Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Таки да, все оказалось намного проще Сегодня погода класс, выезжаю!)

Помогите советом по поводу двух вопросов:
1. В декабре разобрал задний суппорт, были стёрты колодки. Сегодня пошел ставить новые. поршни в суппорте легонечко с помощью дощечки продавил обратно, чтобы вставить новые колодки. Всё собрал, качаю педальку, а она ходит в холостую, никакого сопротивления, поршни не выдвигаются, уровинь тотмозухи в бачке не понижается.

2. Померял линейкой провисание цепи. Мот с полным баком на подножке - ход цепи 5.5 - 6 см. Мой вес с экипом 65 кило. Надо натягивать цепь? На маятнике напротив гайки до самой крайней отметки ещё полтора деления.

1. Нормальное явление. Прокачать задний тормоз надо больше времени, нежели передний. Ход педальки совсем маленький.

2. Провисание цепи меряется когда пилот сидит на мотоцикле.

1. Я качнул раз 50, ещё качать?

ну вот сам подумай, если тормозуху не сливал, если до этого все было замечательно,
то что остается....  
Качайте, качайте и еще раз качайте

значит нет подпитки тормозухи на главный цилиндр из бачка. продуй насосом всю систему и смени тормозуху. возможно завис поршень в главном цилиндрике
ход цепи великоват.
а ты где живешь ?
тормозуху бери DOT 4  или круче  

аагага...  
с задним есть нюансы. Там если большой пузырь и холодно, действительно качай не качай.. воздух  в трубочке от самих суппортов до бачка все время плавает и выгнать его от туда порой не просто. (трубочка по траектории вниз/вверх установлена)
Есть два способа.
1. Снять супорт и положить на пол (чтобы создать вертикаль по всей длине трубочек) Шприцем закачивать от сливной гайки суппорта (от шприца к гайке слива использовать прзрачную трубочку от капельниц и следить чтобы пузырей не пошло). При чем если гайку сильно отпустить, то много будет вокруг уходить, а если мало - то ж. не пойдет просто. И так подкачивать шприцем пока тормозной бачек не заполнится.
2. сильно отпустить гайку слива на суппорте, заведомо снять тормозной бачек,  налить с избытком и прислониться губами напрягаться легкими (дуть туда пока жидкость не польется с гайки суппорта, заранее тряпочку подложить). Не для эстетов и чистюль - горько жжет и вредно.  

Если некая мягкость останется, потом уже прокачивать по правилам.    

Вес пилота 65кг, вес мота 180кг. Попадая в яму, что делает мотоцикл? Так что там нужно не столько вес пилота, сколько отсутствие натяжки в струну цепи во всем диапазоне.

staroverrr
Возле аэропрота обитаю.
DOT4 есть маленький пузырек, кажется 0.25л

Volt
Откуда ж там этот пузырь мог взяться? Всё же работало!
Завтра ещё попробую педальку покачать.

Где взять прозрачные трубочки от капельниц? В любой аптеке?

да, в любой аптеке, они их называют "система". Разрезать там где резинка. Этой резинкой одеть на сливной болтик(штуцер наверно правильней). Другой свободный конец трубочки с капельницы обычно по диаметру плотно подходят со шприцами.  

Там же не просто качать. А нажать на педальку, отпустить сливной штуцер (должна немного жидкость пойти) и сразу зажать штуцер, отпустить педальку, опять зажать штуцер, опять нажать педальку, отпустить штуцер. И так потихоньку..
Если много воздуха то трясти 50 раз педальку и не задействовать штуцер - не особо эффективно.  

та я даж не знаю. У меня тормозами проблема была.  Система главного тормозного цилиндра - все в ржавчине было (не заглядывал туда давненько).. короче менял главный цилиндр заднего тормоза. У меня ясно от куда воздух, по тому как разбирал все. Вот тоже не "просто так" оказалось заново залить систему.  

Кстати, резинки уплотнений на задних цилиндрах суппортов подходят от китайских тормозов. Я покупал эти уплотнения в китайско-скутерном магазине (короче от скутера там тормоза). И менял для профилактики.  

ой не могу! поржал на ночь глядя      

Hyosung - Lurkmore

этож как торкнуло, что б вот так систематизировать инфу... я восхищен!  

  Лёгкая степень дружеского рукопожатия корейских инженеров.

— Девки хьюсонговодам дают во всём мире. Если только этот Хьюсонг не "эндуро".
 — Сабж снимался в хф «Красный жемчуг любви»
 — Сабж — Легенда Ретро-ФМ и дискотек 80-х.

по сезону пересечемся  

провокация,если осталось на маятнике полтора деления ,то цепь явно сдохла,если ход цепи 6-6,5 ,значит ее провис от натянутой ровно в два раза меньше,в принцыпе подтягивать не надо,ее вообще то пора менять,блин,никогда не думал,что чтто бы на мате цепь натянуть надо всех соседей позвать,и желательно прихватить нивелир с теодолитом

как он тебе советует,твоя цепь будет как сопля висеть при разгруженной подвеске,при торможении двигателем сожрет резинку на маятнике,в лучшем случае за сезон,не верь никому,даже себе,а мне можешь

Миша,помнится ты ж сам говорил ,что провис 2,5-3,это мало,у него ход цепи 5-6,5,значит ее провис в пределах 3см,с чего вдруг стал великоват щас,а тогда было мало,непонятно,обоснуй

Влад,дружбан,скинь сюда картинку шо на маятнике висит,на ней нарисовано,что как там натягивается,бо нету у меня ее

привет шахтерам. А такой вопрос - мот(б/у) заводиться с пол тыка , как едет сравнить не с чем (первый мот) надо синхронить карбы , трогать свечи и т. д. или ехать и не заморачиваться ?