Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

братан не трать деньги.либо возьми б/у250,либо потеряешь2,5косаря

А почему потеряет ? В смысле как с салона выедет ? или как ? (я так понял речь идет о бюджете новой 650-ки?)

честно не скажу, я с этим сегментом не пересекаюсь, катаюсь со стритами и спортами, больше их перед глазами проходит, а с чоперками, так все мои друзья из этого "клана", ездят на кубатуре, это 1,6 -2 литра, или эксклюзивы типа БоссХосса  
нада изучать, прости, чего не знаю, того не знаю...

если надумаешь брать новый(хотя это будет ошибкой,потом поймешь почему)бери спорт-выглядит покруче

Сань, по твоему, все кто выезжает на мотах, или на машинах с салона все совершают ошибку?
а как же женится на девственнице?  

речь идёт о ее продаже через год максимум два

он же 650ку хочет, это не 250ка  
Сань, это 2 разных мота, я считаю эту кубатуру такой, на которой можно уже остановится. в смысле достаточно, выше это уже от возможностей и желаний

Думаю это речь идет о 250-ке ,но 650 мона катать и года 4.Вижу по форуму 650-ки у Жуксона ,у Влада (епц), и продавать не собираються(наверное ) Это 250 на год-два могут .А если человек пишет что насобирал на новую 650-ку то это уже-ж кагбэ -типа БЮДЖЕТ. Это как новый хюндай с салона или что-то семи-восьми летнее с авторынка...

влад,дружище,ты когда мот брал знал для чего,а вот вованыч походу еще не знает,я сам с салона выкатывал,и обошолся он мне со всеми крдитами почти в пятерку по старому курсу,,не факт что он на нём ездить бует через год

лично я бы втр литровый искал,если бюджет позволяет её содержать

нада наверное с ним в живую встретится пообщатся  
рассказать ему "шо па чем"
Вованыч, выйди на связь, по ходу нада будет с тобой провести беседу  

причем тут Влад и Жуксон,можно и на 250 .10лет ездить

о.утета самое правильное предложение

а как 10 лет, Вы ж говорили что на год-два максимум....  
А про Влада ,Жуксона и других уважаемых мною пользователей (мне еще дорасти до них надо) 650-ок хочу сказать следующее-   1. Они знают о хьюсонге так сказать изнутри (ремонт ,прод. з/частей). 2. У них много инфы и доступа к вторичному моторынку , ибо это их профиль. 3 .И если они выбор свой остановили на Хьюсонгах , то я иду значит правильной дорогой - начиная с хьюсонга 250 хоть и б/у. И потом что бы я купил из б/у спортов в 250 см за 20 тыс гривен ??  (но это уже такое...)

прочитал    все 807стр. у меня такое ощущение что я вас всех лично знаю (некоторых - 4 года). очень много информации, есть над чем поразмыслить.

P.S  весело тут у вас...

будет время и желание, набирай, можно пересечься где то, лично встретится и пообщаться, ты расскажешь что тебя двигает, я тебе скажу что тебе нада, мне тоже не нада что б ты взял новый Хьюс, а через три дня начал плеваться...
а на троля этого не обращай внимания, жизнь видать у него тяжелая  

хорошо)) а давай упустим мото тематику. у тебя как и у всех людей есть телевизор, мобильный телефон, каждый день или через день ты покупаешь еду в магазине верно??. а как ты думаешь на этом кто то зарабатывает или нет?  а когда покупаешь бензин на заправке, ведь на этом систематически кто то зарабатывает?

а теперь скажи мне скажи прямо. по какой причине ЕПЦ в отличии от всех остальных не должен  получать доход?

и про поиск клиентов тоже ты глубоко заблуждаешься.
рассказываю почему.  епц практически единственный представитель в этом сегменте в Украине. в этом случае клиента не нужно искать. человек просто должен знать что есть вот такой магазин, и здесь можно купить то что нужно. но покупать или не покупать это уже личное дело каждого. за руку никто не тянет сюда. есть альтернатива найти корейских перекупов и заказывать там.  другими словами на данный момент хуже клиенту что он не знает о существовании такой возможности всё и  сразу покупать в Киеве.

вот еще раз по пробую тебе разжевать всё.
смотри для примера, вот тебе принт скрин заказа поршня в Корее! (которые кстати тоже зарабатывают),стоимость+доставка
а вот тебе принт скрин заказа поршня в епц (которое тоже как ни странно зарабатывает)

улавливаешь разницу?????

и вопрос к тебе. хорошо, раз мы козлы, гребем лопатами деньги, на всех зарабатываем.

какое твое предложение что ты наконец то стал счастлив??

Да то он просто об Хусе 650 мечтает, да денег не насобирал, вот ядом и плюётся от зависти!