Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

бюджетный подкат - 8 гривен за металлолом  

хотя неудобно каждый мимо них ездить но поиздеваюсь над ними. каждый день вижу их как они ковыряются в своей неломающейся япономототехнике.
зы. навсякий случай нужен будет наверное адрес шиномонтажа       тк мои рассекания перед их гаражем вынудят насыпать гвоздиков по всей алее

к сожелению цен незнаю на запы для голды лохматых годов, но знаю что за цену нового хьюся можно купить пучек старой японотехники бездоковой  ли на доках от совкоцикла и за зиму собрать супер крутой мотоцикл и запов от пучка еще хватит на 10 лет    

на япошку нужно тыщ восемь и больше. на хюс в два-три раза меньше. я хочу себе хонду шэдов, но пока я ее хочу, езжу на хюсе)))

в одинаковой кубатуре япошка б/у непонятно в каком состоянии но с нормальной регистрацией и новый хьюс 650 почти одинаковы.

хорошие моты с хорошей историей продаются редко если судить по объявлениям.

у отца кроме голды есть шедов, так он даже и не думает продавать шедов т.к по городу она его обсолютно устраивает. поездив на хьюсе я бы не пересел на чопер, может это немое да и брал мот чтобы в теплое время быстрее обиратся дом-работа-дом а на чопере между рядами в глухих пробках пробиратся тяжелее

смотрю за окно тихо офигиваю от белой дряни за окном. когдаже будет то тепло    

Всем привет Хьюсоводам, вобщем решился я покупать себе Хьюсик, хочу комету 250ку) Посоветуйте на что смотреть при покупке? какие у него слабые места?

Сначала надо смотреть на хозяина, это может многое сказать о мотоцикле  потом внешний вид мота, пробег, шумы в двигателе, износ расходников, целосность колёсных дисков они на Хьюсах часто гнутые попадаются, натяжители, потёки амортизатора и перьев, резина, всё это может быть изношено... и после покупки можно через пару месяцев ещё влететь в копеечку....

для начала открути крышку на бочке,с капельницы(или аптечной системы),на штуцер суппорта надень не прозрачную ,а резиновую красно-коричневую трубку на которой толстая игла и усе  

давай подъеду , наладим тормоз

на мот смотри,если чувствуешь,что будет с тобой ездить,значит твой,если нифига не чувствуешь,значить возить тебя не будет,пусть хоть золотом посыпан будет,я когда 650-ку смотрел,ключ зажигания в замок еле засунули,но так и не провернули,походил вокруг мота,посмотрел на разбитый пластик морды,оторванный боковой пластик,погнутую вилку,порванное колесо,переднего крыла не было,но что то внутри подсказывало,что этот мот ездить будет,погрузили мы его в газель,и повез я его домой,дома уже отогрел замок и завел

о гемор с тормозом

привет Саня, да нету там гемора. просто нужно знать, что с ним делать  

здорова,      

у него там на сухую видать поршенек подвис, и нет подпитки тормозухи в контур

та уже ш рассказывали как делать,и классическим методом и через жопу,я не знаю больше способов

та через низ должна затечь полюбому

через жопу лучше получается   выгоняет весь воздух из системы

нет. если поршень завис, перекрыват весь канал
разве что под давлением вдуть  

та у то ж,ты када будешь помогать,шланги возьми,а то там походу тоже проблема