Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

А как правильно понять это что мало хьюсов или мало попадают в ремонт.Интересуюсь исключительно как пользователь хью 250  

Сань, бездоковые джапы почти никто не ремонтирует, не, ну там пластик попаять, лапку заварить да, а если че серьезней, тупо сразу в разборку  

если сравнивать со всей массой японии, взявши все марки и все модели, начиная с 80х годов, которые тут перемещаются, то Хьюсов явно мало, а так же, что они тоже попадают на СТО....

это стоит понимать так: ломается всё, и не стоит надеятся что купив просто японский или европейский  мот можно избежать поломок.
просто я вижу заказы по всей Украине на запчасти по хусам. по заказам можно проанализировать и поломки. так вот в основном уходят расходники и запчасти которые потерпают при падениях. ну там пару раз колечки покупали, натяжители иногда берут, реле заряда,крепежи и.т.д.  но чтоб головы или цилиндры или коленвалы - вообще никто. очень очень редко клапана берут, и то те кто постарадал от натяжителей. и наверно раз или два за год брали там шестеренки в коробку.  по инжекторным хусам вообще какая то мистика. весь склад за 2010 разобран, не помню точное количество но мотов не мало было, за 2011 тоже по чуть чуть берут. и тишина. как буд то люди в другую страну уехали.

теоретически хусонги 250ки должны потерпать больше всех. поскольку их большинство покупают как первый мот и они не имеют представление о том что мотоцикл нужно обслуживать. и вот когда спрашиваешь "ты у кого ТО делаешь" а тебе в ответ а что это?? или мол зачем масло менять мот же новый?? сразу становится понятно что через пол года в сети появится грозное сообщение о том какие же говняные корейские мотоциклы.

на мотке как то разпинался паренек, типа хусонг у его был - мот гавно, всё сыпется и.т.д. а я офигенный механик в донецке и работал на многих сервисах и знаю как за мотом смотреть. ради интереса навели справки а тот механик пару дней  только про работал и его выгнали - говорят такого дятла еще не видели...

БЫЛО САНХОСУ

встречался вчера с представителями одного киевского байк-клуба. говорю: "есть 7тыс хочу брать нового хюсонга 650". все (их было 11 человек) сказали что это глупая идея. я был в шоке. спрашиваю "а вы ездили на хюсонге?" оказалось что у одного был хюс 650, а еще у одного сейчас есть (брал после дтп чтоб восстановить продать заработать). советовали искать по обявлениям или заказать тем кто возит моты с европы (покупая брать с собою знающего человека). и что японская 600-ка намного лучше хюсонга. люди они взрослые, серезные, адэкватные никто не старался впарить мне какой-то мот, нет причины им не верить.

когда возвращался домой было такое чувство, будто только-что узнал что мне изменяет жена. до сих пор офигевший и растеряный... я ведь уже "видел" белый хюс у себя в гараже...
не знаю что делать, буду встречаться еще с байкерами в запорожье...

да.. эт самая республика))
в России Хусонги стали продаваться давненько. уже с 2005-06 активно шли продажи. разрослась не плохая диллерская сеть, и эти вот хусы медленно но уверенно расползлись по всей России.правда многих уже нет в живых. хусов всмысле. моты 2005-2006 сырые были. вечно било им поршня клапанами.а поскольку Россияне часто висят на наших форумах и рассказывают о своих поломках отсюда родился миф о массовых поломках корейцев.

даже как то с Узбекистана заказывали запчасти, и туда уже занесло хус)) правда там бездок был, видно как то нелегально притянули.

до этого момента в РФ ситуация печальная была. не раз получал письма о том что люди готовы коллективные заказы делать по 6-7 мотов, а Питер вообще под 20 штук готов был заказать)) .целую бригаду наобирали.
начали там считать ,чтоб с Украины до России, со всеми поборами выходит как свеженький японец)

но вот с этого года в РФ уже будет диллер. если не ошибаюсь на первое время 300 мотоциклов взяли.

ну по скольку ребята взрослые и серьезные я думаю они аргументировано свою точку зрения высказывали. так вот. а какие же аргументы не в пользу хусонга. ??? интересно просто услышать

есть даже MC в уставе которых прописано, что они могут ездить только на Харлеях    и ни на чем другом, хочешь с ними пообщаться  

хотя, что мы нависаем, ты уже услышал достаточно, вот теперь бери адекватного советчика, и в поиск  
только предупреди его, если че, то он во ответе будет, что б оценивал технику по достоинству  

а если уж хочешь прислушаться совету байкеров, поднакопи еще 1500-2000 и смело бери япошку. до начала сезона есть  3 месяца,можно подкопить.  отличные варианты можно найти.
специально сидел смотрел.. до 8000 один хламчик либо стремные либо с сумашедшими пробегами. после уже начинает что то проскакивать.

в районе 9000 - 9000+ можна взять хорошого японца. хватит тебе его очень на долго.

тобі то саме скажуть всі (крім продавців нових хюсів і тих хто їм співчуває)  

что говорят продавцы хусов можно увидеть выше. а если не видно, еще раз можно прочитать)  
по моему никто не убеждает в обратном.  нельзя покупать тот мотоцикл который не хочешь (как в твоем случае)
если хочется японца, лучше отложить покупку на пару месяцев и его взять.
ему еще немножко подсобирать, и можно смело покупать.

та що ти не кажеш...    
вованич говорив іменно про 7 шт. ти ліпше взагалі нічого не пиши ніж маєш тут такі гнилі отмазки клєяти  

я советую нормальную альтернативу.   еще время есть, чем плох вариант чтоб подкопить и взять реально живой мот??? ну пусть не 9, но от 8500 уже можно шевелится.

уже по моему тут обсуждались мотоциклы которые в районе 7000. даже помню ты фуфела всякого накидал с гарячки, а как стали разбираться один конструктор.
так что в следующий раз хотя бы читай то что скидываешь

ты опять хамить начинаешь?

для отдельной касты бронелобых, то есть для тебя, повторю, за 7 штук можно найти на свою голову головняка, классные моты, в которых можно быть уверенным, начинаются с 8+
если сам не одупляешься в теме, то помалкивай, а те свои гнилые ссылки сохрани для себя, мож дето наколядуешь трохи грошенят, то тебе они пригодятся

а вованычу, если зашел в тупик, начинай просто искать технику, по ходу много чего для себя прояснишь, как показывает практика, форумные советчики тока в ступор загоняют

щось ти дуже злий соьгодні, це тому що ти вже втратив надію втюхати людині свого хюса. признайся, ти б тоже хотів їздити на нормальному джапі але робота така що треба іздити на хюсі.

мне тебя искренне жаль, в силу своей усколобости, ты очень сильно заблуждаешься, но самое печальное то, что с тобой бессмысленно даже разговаривать на эту тему, тебе все равно ничего не дойдет  
и по поводу работы, не загибай, я уже устал об этом говорить, моя РАБОТА совсем в другом направлении, а вот это, о чем ты думаешь, это просто хобби    так что езда на Хьюсе к работе не имеет вообще никакого отношения...
и по поводу джапа, я уже раз 20 писал что мне нравится, там нормальный джап и рядом не валался, это Августа, но ты в силу своих умственных возможностей и это понять не сможешь, я тут могу только развести руками  

Да смотрю терпения у тебя много.  Я бы уже забил что-то кому-то доказывать, особенно если чел изначально уверен на 150% в своей правоте.