Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

назрел такой вопрос,хоть не меня и касается, но для общего развития. Что такое um версия? Видел 650ку умку,американец. Она ничем не отличается?) и как она вообще сюда попала?

с Америки  

а если серьезно, заехала как то партия с штатов, грубо говоря последние карбовые Хьюсы для потребностей рынка...
приборка другая...

Думаю будет ли мне интересна 650ка, потому как короткие передачи на 250ке - это издевательство! Хотя иначе бы она и не ехала )

прикол в том что 650ка уже с 3500-4000 едет, так что б примерно понимать, это что то похожее как себя ведет 250ка после 6000об. а умирают как то похоже, после 9500-10000об, но вместе с тем, в тянучках приходится подтравливать сцеплением, или держать движение волнообразно, газанул - катишься с выжатым сцеплением, потому как ниже 3500 он дергается, выше 4000 начинает ускорятся... вот такие вот дела.
я так чуть не уронил 250ку 2012 года, когда попросился прокатится на ней возле салона, разворачиваюсь, вродь моторчик крутится, а мот не едет и начинает падать   все таки несколько лет уже не сидел на 250ках.

Пришло время поговорить про зимнее хранение!
Давайте делиться опытом, а то у меня только первый сезон закончился.
Для начала: какой бенз лучше налить в бак? 95-й с разными присадками, который может расслоиться, или 92-й, в котором, говорят, присадок меньше?

Лучше подумать с какой сети АЗС залить бенз.
Позавчера выносил мозг СТОшникам, почему у меня стучат клапана на машине, 50/50 лил 92 или просто 95...
Залил 95 ОККО, все как рукой сняло, так что у нас и 92 гуано.

ОККО рулит, но у нас в Запорожье его нет.    Когда езжу в сторону Днепропетровска или Никополя - стараюсь заправить там полный бак! А WOG и Shell не вызывают доверия! Наверное, возьму канистрочку и во время ближайшей командировочки в сторону Днепропетровска наберу литров 10 для зимовки мота!

Ну я как бы не рекламирую сеть, а намекаю что нада от доаерия к сети заправлятся, а не от октанового числа.

у меня на ОККО больше веры нет.  
Уже полсезона заправляюсь исключительно привозным российским бензином 95 или вообще 98
двиг работает шикарно. Цена - в теже деньги. Двигатель прогревается гораздо лучше, обороты держит стабильно 1,5 и динамика хорошая.
Как только плесну что-нибудь на ОККО или Лукойл, так разница видна заметна даже для пассажира.

не лей 98, для него нада степень сжатия выше

WOG  гораздо лучше, по крайней мере в нашим краях. Хотя в городе тоже ничего особо толкового нету, только местная заправка, бензин с белоруссии - 95-й отличный, ни разу не подвел. Заехал на ОККО - та же динамика, ну расход чуть меньше и все А вот после WOG как совершенно другой двигатель

Спасибо, Влад, учту.
Хотя, мот на 98 летает....  

Сам пару раз ездил в Беларуссию на заправку, в 25 км от меня, вот єто там бензин, 92й но настолько шикарный, у меня такой динамики никогда не было как на том бензе)  у них толькой 92й 95го нету )

я же как раз для этого написал, что не привязывайтесь к сети, потому как по регионам идет разброс, просто залить 95 или 92 но проверенный.

это китаец?

заправляюсь на паралели,нормально едит обороты 1300 держит стабильно 95-м бензином,заливал как то раз 92,разницы не заметил,продолжаю лить 95

он Донаван продает свою инжекторную 250ку за 3600, с торгом

Вот бери http://www.moto.com.ua/admoto/  если не дорого канешн

на мотке вобще есть 250ка так же инжик 2010 года за 3200, с пробегом в 16000.