Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

нет. не в положении горизонтально расположенного маятника.  тогда правильнее по нитке или лазерной указке. все три оси должны быть на одной линии. ось вала коробки, маятника и колеса. а слайдер цепи для того и предназначен, что бы по нему цепка скользила.

Миша,прочитай,я уже как бы за эти оси писал,я уже не знаю каким языком писать,главное в чем прикол-болты тянуть все смотрят на моменты,масло лить тоже по мануалу,да [мат] в рот не написано в мануале с каким весом и какая жопа должна залезть на мот чтоб отрегулировать цепь,там четко указан ее провис без всякого веса на моте,да и провис этот задроченный по мануалу,специально глянул,20-30мм,так что ни ударов не рывков там не будет,все время так натягивал,начиная с минска,потом на яве,на иже,благо на мт кардан был,ни ударов,не рывков,да и оси не гнуло

не горячись. 20 - 25 миллиметров не всегда будет верно. в каждом конкретном случае индивидуально. проверь после регулировки. пару человек пусть нагрузят задок и посмотри , что происходит с цепью. она может натянутся в струну.

полное очко,я спать

Не знаю, как правильно, но когда я выставил 2-3 см без нагрузки, потом сел и потрогал цепь - она как струна оказалась... и это просто присел, и во мне 65 кг. Поэтому я ее немного отпустил, получилось где-то 4 см без нагрузки

У меня на подножке провисает 4см минимум. Когда сажусь 2см, а прикиньте что будет вдвоем и на ямах?
Имхо, но натяжка цепи индивидуальный показатель

В том и дело, что на ямах маятникхорошо ходит. я натягиваю свою сам. подтяну, лягу животом на сидуху и рукой тяну маятник сколько смогу. если в струну не натягивается, то оставляю

вобщем специально подошел до мотцикла 250-ки,упер рулетку в рычаг подвески приблизительно посредине,низ цепи показывает отметку8см,беру палец на левой руке(правой рулетку держу),подымаю цепь вверх на рулетке оказывается4см,получается ход цепи 4см,если ход цепи 4см,то ее провис -2см,разворачиваюсь на 180 градусов,подхожу к 650-ке,показатели те же,если сделать провис 4см,то ее ход будет -8см,да если ты с низа ее подымешь,возможно она у тебя в маятник упрется,посмотрите что значит провис цепи на рисунке,а не ее ход снизу и вверх

походу мануалу нельзя верить,может и давление в шинах по пять атмосфер качать надо,а может корейцы на все хьюсы подвески разные ставят,я не знаю,значит для ремонта двигателя динамический ключ не нужен,в мануале наверное ошиблись с натягами,а може иу нас моты на соляре работают,а мы не знаем,никто не пробовал

, Саня, ну тебя понесло...  
ты там может хоть в аптеку сходи, купи успокоительного. Мототоксикоз совсем замучал парня.
Все ему объясняют, а он уперся и все тут  

Пусть каждый делает с мотом то, что ему хочется. И уже потом методом проб и ошибок получает свой "золотой опыт", но доказывать с пеной у рта    думаю не стоит.
нэт так нэт  

у меня на щитке цепи приклеяна картинка, на которой разбег цепи в верх низ 25мм, что составит провисание 12,5 мм
но не сказано в каком положении маятника надо проверять  
пофигу как ты ее отрегулируешь, перетянешь , будет ото очко про которое ты говорил  

если я прав ,я буду доказывать до обсирачки,подтверждая данными из мануала,если не указано,значит  проводится в спокойном состоянии,т.е. без груза,на рисунке нарисовано две звезды,между ними цепь,выше цепи черточка,КОТОРАЯ УКАЗЫВАЕТ НА МАКСИМАЛЬНУЮ НАТЯЖКУ,от нее идет размер 20-30мм,это означает,что ход цепи будет вверх-низ ровно в два раза больше т. е.40-60мм,или опять не так,ты когда запчасть заказываешь,не говоришь -мне на китайца,а наверное марку указываешь,модель,год,ремонт(если есть)

дружище,просто когда спрашивают,лучше опираться на документацию,человек потом начнет читать,начинается путанница,думает или он ошибается,или опечатка,или посоветовали неправильно,лично когда сам регулирую я ее никогда не меряю,натянул приблизительно,чтоб не перетянуть,да и черт с ней,я это к тому,что у меня знакомый токарь есть()офигенный спец),так вот он когда грабли себе делал сначала чертеж нарисовал,все размеры,даже под каким углом заточены зубья,с него весь завод смеялся,а он молча их делал,может его трепануло,не знаю,но если что то сделать серьезное и точное надо,то все к нему бегут,сделает так как скажешь,своего ничего не добавит,да и с металла какого надо

Пардон, я, кажется, перепутал понятие "натяжение" и "ход цепи"... В таком случае да, ход около 4 см и есть, т.е. по мануалу   Дико извиняюсь, учу матчасть

так у тебя китайский мануал, ему верить нельзя    он у них один на все мотыки  

блин,точно,надо пойти посчитать цилиндры,мож у меня на моте три,а то в мануале два нарисовано

три на хонде, не льсти себе  

Так  что ли ??

Ага, так Оттянул вниз, оттянул вверх - (я на глаз ) около 4-5 см

А вот еще мнение .По этому видеосовету вопрос - парень показывает на ненагруженной подвеске .И прогиб рекомендует в 2-3 см  

http://www.youtube.com/watch?v=wZ1nTkzjtzg&feature=player_embedded