Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

От там у вас природа на околицях гарна !

ну то в чому затримка?  зустрінем, розмістим, напоїмо, покажем... завжди велкам...

ну этот фактор тоже не маловажен. Зная как ремонтируют старые машины (Европа, США, Америка), то могу сказать по принципу метода тыка, это поменяли то поменяли. У меня был Форд скорпио 1990 года, так цокот/грохот двигателя (списывали на старость двигателя, мол чего ты хочеш пробег то 300 000 км) немогли понять от куда идет, пока цепь не пропилила около сантиметра чугуна     , а всего то навсего полетел успокоитель цепи распредвалов  Потом конечно, цена ремонта обошлась дороже, чем замена этих успокоителей и самой цепи    

Думаю, что так же и ремонтируют старую мото технику       Хотя, когда была мотопедка, то  нашел знающего человека и обслуживался у него, т.к. другого выхода небыло, а накатал я на ней порядка 10 000 км, и брат порядка 5 000 км. Самому лазить даже вопрос не стоял, может руки не из того места растут  

Насчет, мотобратства, думаю в нашей стране это миф  который сводится к бухалову/поседелкам в очень узком кругу. Даже взять, тот факт, что в непогоду помощь среди водителей авто очень маловероятна. За эту зиму в Киеве я десятку человек помог выбраться из сугробов, т.к. монопривод не мог приодолеть десятки сантиметров снега/льда, так счастливые владельцы предлагали деньги за помощь, и были очень огорчены ответом - "Сегодня я тебе помог, а завтра может ты мне поможешь".
Я, как то, у отца спросил, есть ли такое, так он сказал - "Нету такого, в этой жизни каждый за себя и твои проблемы на дороге ни кого не волнуют. Если и есть то очень малое количество, так что полагайся только на свои силы и возможности". Я допускаю, что есть какое то мотобратсво, среди участников мото клубов, но не более. На эту тему можно долго рассуждать, т.к. одни будут доказывать, что есть, а другие что нету...

вся краска, на нержавейке слетает. Я у себя на машине задолбался подкашивать наконечники выхлопной трубы (с конвеера они внутри были покрашены в черный цвет) и забил на это изварешие путем полного снятия остатков краски и оставил из в виде голого метала (и при мозможности просто подчищаю наждачкой), при том что красил термо краской с грунтовокой/без грунтовки и хватало максиму на месяц
Серебро/хром темболее потеряет цвет при нагреве. Я дома красил полотенце сушитель, так он за месяц пробрел цвет непонятно какой, да и таких оттенков я думаю в термо краске не будет

тоже прочитал его историю. Я даже на машине приодолевал бы в два захода, т.к. принцип максимум 700 за день. А тут на моте проехать такое растояние. Я бы наверное, потом пару месяцев не подходил к мотоциклу    

Та толку красить, если уже коррозия пошла.. Поставив нержавейку - забуду вообще под мот заглдывать

А кто как от токсикоза спасается?
Вот сел за руль и понял, что навыки не те уже    
http://youtu.be/tF_IuJTpBa0

http://youtu.be/yMB6321j9Fw

http://youtu.be/smBaEOsx11o

не знаю,если кто то на обочине стоит на моте,всегда останавливались и спрашивали что случилось,бывало и мы стояли,тоже останавливались и спрашивали,у кента в россии порвалась цепь распредвала на интрудере,так ему помогли его разобрать,он домой поехал,притянул цепь(ждал пока пришла,или они там нашли,точно не знаю),собрать помогли,настроить,поехал обратно в россию,оттуда на моте приехал,так что бывают исключения,мажоры никогда никому не помогают,как правило

Понял. Спасибо . Краску в оцтой , ищем нержавку !    

Дякую за запрошення ! Собі бажаю мати змогу приіхати а львів янам мати змогу щедро зустріти. Щасти нам усім. !    

да, молодцы! я там много где бывал но на 4х колесах, это вам не в Европу вояж совершить

и шоб ты не сомневался, разве что для себя или у своих, но вопрос, кто свой?

Кстати, парни,
в новом сезоне собираемся повторить маршбросок за две границы  
Присоединяйтесь!!!
Единственное условие - чтобы вам было где остановится на ночлег в Питере или под Питером.
(на сегодня нас набралось уже 4 мота, двое с пассажирками)

Кто свой? Например знакомый на тусоне спрыгнул с гарантии с первого ТО, машину обслуживает на СТО знакомого, котрое ремонтирует по методу тыка    но его машина всегда обслуживается с подключением компа и считыванием ошибок и просто счистваемых паратметров (гдето берут комп для хундая), точно так так же и в мото мире, свой так к нему внимание на 200%, кто не свой так внимания на 33%, бывая там часто видел как другие авто ремонтируются Когда ездил на мотопедке, попал к такому человеку, который относился к пригнаной технике как к своей, сейчас думаю такое количество очень маленькое, т.к. у всех моторемотников сбить побольше балбла и сделать привязку владельца к одному мотосто на котором будут за его счет кормится.
З.ы. Меня все время знакомый переманивает с официального СТО на неоофициальное СТО, типа по знакомству будет лучше

Я бы махнул, но есть два НО:

1. Будет первый сезон на мотоцикле (мне бы научиться обуздывать его)
2. Жена нифига не пустит    в такое путишествие

все упирается в бабло,поехать не вопрос,но надо хотя бы 5000 гр на сегодняшний день(как в песне,блин)

А говорят шахтеры ближе всего к кладам . Шо , врут , интриганты.....

врут

они ближе к чертям  

знов тишина... тема затухає... ладно, кину палку...

ПИТАННЯ:
1 скільки кінських сил добавляє наклейка "ХОНДА" і скільки "ДУКАТІ"?
2 чому на нормальних (фірмових) мотах таки не роблять, а на китайцях (корейцях) - дофіга?
3 як заліпити слово "хюсонг" на приборці (бо палєво) ?