Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

блин, один передни другой задний держать советует при этом втыкать передачу       может подъемы лучше десятой дорогой объезжать   крюк не большой получится всего в 20 км    по киеву

где тебе советовали задний держать?  тут если держишь передний тормоз всей пятерней, естественно подгазовать проблемно.
я привык тормозить двумя пальцами, кто то одним. кому как нравится. всей пятерней это в колхозе на ижаках так давят    не правильно и опасно. нет обхвата рукоятки руля

тренируйся....
а вот что объезжай десятой дорогой, так это крутые спуски да еще и с брусчаткой, после дождя, когда там еще песок присутствует...

дык я только получаю навыки езды есть моменты которые только опытные мотоциклисты и подскажут

На выходных найду горку и буду учится, так же надо найти площадку где оттачивать торможение именно 2-мя пальцами

ты сам почуствуешь на сколько информативнее тормоз при нажатии двумя или одним пальцем.
и не переусердствуй. оттормаживатся надо до вхождения в поворот. блокировка переднего колеса в повороте = доля секунды и  
уже разложился.
спортсмены тормозят передним, так как заднее в торможении практически взвешенно в воздухе и толку от него 0
а если заблокировать заднее , нарушается устойчивость мотыка. заднее колесо работает как героскоп и стабилизирует байк в движении.

после прочтения книжек по вождению мотоцикла это правило тормозить перед поворотом поставил на первое место.

Зы. спасибо за советы. если буду иногда задавать глупые вопросы то необжийтесь    

глупо не задать вопрос. и познавать ошибки на собственном горьком опыте

и еще, приучи себя постоянно поглядывать в зеркала, особенно перед выполнением любого маневра.

особенно в Киеве и особенно на "скоростных" магистралях...
то что у тебя 650ка, это еще не значит, что можно смело выходить на обгон не глядя в зеркало )))

я себе на каблуки еще колодки саморезами прикрутил,в повороте когда ногу выставляешь,что бы не упасть,хоть каблуки не постираются

да, потому как может кто то на литре обгонять  
и в киеве я не езжу, далековато как то.   а самая скоростная магистраль, это центральная улица в колхозе  
ты наверно не мне пост адресовал?  
привет Влад.
у меня самый экстрим , по трассе симферопольской летом    такое впечатление , что все придурки собрались на одной дороге  

по зеркалам постоянно пробегаю, если даже прямолинейное движение (автомобильная привычка), при перестроениях кроме зеркал верчу бошкой, т.к. в зеркала не всегда все видно

до обгонов мне еще далеко, решаюсь обгонять совсем уж тихоходов

да обувь это самый быстро изнашивающися предмет будет. Особенно в Киеве при езде в пробках между рядами. Надо у отца взять кусок от мото покрышки и примотать себе как то на подошву.

дороги на юг летом это отдельная тема. Я давно зарекся ездить в Крым по двум причинам - хочу еще пожить, да и цены в крыму при их сервисе

я привык уже. живу как раз в самой горловине направления на крым. от запора до зеленого гая . тут все скопление транспорта
в принципе цены в крыму еще ничего по отношению с азовом  

Алярм китайцям:

Каже мені хлопака якому мот в сервіс віддав що перо в мене як в 125-ки! І відповідно масла менше заливати треба.
Хоча ззовні вилка 250-ки. Таке взагалі можливо?

скажи тому механику пусть очки оденет +7,на комете 125-ке,стоит обычный телескоп

масла наверное не хватало для полного сервис лимита  

у мотардов 125ок тоже перевертыш, но он имеет такой же диаметр