Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

это проблема многих Хьюсов, лечится заменой демпфирующих резинок или силиконовым наполнителем во внутрь резинки....

народ, я немного не в тему, но хотел узнать, каков шанс попасть на убитый в хлам мотоцыкл, если у него пробег ~15-20к ?
просто хочу свой скутер продать и к след сезону если получится купить то, о чем давно уже мечтаю, но новый точно не получится((( реально купить нормальный за 2000-2500 у.е. ?
и еще, сколько стоит восстановление двига, если всётаки труп какой-то попадётся? есть где-то прайсы с запчастямидвижками и тд?
заранее благодарен за помощь.  

Если он прошёл больше 15к (у одного хозяина) знач волне норм уход. вряд ли труп попадется. В любом случае смотреть надо

ну он же и трупом на 15к может быть)) какой вообще средний ресурс движка и как дорого капиталка стоит? ...((
просто с деньгами реально напряг вот и думаю может зонгшена 200кубового взять(
мне хьюс просто больше нравится, но он и сам дороже и по запчастям)) а я обычный студент  

PS: хочу комета (без пластика).

трупом он может быть и на 3000, просто кто как жмёт гашетку ))  вот тебе яркий пример 50тык, Егор, топикстартер, менял цепи распредвалов да и только. остальное расходники. Комету за 2кб можно в оч хорошем состоянии взять.

Мне моты попадись в идеале и на 30к и убитые в хлам на 5к, надо смотреть на хозяина, например у меня знакомый взял недавно инжектор с салона, новый!!!! ещё тысячи не накатал, при этом мот с красной зоны не выходит....Так что тут надо смотреть только индивидуально  Ресурс при нормальной эксплуатации минимум 50к, но уже на паре мотов делал капиталку на 9к...в первом и во втором случае по вине владельцев...С запчастями проблем нет, так что зонг брать не советую, его с Хью даже сравнивать не коректно...

эх Днепр... почему же вы не из г.Сумы    ну это дело будет ещё не в этом сезоне точно, к следующему решу уже и буду на капитал смотреть, для начала вообще свой скутер 125сс продать нужно...
что с запчастями проблем нет, то я в курсе, проблемы с ценами на них. Точнее с моими финансами.  
а с карбами проблем нет? ... настраивать и синхронизировать сложнодорого ? ну тоесть я не буду проклинать покупку карбового тем, что лучше бы я подкопил сезондва и купил efi ? или всё более менее нормально?

карбы на Хью стоят Микуни ходят отлично!!!, синхронить  желательно хотябы раз в 10к, процесс занимает 30 минут, цена около 200гр

понятно, спасибо за ответы)
и ещё вопрос на засыпку: запчастей полно б.у. или новых? или и тех и тех? новые вообще делают же на карбюраторные например ... ?

Запы почти не отличаются, как новых так и БУ на рынке хватает...

капиталка обошлась в 9 тис грн? это что так дорого стоит? теперь еще страшнее брать этот мот... я тоже студент, с финансами туго(((

ты не правильно его понял. Капиталку сделал человеку при пробеге 9т. км  

капиталка обходится где-то 3т, 9к - это пробег(ресурс) при постоянной езде в красной зоне....

ааа, ну скажем кап ремонт потянет на одну зарплату... можно брать... на следующий сезон думаю брать, или после закрытия сезона, может подешевле будут...

народ, а что с ихними 650кубовыми братьями? толи я слепой и искать не умею...  толи "лыжи не едут".
нашел 2 разных темы по комету650 и гт650р , и в каждой понты сообщений, по пару страниц. Это типа их очень мало или просто их владельцы не знают о форуме?  

http://moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/1204287741527

Если мало, то мож и эту почитать http://moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/1260885424702

650-ки тоже тут живут. смысл создавать еще одну тему только для 650-ок

буду в конце сентября продавать своего Хьюсика)
Хочу сьездить на Барахатный сезон (от Тараски)24 Августа (на голубые озера), и в Нежин 7-8 сентября после можна продавать
накатал я лично 5000 км. пробег около 15400 и увиличуется, експлуатация бережная(в красную зону ниразу не заганял) по движку неделал нечего(купил 2 свечи оригинал NGk)и то нету надобности менять,так отдам, поменял заднюю резину(стоит новая Бридсжстоун) Поставил ветровик GIVI теперь огонь) скоро заменю масло, и куплю Комплект Звезды+цепь(баксов 150),поставил новые зеркала,и отдам багажник(самоделка но сумки возить просто огонь).
ах да, установил биксенончик 5000k ,БЕЛЫЙ СВЕТ)
кому интересно обращаемся в л.с. мот на учете на мне. я второй владелец.
причина продажи хочу СВ Vtec2 или SV400
По моту не делал нечего(кроме расходников)  нет вру, только один раз свечи выкрутил, и то понял что все там отлично.

можно поинтересоваться почему не хьюс 650 ? или после хьюса уже не хочешь корею, япанишь инжиниринг онли ?  


мне просто интересно, покупая хьюса не буду ли я в гараже днями зависать дальше (как в случае с китайским скутером и его чудо пластиком) ...

уже прочитал на другом сайте ваши комменты - понял почему)) ну на хонду у меня точно денег не будет в ближайший год, хоть бы на хьюс собрать  

не хочу 650сс изза посадки, у меня ужасно устают на хьюсе плечи и болит шея, 650сс мало запчастей, и есть свои траблы (((
потому такой у меня выбор, покатался я на СВ400 и понравился он мне, посадка удобная, подвеска мягкая,удобное сидение, очень хороший подрыв)незнаю как у ВТЕКА но у Обычной версии просто прет дай боже.
ну и как говорится мало мне уже 250сс, хоть и мото хорошо. я нечего не делал вобще) тупо пришел с утра завел,прогрел, и поехал по делам, и так на целый день)