Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

вам там вилку протестировать не надо,можно с пластиком и колесом,я могу(бесплатно),если где то на складе завалялась вилка не нужная,колесо и пластик(верхний с крылом)могу забрать,очень надо(желательно оранжевого цвета)

Сань, колеса обычно приходят в коробке с мотом, отдельно там лежит от мота... нада подумать, мож не нужно оно  
по крыло пажди чуть, мне карбон делают, свое может подгоню за символическое вознаграждение...
а ты Славку с Днепра потормоши, у него и дисков колесных должно быть много

денег нету,наш прязидент с примьером нашим жизни  не дает,у Славы то есть,если два передних с мотом придет-значит одно мое(корейцы по кентовски прислали)250-ку продавать не хочется,в ней уверен на все 100,хоч щас можно на край света ехать(если натяжители поменять)

Ничерта не понял о чем ты Но могу точно сказать так - при включении зажигания подается питание на приборку и так оно остается до тех пор, пока не выключишь зажигание. Далее, сигнал о включении дальнего берется где-то между переключателем на руле и самой лампой, если схема штатная - на лампу просто 12В подается, далее эти 12В приходят на ключ в микросхеме, которая уже коммутирует 5В(стандартное напряжение внутри приборки). Если стоит ксенон, то велика вероятность,что выходное высокое напряжение валит на вход микросхемы, а она, как и любой полупроводник, просто пробивается.
Еще раз уточню - мы говорил о электронной приборке, как на эРке, или обычные индикаторы на нейкеде?

на нейкеде там обычные лампы стоят,им ничего не грозит,,если хочешь на форуме партизанов прочитай там описывает один человечек,видно в электроннике шарит,мож я чего и напутал,но вроде именно при выключении света и зажигания происходит пробой,я не умею ссылки скидывать,(точнее даже не пытался)искать просто долго скорость маленькая

А, ну раз так то проще развязаться - поставить оптрон и не парится. Диод не срежет импульс, разве что стабилитрон, а лучше варистор помогут, если токи там небольшие. типа так. Скажем, вольт на 20 поставить и достаточно. типа так:

ЗЫ. Это только теория)

ага,если бы я ещ е знал как этот изотрон выглядит

эх, наездил сегодня 50км. поменял маслицо, оформи осаго))) чудно провел время)))

таксь... померял 20 звеньев цепи в одном месте, вместо положенных 319.4мм вышло примерно 323.5мм.
Будем менять.
А вот на что менять?
На повермото новый комплект звёзд и цепи 1100 грн.
Тут было предложение от sanxos поставить БУ цепь от 650ки купив у Славы. Она ведь 108 звеньев!

а,ну я точно не знал сколько там звеньев,я себе ставил с варадеры,там 112 было,можно с задней звездой поменять,чесно сам хотел попробовать заднюю с 650-ки испытать,так руки и не дошли,она на 4зуба меньше(если я не ошибаюсь,точно не помню)

Задняя звезда у 650ки на два зуба меньше.

Вот такое решение с батарейкой:
- батарейка от ноута в штатной изоляции и с проводами
- для фиксации наклеил несколько слоёв двустороннего скотча.

тогда наверное не хватит

нормально. на год должно хватить. на партизанах кинь фотки в тему приборки

ФОРМИРОВАНИЕ ЦЕН НА БЕНЗИН

1. Когда растут цены на нефть, то ясен пень, раз бензин делается из нефти, то
и цены на бензин должны расти.

2. Когда цены на нефть падают, то нефтяникам приходится повышать цены на бензин,
чтобы компенсировать падение доходов от цен на нефть.

3. Когда цены на нефть стабильные, то цены на бензин растут, потому что инфляция.

шо будем делать?

Я бы не был столь пессимистичным.
У этой батарейки емкость минимум 220мАч, а у родной cr0927 - 32mAh. Если родная несколько лет держит, то эта мот переживёт  

На партизанах незареген.

Такс, жаба начинает душить!

Новый коплект цепи и звёзд Regina (Италия) - 1100 грн.

Слава с днепра предлагает японскую цепь со звёздами с пробегом 5000 за 300 грн.

Что выбрать? Посоветуйте!

И во сколько денег обойдётся на сервисе замена цепи и звёзд?

да какой сервис,если за жабу вспомнил меняй сам,или купи новую,сам поменяй,сервис +300=500 минимум,на сервисе тебе ее клепать будут сто пудов,сам на замок поставишь и усе,8-мь болтов сам не открутишь,что ли+еще замок под расклепку гривен 70

Если есть деньги, то бери новую...По крайней мере,  гарантия обеспечена, если нет денег то БУ, но я гарантии дать не могу...я опираюсь лишь на пробег приборки с мота...

Эх накатал сегодня 60 км. В прошлые около 100 км. По ощущениям с прошлыми выходными - уже уверенее жержусь в потоке машин    Но всеравно надо катать и катать    

Вопрос к бывалым - выжу метров за 150 метров что красный, торможу задним и плавно переключаюсь на низшую передачу (скорость 60-80) правильно или нет? Или подкатываюсь к тянучке - подтормаживание задним и переключение на низшие.

З.ы. понял что такое перегазока при переходе на низшую - коробке это нравится