вылетают

сальники , зеркало перьев идеальное , все резиновые части без трещинок , краска почему то родная ,  диски не закоцанные , 4 карба работают ровно на холостом не плавая , да и общее визуальное как то прям прёт качеством , и этому пердуну 20 лет

но всё равно хусонг лучше    650

зеркала есть

все очень сильно зависит у кого мот в руках, есть нормально настроенные и обслуженные, а есть корчи, и это касается абсолютно всего, что Хьюса, что японца 20ти летнего...
он например даже мой мот, по сравнению с карбовым без всяких плюшек тоже едет лучше

Нечесе,теперь в Кривбассе 2 китай хьюса

неужели ни у  кого мануала нету чтобы поделится ?

,надо мысль до конца доводить.......окончание-будут дрюкоть корейские хьюсы

Да както пофих  главное, чтоб нравилсо и не ломалсо

Я уже вот хочу Япономот, все равно реально по сравнению с Кореей и Японией то как не крути Хьюс совсем не то ) хочу ласточку как на фото

кросссуперменом стать хошь

саврик здорова,как масло на приборке зажечь не придумал еще

ну он едет просто огого как )