Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ээээээйййй у меня же комет, а не р-ка

Я себе эти купил,нормальные но узкие долго привыкал
http://begemoto.com/index.php?productID=5555

я уже два сезона пользуюсь кершером-взял чуть ли не самый простой,  помпа обыкновенная. что сказать-доволен, времени на то чтобы смыть пыль нужно двадцать минут, против того что я вручную махал мочалкой по полтора часа, проблем с пластиком не было никогда, даже когда струю подводил вплотную, с проводкой тоже-если не лить туда намеренно. но поработать ручками приходится изредка-грязь так въедается в краску, что пройтись мыльной мочалкой, а потом сдуть мыло мойкой все-таки приходится иногда.

правда однажды другу с мапедки посдувал краску неродную-плохо покрасили.    , а так только положительные впечатления.

главное в радиаторе соты не позаворачивать, а так мыл и 250ку и 650ку

Точно))) Сорри, уставший с гаража пришел, не заметил

ЗЫ. Наконец-то сегодня начал собирать свой мот. Еще не все запчасти приехали, но уже сборка пластика радует Пару фото:

Та я больше за проводку переживаю, один раз пшыкнул, пластик вибрировать подозрительно под струей начал, и поводку выворачивать) Руками помыл, так спокойней

Еще сделал головной свет через реле, провода от аккума напрямую, землю на лампы взял в месте крепления катушки зажигания переднего цилиндра. Управление реле от рзьема, с которого раньше провода шли на лампы - там земля(черно-белый), ближний(белый) и дальний(желтый) провода.
Вот пару видео

теперь ты готов к настоящему апгрейду - поставить ксенон на мот =)

Ну куда не стоит дуть - это я представляю. На цепь (оринги), на всякие уплотнительные прокладки (типа как на горшках под крышками), и тп резинки.
Просто реально ребра на двигле, крылья внутри и всякие труднодоступные углы из ведра хрен помоешь.

керхер пластиковый не очень хочется, хочется алю помпу, пусть и не хфырму. Отпишусь, если куплю))

Зеркала я тоже брал под CBR у этих товарищей, но чето не нашел у них сейчас http://motostyle.ua/rashodniki/moto-zerkala

Вобще у power-moto.com.ua посмотри тоже

Свет теперь работает как положено, в ксеноне нет нужды

мне ксенон нравится,я за ксенон

У меня тоже евишный только 650-ка контрольные лампочки читаются на солнце нормально, у меня нареканий небыло. С нетралкой тоже иногда бывает что фиг поймаеш, думаю что всему обкаточное масло, да и пока мехиназмы притираются.

З.ы. вчера ухав с Козина, попал под снег и град. По приезду в Киев, если отлип от мотоцикла  Бросил возле гаража, т.к. от холода даже небыло сил закатить в гараж    и пошел отогреватся домой.

З.ы. з.ы. после вчерашней поездки понял, что доверять синоптикам нельзя  

какое масло? ты не сменил бадягу на нормальную олию?  

неа неменял, а что надо поменять? А в мото пока  новенький поэтому делаю, что говорят, в мото салоне сказали откатать 1000 км а потом замена корейской бодяги на нормальную бодягу. Поидее обкаточное для того и залито, что бы дать деталюхам притерется

И мне то же самое сказали!

вот на просторах нэта нашел - обкаточное масло - минеральное. Используется некоторыми производителями автомобилей и мотоциклов при заливке на заводе, при этом после небольшого пробега требует замены.

Теперь интересно, что всетаки залито у нас .

Зы. ты нашел смотровое окошко уровня масла? Я так и ненашел

Нашел!

блин на Р-ке фиг рассмотриш, пластик снимать надо что бы посмотреть уровень масла   или иметь глаза как у улитки что бы тадо залеть глазом

у вас залито масло для консервации  
менять надо сразу после покупки. и следующая замена на 300 км, какая тысяча? там что в салонах лохи сидят?

зачем на 300 км, лучше после каждой поездки пусть даже на 20 км  

А масло для консервации употреблять в еду можно??? Например на черный хлебушек да под водовку