Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

пипец цены растут      спорт 250 - 5300 у.е. стрит 250 - 4800 у.е.
с такими темпами роста цен может и прийдется брать 125 Ньюса      

возьми бу 250 чем новый 125

тогда в Киев к Владу, у него цены доступнее, если надо перегнать, то могу помочь  

Красавчик

І як він ото іде ?  Куди власті дивляться ?        Але ж таке задоволення .....

Слава, это не я

это тот одессит))

а так сходу и спутать можно  

Мне удалось так 650-ку случайно поставить, на драге, когда я тягался с рядниками, и дабы не пасти задних, перестарался малёха...после того случая у меня желание ездить на заднем колесе отпало...уж больно он тяжёлый для таких прохватов...

А при продаже напишут бережная эксплуатация, первый хозяин, гаражное хранение  

пойду заводить 250-ку

Напиши как завелся после зимовки  
мне и нам всем тоже это скоро предстоит.

секунд 30 покрутил стартером-завелся сразу,работал сначала как то с перебоями,как нагрелся стал работать на холостых-1200 где то,правда аккум ставил по мощнее,у меня вообще 9-ти амперный стоит,а заводил на 12-амперном с 650-ки

Слил старый, залил новый и заводил? ниче больше не делал?

не понял,что старый,и кто новый

Бензин, кто ж еще)

я ж говорил,что трипером не занимаюсь,тампаксы в моте никуда не сую,вытащил аккум ,т.к. всю зиму стоял на моте,соответственно подсел,т.к. ему третий год и он китайский сухой,отнес ,поставил на зарядку,с 650-ки аккум заряженный был,взял его,засунул вместо родного,прицепил провода,вставил ключь,выжал сцепление,натянул подсос,пару раз газнул,и завел

мне аж интересно стало.. Я то планировал сливать бензин, чистить свечи, потом залить свежий в бак и трошки в карбюраторы... Но нифига, после работы беру аккум и пробую, как ты

брат,за почти 24000 я их ниразу не выкручивал

Я понял К черту все, вечером пробую))))))