Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

лучше расскажи куда ты смотришь  

в канистру  

Оо, я для себя нашел метод, как одному безопасно проверить уровень масла - справа под маятник ставлю домкрат так, что бы он не позволял мотоциклу опрокинутся на правый бок(этакой ограничитель), на маятник сквозь колесный диск ложу строительный уровень , сажусь напротив окошка и тяну мот на себя - по уровню вижу, когда мотоцикл занял горизонтальное положение, а если мот начинает заваливатся, то домкрат ограничивает) Отак я заливал масло(ибо первый раз перелил из-за того, что криво мот стоял). Сейчас же проверяю проще - коленкой упираюсь в мот да и усьо

как и сказали в районе водяной помпы по провому борту  только вот нифига не вижу, то что было энное количество страниц назад с указателем куда смотреть не помоголо    может фсетаки не тула смотрю.

ЗЫ блин наелся песка с дороги на полгода вперед        зато пахну как тру-байкер смазочно-моющими средствами  
зы.зы. так сказала жена

смотришь то туда, только  не могу понять почему ничего не видно....
как то не вызывало трудностей поставить мот ровно и самому увидеть уровень...

 

или может я не туда смотрю  

Приложил седня на правый бок... Съезжал с бордюра от магазина на дорогу, передним съехал, заднее на бордюре (невысокий, см 8). Едет машина, я ессно стал. И нога сильно высоко получилась, так, что когда коснулся земли, удержать уже не мог   .
Точки касания: глушак (лег на бордюр, вмятина 2,5см), ручка руля (царапка), зеркало (сложилось), шарик на ручке тормоза (царапка), и еще царапина на самом уголке передней вилки, там где ось колеса крепится.
Надо было еще 30 см. проехать, потом становиться. Не повторяйте моих ошибок (это вообще только для небольшого роста актуально).  

Еще посчитал расход - 3,7л на сотню. Я рад ))

PS С праздником ! Христос воскрес!

хорошо, что ничего такого серьезного и сам целый. Да бордюры это каварная вещь  сам в прошлые выходные балансировал в таком состянии, т.к. все низкие съезды были зыбиты водителями  машин

Ребят, а кто то ставил себе резину пошире? Например 160!?

много кто ставил

День добрый. Подскажите норрмальную мотошколу в Киеве. Через 2 месяца хочу взять мот. Надо научиться хотя бы азам + открыть категорию. Заранее спасибо.

Влад и как они отзывались?
И слету вопросик, стоит ли брать б/у резину?

Да норма, резина как резина)))

Насчет бу - если и брать резину, то хорошую. А хорошая стоит нормальных денег(посмотри мишелин пилот роад 2 скока стоит, или метзелер..). В этом случае бу не старше двухтрех лет идеальный выбор. На пару сезонов хватит полюбом. ИМХО, лучше бу бред, чем новая шинко  

смотря в каком состоянии

вот тут где иконка с молотком, не стрелочка, а именно иконка, есть площадка, уже кто зна сколько лет там проходят занятия мотошколы, там прямо на столбах трафаретом отпечатан сайт мотошколы, и в теплое время года ближе к вечеру постоянно проходят практические занятия...
есть еще на территории ТЦ Блокбастер, на дальней парковке, за самим торговым центром...

для гражданки, будут отзываться только положительно, ибо круче выглядит  

что касательно б/у или новья, тут у каждого своя религия, несомненно б/у резина (при адекватном подборе) покажет существенную экономию, но должен заметить, натянуть на байк новюсенькие бублики тоже кайфово!  

Ну круче не круче, но раз уж менять то можно и пошире, если мот позволяет

пошире не значит лучше, управляемость может стать хуже.

почему то когда мой мот тестили на чайке, не захотели ставить шире слик, поехали почти на дорожной но размерной резине...
задумайся!  
но! как писал ранее, для гражданки покатит, все равно она будет квадратная через время