Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

ну ну. обкатуй дальше

Куплю ребятки Комета 250ку ) Можно и китайца)  до 2100 у.е

Почему тогда в мануале написано про первую замену на 1000 км? А не сразу? Получается, и в Киеве и в Запорожье сидят лохи?

думаю staroverrr так шутит. Гугл и Яндекс о масле для косервации ничего не знает. Подождем Влада или Олега, что ни скажут на этот счет. Да и корейцы наверное о таком тоже узнают в первые, что льют масло для консервации. Помню по машине, так масло которое было залито все теме же корейцами отличалось по цвету и запаху от нормального масла.

ты для себя мотык обкатуешь или для менеджера из салона?
1500 км обкатки.
замена масла 300 - 600 - и 1000 км = как для себя делаешь  
и потом , в движок залита минералка. а должна быть полусинтетика. двиг высокооборотистый.
и бывали случаи при первой смене масла, обнаруживалась заводская стружка в масле.
в принципе можно гасать и со стружкой и драть зеркала цилиндров  
то что для хьюса средние обороты, для минералки это предел

ыыы надо отцу сказать что, двиглу на голде скороп придет пушистый зверек    он после покупки откатал 10 000 км, и только сейчас собирается менять масло, согласно регламента Хонды

Ну замена масла удел каждого, можно ж и каждую тысячу менять. Знакомый на 2,0 л. туссоне меняет каждые 5 000 км. Позвоню на сто Хуьюсов узнаю

можно вообще не менять, хозяин барин  

а фильтр там за чем, для красоты? и обкатывать нада в пределах средних оборотов  

привет Влад. фильтр это безусловно вещь . честно от тебя не ожидал .
ладно, распишу по полочкам.
под поршень стружка попадает минуя фильтр, тоесть прямым разбрызгиванием колена. это раз
второе. минералка работает в режимах до 6000 об , у хьюса это средние обороты двигла.
третье. если в 80 годы добивались продления ресурса агрегатов до лимонного пробега. то теперь производители закладывают органиченный ресурс. так выгодней для продаж  
четвертое. в хьюсовском моторе не применяются ни какие нано технологии. а стало быть , режим обкатки общепринятый для мото моторов.
в принципе , чем быстрее гавкнет движок, тем лучше для фирмы    главное не в период гарантии
P.S на голде автомобильный двигатель, и обороты у него не как у спорта. соответственно режим обкатки другой
ТЕМА ЗАКРЫТА! что хотите, то и делайте. мотык то ваш  

Вот  и я Открыл сезонциККК . на старом аккумуляторе  не заводился!!! купил варту сухозаряженную ytx-14bs открыл залил кислоту !!  повернул ключик  покрутил сек 20-35, и опа, завелся малыш .  Стоял грелся мин.  15 решил дать кружок  (мот без пластика, отдал покрасить прошлогодние грехи). Ну в общем 1,5 часа пролетели как 15 мин . В общем голодно !! Заехал за курткой одел ее на плотную кофту 60-70 еще не че !! 90-110 ))) уж больно  холодно!! ну всем удачи !! Будьте осторожны !!!

я менял первый раз на 300,правда фильтр у меня металлический,промыл и поставил обратно,после 2500 купил нормальный,когда после 300 вытащишь фильтр,открутишь сливной болт (с магнитом),прозреешь,может показаться,что твой двигатель рассыпается

голду снуля брал,что ли...если да,то остается только сказать,что у богатых свои причуды,потом добавить -богатые тоже плачут

клацал партизановский форум, нашел занимательную темку,балансировка заднего колеса,буду себе мастырить такой прибамбас,оказывается там сложного нифига нет,а я думал,там спец станок восемь компьютеров,двадцать станков-обыкновенная ось с подшипниками без наличия смазки

сам крутить мот не буду т.к. руки не под правильным углом стоят Насчет болта сливного отверствия так, на туссоне 2,7 стружка собиралась где то до 30 000 км (официалы лили полусинтетику) после 30 000 начали лить полную синтетику, на вопрос почему лили сначала полусинтетику сказали, что такое указание Хундая типа идет еще притирка двигателя до 30 000.  

Отец голду покупал с нуля

ну и так далее, там еще много всяких масло каналов  
так что в этом моторе, фильтр тут не для красоты

так правильно, крутить на обкатке больше 6ти нельзя, плюс магнит собирает, кстати не стружку а пыль

стружка вот  
джиксер К9
и ремонту на 2000уе по ценам закупки запов

тоже читал эту темку ради обего развития в мото теме. Поидее и электронные балансировочные станки работают по такому же приципу, только эту точку дисбаланса опеределяет станок. Кстати заметил, что те мантажники которые станку дает остановить колесо балансирует его лучше чем те которые в попытке заработать больше притормаживают в конце колесо рукой

не читая партизанский форум, могу предположить о каком методе идет речь, так это, мало того что ничего сложного, так этим методом пользуются проф.механики  

блин ну где можно стока бабла заработать в нашей Неньки,у нас на шахте угля стока нету,скинь в личку где бабло мутите,мож и я намучу

Так конечно лучше, чем ничего. Но в динамике балансирует точнее, там уже идет устройство с датчиками вибрации

то я образно,понятно,что коленвал с левым поршнем и шестерней третьей передачи к магниту не прилипнит,но от пыли металлической,довольно таки красивая елочка на магните получается