Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

а понял, тут я не помогу, т.к. в електрике полный ноль.

подавать напряжение на блок розжига дальнего только когда нужен дальний. зачем так заморачиваться. самому блоку розжига пофигу, би-ксенон у тебя или моно. он не управляет шторкой и тп для переключения ближний-дальний. зажег лампу и поддерживает горение.
проводи две пары проводов, лучше от аккума через реле к блокам разжига. а 12В реле включать от проводов, которые шли на лампы дальнего и ближнего света.

у тебя какие лампы там, я запутался совсем...
для ламп биксенона, без подключения блока управления дальний-ближний - никак. они обе будут работать в одном режиме. купи лампу Venture моноксенон - она 10$ примерно стоит - на дальний/или ближний и все.

блин,от вы наморочили,как провода через реле,я это все понимаю,ну здесь проводка заводская,предохранители,релюшка,вобщем все заводское,компактное,в жгутах,вобщем все красиво,просто нужно в правильном месте сделать разрыв и кинуть переключатель на дальний свет,фара ерки

в хёсе 2 оптики , одна ближняя, друга дальняя , можно всунуть  два моно ксенона только по разному угол настроить , вроде так  ?

В Р-ке две линзы, которые по разному формируют световой пучек. Дальний светит _/  _ а ближний почти _/_, туда только моно ксеноновая лампа и влезет.
В Комете и ГВ фара под цоколь Н4 который и является би-ксеноном.

главное не трогай провод высоковольтный к лампе. там до 25кВ.
будет фотка твоего комплекта, будет проще думать =)

у меня скоро суд будет. мот оценен как тотал, по стоимости аналогичного б/у - в 24кгрн.

нормально оценили,главное чтоб суд прошел как надо

А на чем основывались? Рыночное предложение? У меня просто тот же самый вопрос у оценщика.

у меня был не из страховой, а товаровед назначеный следователем. так что со страховой еще предстоит общаться.
на чем основывался не знаю, похоже на среднерыночной цене бу мотов, этот ремонтировать смысла нет никакого. хотя если захотят считать по запчастям и работе, то будет дороже нового стоить...

по интернету цену среднюю оценщик выберет

со страховой по поводу оценки общаться ты совсем не будешь,они только франшизу вычтут из суммы представленной оценщиком,и оценивает транспорт совсем другая контора,они никаким боком к страховой неотносятся

страховая может не согдасится с экспертизой, т.к. в центре урегулирования убытков сидят долбни

адвокат говорит насчитали там по экспертизе 54кгрн, но признали случай тотальной гибелью и поэтому оценен по рыночной стоимости

а если заявить, что будет востановление ТС? или 54 кгрн нехватит на востановление?

нужно правое зеркало и повротник от GT250/650R
можно б/у-вареное/крашеное
у кого-то есть?
пишите vladik@my.ua

как буду связываться со страховой, опишу процесс. но вобще-то новый стоит 4,7кбакса.

кузов и рама запчастью как бы не является,радоваться надо будет если страховая заплатит вообще,мне повезло -заплатили,а есть и такие которым не заплатили,кстати какая страховка у горца была,какой конторы(серпу адресовано)

а чем тогда рама является? мне сказали был случай у нас в городе, меняли раму на хюсе. 15кгрн стоила
а страховая у этих какаято lafort.com.ua

какая то страховая подозрительная,де то в ауле наверное делали,даже не представляю как можно раму зарегить,если тока не б.у. брать,а ты вообще в канторе этой страховой был

в харькове офиса нет, есть чувак на машине. типа представитель их. у него были, отдали заяву и ксерокопии доков.
а раму меняли не в гараже, а в мотоекспрессе. покупали я так понял в епц.