Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

С Учета кстати снимали ?

Давно читаю сею тему. В связи с последними обсуждениями назрел вопрос: реально таки за 3000 $ взять беспроблемного GT250R(если можно и дешевле - еще лучше )? И дешевеют ли мотоциклы зимой (ну вроде должны).  Я к чему веду - на след сезон планирую себе первый мотоцикл брать, пока склоняюсь к хьюсу.

дешевеют, в сезон своего мог был продать реально за 2600-2700, в Не Сезон продал за 2350 )     так что пока зима выбирай. я за 3200 на мотке видел Ерку 2010 года инжектор) так цены хорошо падают  

Можешь забрать http://moto.kiev.ua/trid/sale/1335976071306     думаю за 2000 отдаст. + вложишь 500 и будет просто бомбей Кореец за 2500 у.е

на мотосейле вроде 3100 эрка белая ЭФИ.

extasy, не совсем догнал твой предыдущий пост про то, что киты не адекватно моты свои продают))) я просто не понял про какие ты моты, вроде ж китайских хьюсов больше нету, или ты про другие моты имел ввиду?
а так ясен пень, все подорожало, в том числе и китайские моты. Я поражался, когда в прошлом году видел по 2300-2400 корейцев в идеале, в этом году 2900-3100. Ланосы 1.5 года назад были по 5500-5700, в этом норм ланос уже 6500 примерно.
Вайпер матрикс другу брали за 7тыс. грн 2 года назад (или 3, не помню уже), сейчас в том же месте сказали что меньше 12 точно не будет и то под заказ, а так 14тыс. грн о_О
но брать за 14кило китайский "типа максик" - это гониво)))

я уже смотрел, но пробег за 30к ... там уже многое менять придется, а мне после китайского скутера (в частности его мего пластика с супер конструктивными идеями китайцев по размещению креплений этого же пластика) хочется просто покататься, а не в гараже сидеть))) А так купить и еще восстанавливать кучу времени. То что седло и замок на бак - то пол беды, а вот с таким пробегом точно не хочу брать. Дело в том, что тот китаец что я присмотрел действительно в хорошем состоянии и ездили как я понял на нём аккуратно ,я сейчас в ЛС тебе ссыль кину)

я говорю про китайские хьюсы. они в 10 году стоили 16000 грн , а сейчас продают б.у дороже чем новое емае    мой в 2008 был куплен за 24000 грн

таковы реалии, халява закончилась, сэкономить 1кило бакс уже не получится, теперь разница составляет 350-500 баксов. Особенно повлияло то, что когда народ понял, что реально мало в чем отличие (они есть, но не на 1килобакс) , то многие начали их искать
если бы все хаяли китайцев, то у них бы сейчас цена 1.5к была бы)))

может и перестанут,тут дело не в колодках скорее всего,а в самом суппорте и диаметре диска,если суппорт болтается,то хавать не будет,если плотно сидит ,как на передке ,то хавает если на перекос давит,т.е один поршень больше другого выходит,поставить новый диск и однопоршневой суппорт с какого не будь японца наверное уберет проблему,когда колодки менять будешь,хорошо вымой поршня суппорта,что бы засранная часть под пыльник не залезла

такой вопрос, есть хус 2010 года, ЕФИ эрка, но человек ездит по генералке (Днепропетровск) а на учёте он в киеве. Говорит что зареган на его друга там, типа он с ним хорошо общается и если захочу, то весной можно поехать снять с учёта в Киев. Номер телефона и тд и тп Киевского владельца, как я понял, он даст.
С таким лучше не связываться? или лучше всё разузнать?

ген доверку можно сделать от первого лица и передать новой почтой, делов то....

да я уже с ним пообщался, там очень много по моту "дефектов" и работы. Короче пластик с трещиной (2011 год мотоцыкл) и потертостями, в след. сезоне нужно поменять почти все расходники, в том числе и резину))) ну и ещё этот гемор с доками.
Просто если учесть всё это, то можно просто эфи взять с 8к пробегом, вместо 16.5 за эти же деньги.

Кстати, ты же разборкой занимаешься, а у тебя нету просто мотов этих на продажу там ? или со знакомых мб. кто-то продаёт?
просто я уже запарился искать, мне как бы или Днепр или Киев. А попадаются как не Львов и Хмельницкий, так Керчь. Мне 900км в одну сторону, просто что бы поехать посмотреть. А пересылать всеравно Новой почтой его буду.

подсобирай за зиму денег и купи 650,накройняк у банка подзаймешь,доволен будешь как дикий мамонт

дело в том, что у меня сейчас вообще 2100 своих денег, если бы я брал за 2500, то и так бы немного занимал))) ну если за 3000, то тоже само собой. А 650ка вообще стоит 3500-4000 нормальная. Да и расход выше...
пока студент, нужно чето по экономнее.

у тебя вообще ЭФИ ))) мне такое даже не снится))
а на обычную карбовую 650ку запов хватает? а то раньше вроде дефицит был, сейчас смотрю и разборки уже по 650кам есть...

народ, а если эрка 2008г. в отличном состоянии, с учета можно снять (а не как у 90% обьявлений, которые я обзвонил, что у людей уже 2я доверенность, а то и вообще ничего кроме страховки и тех. пасспорта нету) с 13к пробега, с натяжителями норм, ксеноном в ближнем, сигналкой (если не ошибаюсь), новыми свечами, цепью, фильтром, звездами ровно за 3к баксов и не центом дешевле, это норм? или такое можно только по пьяне купить ?  
хотя наверное дорого...

Ты выбирай, выбирай сейчас один в один описал мою будущую головную боль. Я ж тоже студент.  А потом у тебя буду консультироваться

та их и не много то и нужно, в основном на старые, 2005 года выпуска

это ты про 650ки? ))) типа они не ломаются??
просто зная по своему бывшему китайскому скутеру, искать очень долго приходится именно самые мелочи ... те же тросики, или какую-то деталь к тормозам  
не знаю, буду думать, брать за 3к 250сс как-то вера не позволяет, это реально обалдеть можно с такой ценой
буду зимой выискивать, если ниче не найду, то мож и вправду буду на 650сс копить. Ну запчасти точно есть, вдруг чего , да? по мотору там, сцеплению, коробке, тормозам и тд? ...